ການບຸກເບີກທີ່ດິນໃຫ້ສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮວ່າລຽນ.

ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ (ເມືອງຮວ່າວັງ, ນະຄອນ ດານັງ ) ໄດ້ຖືກມອບໝາຍເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ໂດຍມີພຽງບໍ່ເທົ່າໃດຄົວເຮືອນເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນອຸປະສັກ.

ການເກັບກູ້ທີ່ດິນແມ່ນສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ (ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ), ເມືອງຮວ່າວັງເກືອບຈະສຳເລັດການມອບໂອນທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການແລ້ວ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຜູ້ນຳຂອງຄະນະພັກນະຄອນດານັງ ກ່ຽວກັບບັນຫາການໄດ້ມາເຊິ່ງທີ່ດິນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຍັງມີທາງດ່ວນປະມານ 0.57 ກິໂລແມັດ (ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 12 ຄົວເຮືອນ) ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ທາງແຍກ 1.2 ກິໂລແມັດ (ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 58 ຄົວເຮືອນ) ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງ.

ເຫດຜົນລວມມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການເກັບຄືນຊັບສິນ, ການທຳລາຍເຮືອນ, ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍ ແລະ ເງິນຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດສັນທີ່ດິນເພື່ອຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່...

ນອກຈາກນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍສາມແຫ່ງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກຕາມເສັ້ນທາງ, ຍັງມີສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສອງແຫ່ງຢູ່ໃນຕາແສງຮວ່າເຊີນ ແລະ ຮວ່າເຍີນ ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ.

ຕາມທ່ານ ເລແທ່ງບິ່ງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ, ໂຄງການທາງດ່ວນຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ ມີເສັ້ນທາງຫຼັກຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການຍາວ 20 ກິໂລແມັດ. ອີງຕາມແຜນການຂອງນະຄອນ, ເສັ້ນທາງບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຂະໜາດໃຫຍ່.

ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ ໄດ້ຖືກມອບໂອນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ.

ເມື່ອມີທີ່ດິນພຽງພໍ ແລະ ສະພາບອາກາດເອື້ອອຳນວຍ, ພາກສ່ວນຫຼັກຂອງທາງດ່ວນຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ພາຍໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 2025, ຕາມຄຳແນະນຳຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ . ອີງຕາມສັນຍາ, ພາກສ່ວນຫຼັກທັງໝົດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ກ່ຽວກັບວັດສະດຸຫີນສຳລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ທ່ານບິ່ງໄດ້ກ່າວວ່າ ປະຈຸບັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພຽງແຕ່ບໍ່ຫີນເຈື່ອງບານ (ໃນບ້ານຮວ່າເຊີນ) ເທົ່ານັ້ນທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການນຳຂອງເມືອງສັ່ງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງບໍ່ຫີນ ແລະ ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການສະໜອງໂຄງການ.

ການກໍ່ສ້າງດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ແລະ ພວມມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ອີງຕາມທ່ານ ຕາຢາ ແມັງ ຮຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວາລຽນ - ຕຸຍລວານ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳມະກອນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໜ້າດິນຂອງທາງດ່ວນຕັ້ງແຕ່ມື້ທີສອງຂອງເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຝົນຕົກໜັກໃນມື້ຕໍ່ມາໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ການກໍ່ສ້າງໜ້າດິນຢຸດຊົ່ວຄາວ, ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໄປ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນກວາງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນດານັງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ໃຫ້ກຳລັງໃຈນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ.

ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມທີມງານກໍ່ສ້າງ 28 ທີມພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫຼາຍສິບເຄື່ອງ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕາມເສັ້ນທາງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດສຳຄັນໃນຕາຕະລາງເວລາຂອງໂຄງການ, ເຊັ່ນ: ຂົວຂ້າມຮວ່າງວັນໄທ ແລະ ຂົວຂ້າມຫງວຽນເຕັດແທ່ງ, ພວມດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ.

ຜົນຜະລິດລວມມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 252 ຕື້ດົ່ງ/859 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ 41.04% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານເກືອບ 480 ຕື້ດົ່ງໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບປີ 2025 ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດທຸກລາຍການພາຍໃຕ້ໂຄງການຍ່ອຍການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ມູນຄ່າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານສາມແຫ່ງຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ ປະກອບມີເສັ້ນທາງຫຼັກຍາວ 11 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສອງເສັ້ນຍາວລວມ 20 ກິໂລແມັດ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຍັງມີບັນຫາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການນຳນະຄອນດານັງ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮວ່າວັງ ແລະ ຄະນະກຳມະການເກັບກູ້ທີ່ດິນເມືອງຮວ່າວັງ ເລັ່ງການຈັດສັນທີ່ດິນຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ ແລະ ການຈ່າຍເງິນໃຫ້ແກ່ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວບ້ານຕ້ອງຮື້ຖອນເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຍຶດຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼື ຈັດຕັ້ງການໄລ່ອອກໂດຍບັງຄັບເພື່ອມອບສະຖານທີ່ທີ່ສະອາດສຳລັບໂຄງການພາຍໃນເດືອນກຸມພາ 2025.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 5 ທັນວາ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນກວາງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນດ່ານັ້ງ ໄດ້ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ (ເມືອງຮວ່າວັງ, ນະຄອນດ່ານັ້ງ).

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນກວາງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນດານັງ, ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ເມືອງຮວ່າວັງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໂດຍໄວ, ພ້ອມທັງເລັ່ງຂະບວນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນເພື່ອມອບທີ່ດິນທີ່ສະອາດໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບໂຄງການ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາ.

ທາງດ່ວນສ່ວນຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ ມີຄວາມຍາວ 11,47 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສາມຕາແສງຄື: ຮວ່າລຽນ, ຮວ່າເຊີນ ແລະ ຮວ່າເຍີນ ໃນເມືອງຮວ່າວັງ (ນະຄອນດ່າໜັງ).
ໃນການພັດທະນາທີ່ດຳເນີນເປັນໄລຍະ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນຄົບຊຸດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ 22 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 14 ແມັດ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນໄລຍະສຳເລັດໂຄງການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະມີ 6 ເລນ ແລະ ມີຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າທາງ 29 ແມັດ. ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມແຜນການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີຂົວ 11 ແຫ່ງ, ອຸໂມງລອຍນ້ຳ 8 ແຫ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳປະເພດຕ່າງໆ 62 ແຫ່ງ, ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 20 ກິໂລແມັດຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງທາງດ່ວນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຊີ້ນຳແມ່ນສູນວິສະວະກຳທາງຫຼວງ 3.
ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Truong Son, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 5 - JSC, ແລະ ບໍລິສັດເລກທີ 17.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/som-hoan-thien-gpmb-dua-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-ve-dich-dung-hen-192250205113414666.htm