ດ້ວຍລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈຶ່ງຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆເພື່ອເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າມີຊີວິດຊີວາ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສີຂຽວ.
 |
| ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມຕ້ອງການສູງຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີການປ່ຽນແປງ. |
ກຳລັງຊື້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄື້ນຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະ ນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈຈາກທຸລະກິດຕ່າງໆ, ຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນລົດຖີບໄຟຟ້າກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ການສັງເກດການຢູ່ຮ້ານຄ້າ ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຫຼາຍແຫ່ງໃນພື້ນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ສອບຖາມ ແລະ ຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍອາທິດ.
ຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ຜູ້ຄົນບໍ່ພຽງແຕ່ມາເບິ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ສຳຜັດ ແລະ ເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໂດຍກົງ. ກຸ່ມລູກຄ້າຫຼັກປະກອບດ້ວຍນັກຮຽນ, ພະນັກງານຫ້ອງການ, ແມ່ບ້ານ, ແລະອື່ນໆ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງພາຍໃນເມືອງດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມ.
ຕາມຖະໜົນຫງວຽນເຫວ້ (ຫວອດລອງເຈົາ), ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍແຫ່ງກໍ່ໄດ້ມີຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທີ່ຮ້ານ Vinfast Vinh Long, ທ່ານ ເລເຕິນເຢືອງ, ທີ່ປຶກສາຝ່າຍຂາຍ, ກ່າວວ່າ: “ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ຍອດຂາຍບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 50% ຂອງເປົ້າໝາຍ, ໃນຂະນະທີ່ປະຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ເກີນ 100% ແລ້ວ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພື້ນທີ່ວາງສະແດງມັກຈະວ່າງໄວຂຶ້ນຍ້ອນຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ສູງ, ແລະຮ້ານຕ້ອງລໍຖ້າລົດໃໝ່ມາຮອດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.”
ຕາມທີ່ທ່ານ ເຢືອງ, ລົດຈັກໄຟຟ້າສຳລັບນັກຮຽນອາຍຸ 16 ປີຂຶ້ນໄປໃນປະຈຸບັນມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 15 ລ້ານດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 20 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນໄປ. ລະດັບລາຄານີ້ກຳລັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກລູກຄ້າໃນພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນລົດຈັກໄຟຟ້າ VinFast ສະເໜີສິ່ງຈູງໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຄງການສະໜັບສະໜູນການຜ່ອນຊຳລະ, ໂປຣໂມຊັນ ແລະ ສ່ວນຫຼຸດຕ່າງໆ, ລວມທັງການຫຼຸດລາຄາໂດຍກົງເຖິງ 13%, ແລະ ໂຄງການ "ແລກປ່ຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນໄຟຟ້າ" ທີ່ສະໜັບສະໜູນການປ່ຽນຈາກລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດ 8%, ທັງໝົດນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກະຕຸ້ນກຳລັງຊື້.
ນອກຈາກລາຄາແລ້ວ, ຜູ້ບໍລິໂພກຍັງມີຄວາມສົນໃຈໃນເຕັກໂນໂລຊີປະສົມປະສານໃນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: GPS, ລັອກອັດສະລິຍະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແອັບ ແລະ ການສະແດງຜົນປະສິດທິພາບ. ໃນສ່ວນລົດຈັກໄຟຟ້າ, ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍຮຸ່ນທີ່ດີຂຶ້ນໃນດ້ານອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ລະດັບຄວາມສາມາດ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ.
ຈຸດທີ່ໜ້າສັງເກດອັນໜຶ່ງແມ່ນສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ສະຖານີປ່ຽນແບັດເຕີຣີກຳລັງຄ່ອຍໆແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຈົ້າຂອງເຮືອນມັກສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ເຊົ່າ ຫຼື ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນອາດຈະໃຊ້ບໍລິການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ສາກໄຟຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆ.
ທີ່ສູນການຄ້າໄຄຈີ (ເມືອງລອງເຈົາ), ທ່ານນາງ ຫວໍທິຖາວງັນ, ພະນັກງານຂາຍ, ກ່າວວ່າ: "ກຳລັງຊື້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນໆ. ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກລຸ້ນທີ່ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 8-10 ລ້ານດົ່ງ/ໜ່ວຍ, ເໝາະສົມກັບນັກຮຽນ."
ອີງຕາມທ່ານນາງງັນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄລຍະທາງສັ້ນໆດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພ ແລະ ປະຫຍັດສຳລັບນັກຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ແລະ ຜູ້ສູງອາຍຸ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າມີພະລັງ ແລະ ຄວາມໄວສູງກວ່າ, ຕ້ອງການປ້າຍທະບຽນລົດ, ແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າ.
ການເລືອກລົດຈັກໄຟຟ້າໃນລາຄາ 20 ລ້ານດົ່ງສຳລັບການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ, ທ່ານ ເຈີ່ນມິງກຽນ (ບ້ານເຕິນຮຶງ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ຖ້າຂ້ອຍໃຊ້ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຂ້ອຍຈະໃຊ້ເງິນປະມານ 50.000 ດົ່ງສຳລັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທຸກໆສອງມື້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າມີລາຄາພຽງແຕ່ປະມານ 10.000 ດົ່ງຕໍ່ການສາກໄຟ ຫຼື ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ, ແລະ ຂ້ອຍຍັງສາມາດເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ. ມັນເປັນການປະຫຍັດທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລາຍໄດ້ຂອງຂ້ອຍມີຈຳກັດ.”
ແນວໂນ້ມຍານພາຫະນະສີຂຽວ
ນອກເໜືອໄປຈາກການປະຢັດເງິນແລ້ວ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຍັງຖືກເບິ່ງວ່າເປັນທາງອອກສູ່ການບໍລິໂພກແບບຍືນຍົງ. ທີ່ຮ້ານຂາຍລົດຈັກເຕິນແທ່ງ 3 (ບ້ານລອງເຈົາ), ທ່ານນາງຫງວຽນທິມິນເຈົາ, ຜູ້ຈັດການຮ້ານ, ກ່າວວ່າລູກຄ້າຫຼາຍຄົນສົນໃຈສະກູດເຕີໄຟຟ້າດ້ວຍການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ເຕັກໂນໂລຢີປະສົມປະສານ, ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ລຸ້ນປັດຈຸບັນມີຄຸນນະສົມບັດທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນ, ໂໝດຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແອັບສຳລັບຕິດຕາມສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ການຕິດຕາມ GPS ຕ້ານການລັກ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ສຳລັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໃນອຸດສາຫະກຳບໍລິການ, ແຮງກົດດັນຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກຳລັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງບ່າວບ່າວ (ບ້ານລອງເຈົາ), ຄົນຂັບລົດສົ່ງອາຫານໃນແອັບ, ກ່າວວ່າ ກ່ອນໜ້ານີ້, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 150,000 ຫາ 180,000 ດົ່ງຕໍ່ມື້, ແຕ່ປະຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າ ໃນຂະນະທີ່ລາຍໄດ້ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ບ່າວ ຈຶ່ງພິຈາລະນາປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ເຂົ້າຮ່ວມແພລດຟອມສົ່ງລົດໄຟຟ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງກົດດັນດ້ານຕົ້ນທຶນ.
ເພື່ອໃຊ້ສະກູດເຕີຢ່າງປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ຜູ້ຜະລິດແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດຕໍ່າກວ່າ 20%; ຫຼັງຈາກຂີ່ແລ້ວ, ໃຫ້ລໍຖ້າປະມານ 10-15 ນາທີ ເພື່ອໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ. ເມື່ອສາກໄຟ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ: ສຽບເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າກັບສະກູດເຕີກ່ອນ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ, ແລະ ຖອດສາຍໄຟອອກກ່ອນທີ່ຈະຖອດປລັກອອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ໃຫ້ຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ຢ່າໂຫຼດສະກູດເຕີຫຼາຍເກີນໄປ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ໃຊ້ປລັກໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຕົ້ນສະບັບທີ່ມາພ້ອມກັບສະກູດເຕີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນ, ຜູ້ບໍລິໂພກຍັງມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍຢ່າງ. ລຸ້ນລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າບາງລຸ້ນມີຈຳກັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ການຂາດສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ແຜ່ຫຼາຍແມ່ນປັດໃຈທີ່ຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາເມື່ອຊື້ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ສຳລັບການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບຍືນຍົງ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີລະບົບນິເວດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງກວມເອົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະໂຍບາຍຕ່າງໆ. ໃນນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟຖືວ່າເປັນອົງປະກອບຫຼັກ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລະບົບສະຖານີສາກໄຟໄດ້ຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍຕົວໃນເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ສູນການຄ້າ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ໃຊ້. ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພີ່ມໄລຍະທາງໃນການຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ.
ໃນສະພາບການຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮີບດ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າຖືກເບິ່ງວ່າເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ເມື່ອຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັດໄຈ "ສີຂຽວ" ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຄ່ອຍໆກາຍເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນໃນການບໍລິໂພກ.
ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: THAO TIEN
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202604/soi-dong-thi-truong-xe-dien-ffd0576/
(0)