ສະເໜ່ຂອງ VinFast Evo Lite

ລົດ VinFast Evo Lite ກຳລັງດຶງດູດນັກຮຽນຍ້ອນຂໍ້ດີຂອງມັນຄື: "ກະທັດຮັດສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີໄດ້ໄວ, ແລະ ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໃບຂັບຂີ່."

ໂປຣໂມຊັ່ນລະດູຮ້ອນຫຼາຍຢ່າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ VinFast Evo Lite ກາຍເປັນລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບັນດາໄວໜຸ່ມ.

ການເດີນທາງໄປມາໃນຕົວເມືອງແມ່ນໄວ ແລະ ງ່າຍ, ການປີນພູໃນອຸໂມງກໍ່ງ່າຍດາຍ.

ສຳລັບນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນ, ພາຫະນະທີ່ເໝາະສົມຈະຕ້ອງມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ງ່າຍຕໍ່ການຄຸ້ນເຄີຍ, ແລະ ສະດວກໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ. ນັ້ນຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ນາງ ຫງວຽນຮ່າລິງ, ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລການຢາ ຮ່າໂນ້ຍ , ໄດ້ເລືອກ VinFast Evo Lite ເປັນພາຫະນະປະຈຳວັນຂອງນາງ.

“ລົດຖີບມີຮູບລັກສະນະທີ່ໜ້າຮັກ, ມີຄວາມສູງທີ່ເໝາະສົມ, ວາງຕີນລົງໄດ້ງ່າຍ, ຍູ້ງ່າຍ, ແລະ ຂີ່ງ່າຍ. ໂຮງຮຽນຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງການພຽງແຕ່ລຸ້ນທີ່ມີຂີດຈຳກັດຄວາມໄວປະມານ 49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ນັ້ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສະບາຍໃຈໄດ້ທຸກໆມື້,” ນັກຮຽນຍິງກ່າວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມ Ha Linh, Evo Lite ບໍ່ຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່ເພື່ອໃຊ້ງານ, ສະນັ້ນຜູ້ໃຊ້ສາມາດ “ຊື້ລົດຖີບແລະຂີ່ມັນໄດ້.”

ໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນເລືອກ VinFast Evo Lite ເປັນພາຫະນະຂົນສົ່ງປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການຄວບຄຸມທີ່ວ່ອງໄວຂອງ Evo Lite ມາຈາກມໍເຕີ Inhub ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ຫຼັງ, ເຊິ່ງໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດ 2,450 ວັດ. ອີງຕາມຜູ້ທົບທວນ Dang Nguyen, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຼາຍລຸ້ນໃນລະດັບດຽວກັນທີ່ມັກມີການເລັ່ງທີ່ກະຕຸກ, Evo Lite ໃຫ້ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບ ແລະ ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການໄດ້ງ່າຍດ້ວຍສອງໂໝດການຂັບຂີ່ຄື: Eco ແລະ Sport.

ຜູ້ທົບທວນຄົນນີ້ຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າແຮງບິດທັນທີຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ລົດຮັກສາອັດຕາເລັ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນອຸໂມງ ຫຼື ຂ້າມຂົວຂ້າມທາງ. ລະບົບໄຟຟ້າຕອບສະໜອງມາດຕະຖານກັນນ້ຳ IP67, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດທົນກັບການຈົມນ້ຳເລິກ 0.5 ແມັດເປັນເວລາ 30 ນາທີ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີໃນລະດູຝົນ.

ການເຜີຍແຜ່ "ຄວາມຮູ້ດ້ານດິຈິຕອນສຳລັບມະຫາຊົນ" ຜ່ານຮູບແບບ "ຄອບຄົວດິຈິຕອນ"ໜຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນຂອງ "ການເຄື່ອນໄຫວການຮູ້ໜັງສືດີຈີຕອນ" ທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍຄະນະຊີ້ນຳສູນກາງກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນແມ່ນການສ້າງແບບຈຳລອງທີ່ເຜີຍແຜ່ທັກສະດີຈີຕອນພາຍໃນຊຸມຊົນ. ໃນແຂວງແທງຮວາ, ສະມາຄົມແມ່ຍິງທຸກລະດັບໄດ້ຫັນມາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂນີ້ເປັນຮູບປະທຳໂດຍຜ່ານວິທີການປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບແບບ "ຄອບຄົວດີຈີຕອນ".

ໃນວັນທີ 26 ມິຖຸນາ, ຄື້ນຄວາມຮ້ອນໃນແຂວງແທງຮວ່າໄດ້ສະຫງົບລົງ.ອີງຕາມການພະຍາກອນຈາກສະຖານີອຸຕຸນິຍົມ ແລະ ອຸທົກກະສາດແຂວງແທ່ງຮວ່າ, ຄື້ນຄວາມຮ້ອນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງໃນມື້ອື່ນ (26 ມິຖຸນາ).

ຂ້ອຍເກືອບຈະຈ່າຍຄ່າສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍໃຫ້ເຕັມໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ເທິງຊ່ອງພູ.ການລົງຈາກຊ່ອງພູດ້ວຍລົດໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 1.5 ໂຕນ ໃນຂະນະທີ່ສູນເສຍພະລັງງານເບຣກຈາກການເບຣກແບບຟື້ນຟູ ແມ່ນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນສາເຫດມັກຈະເກີດຈາກນິໄສຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນທີ່ສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຕັມ 100% ກ່ອນການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຈະສູງກວ່າ 1.8 ແມັດ ແລະ ໜັກກວ່າ 80 ກິໂລກຣາມ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດປີນຂຶ້ນເນີນພູໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍລົດ Evo Lite ຂອງຂ້ອຍຈາກບ່ອນຈອດລົດຂອງອາຄານ," ດັງ ຫງວຽນ ແບ່ງປັນ.

ອີງຕາມທ່ານ Dang Nguyen, ປະສິດທິພາບຂອງ Evo Lite ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍລັກສະນະທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟ LED; ໜ້າຈໍ LCD ທີ່ຊັດເຈນສະແດງພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ເວລາ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ; ຊ່ອງເກັບຂໍ້ມູນດ້ານໜ້າ; ແລະ ພອດສາກໄຟໄວ Type-C.

ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີທີ່ສະດວກ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ.

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັ້ນ, ການສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕອນກາງຄືນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງສະດວກສະເໝີໄປ. ນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ທ່ານ ຫງວຽນມິງ ດຶກ (ຮ່າໂນ້ຍ) ຊື່ນຊົມກັບຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແບັດເຕີຣີຂອງລົດ VinFast Evo Lite ຫຼັງຈາກໃຊ້ງານໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ.

"ຂ້ອຍຈອດລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍໄວ້ໃນຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ແລະເມື່ອມັນໝົດແບັດເຕີຣີ, ຂ້ອຍຈະໄປທີ່ສະຖານີປ່ຽນແບັດເຕີຣີຢູ່ຕົ້ນຖະໜົນເພື່ອຊື້ອັນໃໝ່. ຍ້ອນຂະບວນການທີ່ວ່ອງໄວ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າການໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າສະດວກສະບາຍຫຼາຍ," ທ່ານດຶກກ່າວ.

Evo Lite ມີແບັດເຕີຣີ LFP 1.5 kWh.

ອີງຕາມທ່ານດຶກ, ລົດ Evo Lite ຍັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງປະຈຳວັນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ LFP 1.5 kWh, ເຊິ່ງສາມາດແລ່ນໄດ້ປະມານ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ. ສາມາດເພີ່ມແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມເພື່ອຂະຫຍາຍໄລຍະທາງທັງໝົດເປັນ 165 ກິໂລແມັດ - ພຽງພໍສຳລັບລາວທີ່ຈະເດີນທາງໄດ້ຕະຫຼອດອາທິດ.

ຕາມທີ່ທ່ານດຶກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ Evo Lite ຍັງມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຄອບຄົວຂອງລາວຈ່າຍຄ່າເຊົ່າແບັດເຕີຣີ 175,000 ດົ່ງຕໍ່ເດືອນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ໃຊ້ຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແບັດເຕີຣີຟຣີ 20 ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນຈົນຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2028, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງປະຈຳເດືອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍລາຍກຳລັງປັບຕົວຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວໃນຫວຽດນາມ.ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດກຳລັງດຳເນີນການປັບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ກວ້າງຂວາງຢ່າງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານເຖິງຈຸດປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຕະຫຼາດລົດຍົນໂດຍລວມ.

ລາຄາລົດຈັກໄຟຟ້າ Honda ສຳລັບເດືອນມິຖຸນາ 2026: ບາງລຸ້ນມີລາຄາຫຼຸດລົງເຖິງ 22 ລ້ານດົ່ງ.VHO - ລົດຍົນໄຟຟ້າ Honda ຫຼາຍລຸ້ນໃນປະຈຸບັນມີໂປຣໂມຊັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດລາຄາຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງ.

ການສົ່ງເສີມການຄ້າເຕັກໂນໂລຊີໃນຍຸກດິຈິຕອນ.ໃນສະພາບການທີ່ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ຂອງການເຕີບໂຕ, ການຄ້າເຕັກໂນໂລຊີຖືກເບິ່ງວ່າເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງທຸລະກິດຫວຽດນາມ.

ອານດຶກ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄອບຄົວຂອງລາວຊື້ Evo Lite ພຽງເຄື່ອງດຽວໃຫ້ລູກສາວຂອງລາວ, ເຊິ່ງຮຽນຢູ່ຊັ້ນມໍ 12. ແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ປະສົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕໍ່າ, ລາວຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຊື້ອີກເຄື່ອງໜຶ່ງສຳລັບວຽກປະຈຳວັນຂອງລາວ.

ດ້ວຍລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 17 ລ້ານດົ່ງ, ລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບໂປຣໂມຊັນລະດູຮ້ອນທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍຢ່າງຈາກ VinFast, ລວມທັງໝົດເຖິງ 16% ສຳລັບລຸ້ນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາປະຈຸບັນໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 14.3 ລ້ານດົ່ງ.

ລົດ Evo Lite ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກະທັດຮັດ ແຕ່ມີປະສິດທິພາບດີ ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນລະດູຮ້ອນນີ້ ຍ້ອນຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/suc-hut-cua-vinfast-evo-lite-post1663134.html