SGGP
ຈີນຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມເວທີປຶກສາຫາລືການຮ່ວມມືສາກົນ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ໃນວັນທີ 17 ຫາວັນທີ 20 ຕຸລານີ້ຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 10 ປີແຫ່ງການລິເລີ່ມການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່. ປະຈຸບັນ, ເປົ້າໝາຍການຮ່ວມມືທາງດິຈິຕອນແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ.
ໃນກອງປະຊຸມເວທີປຶກສາຫາລືສາຍໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2017, ທ່ານສີຈິ້ນຜິງ, ປະທານປະເທດຈີນໄດ້ຊົມເຊີຍແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກວ່າແມ່ນ "ໂຄງການຂອງສະຕະວັດທີ".
ຜູ້ນຳຈີນກ່າວວ່າ, ຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ໄດ້ນຳເອົາການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ດີຂຶ້ນສູ່ ໂລກ , ແລະກ່າວວ່າ, ຄວນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງບົກ, ທາງທະເລ, ອາກາດແລະທາງອິນເຕີເນັດ, ສຸມໃສ່ບັນດາເສັ້ນທາງສາຍທາງ, ຕົວເມືອງແລະໂຄງການທີ່ສຳຄັນ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟແລະທ່າເຮືອ. ໃນໄລຍະ 6 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າຂໍ້ຕົກລົງດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານອັນໃຫຍ່ຫຼວງໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າ, ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການເງິນຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງ Covid-19.
ຕາມ ນັກເສດຖະສາດ ແລ້ວ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນຕາມເປົ້າໝາຍໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງສາມາດເອີ້ນວ່າ “ເສັ້ນທາງສາຍໄໝດິຈິຕອນ”. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ວ່າເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ຮັກສາສາຍໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງທີ່ດຶງດູດໃຈແລະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ຈີນໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ນຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໂລກ. ຈີນໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ "ເສັ້ນທາງສາຍໄໝດິຈິຕອນ"ໃນປີ 2015 ໃນຖານະເປັນຫົວໜ່ວຍເຕັກໂນໂລຊີຂອງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ດິຈິຕອນ.
“ເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງດິຈິຕອລ” ກວມເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງເຄືອຂ່າຍເຊັ່ນ: 5G, ອີຄອມເມີຊ ແລະເສດຖະກິດດິຈິຕອລ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການວາງແຜນຜັງເມືອງ. ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ, ການຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນຂອງຈີນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຖານະທີ່ເປັນຜູ້ນຳເຕັກໂນໂລຊີໂລກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ.
ຕາມທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ Lim Tai Wei ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ ວິທະຍາສາດ ສັງຄົມສິງກະໂປແລ້ວ, ໂຄງການ “ເສັ້ນທາງສາຍໄໝດີຈີຕອນ” ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເນື່ອງຈາກບາງປະເທດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ທ່ານລິມໄຕເວີຍກ່າວວ່າ, ປະເທດຕ່າງໆພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເປີດການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳຄັ້ງທີ 4 ຂອງຕົນເອງແລະປັດຈຸບັນຕ້ອງການຈີນແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານັ້ນ.
ທີ່ມາ
(0)