ການຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຮັບປະກັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງ.

ເນື່ອງຈາກການຮັບປະກັນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນສອງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍໃຊ້ສອງແຫຼ່ງທຶນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແມ່ນແຕ່ການຮັບປະກັນ 10 ປີຈາກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວໄດ້.

ອີງຕາມອົງການຕ່າງໆພາຍໃຕ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ການຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ - ຮູບພາບ: ຕວນຟອງ

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກອົງການຕ່າງໆຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ກ່າວຕໍ່ສື່ມວນຊົນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 13 ພຶດສະພາ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດ Son Hai Group Co., Ltd. (ບໍລິສັດ Son Hai) ທີ່ກຳນົດໃຫ້ມີການຮັບປະກັນຢ່າງໜ້ອຍ 10 ປີ ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເກັບເງິນຝາກຄ້ຳປະກັນ.

ເງິນຮັບປະກັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ສຳລັບວຽກງານບຳລຸງຮັກສາໄດ້.

ອີງຕາມທ່ານ ເລ ກີວຽດ ຕຽນ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງ ເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ), ກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນໄດ້ກຳນົດໄລຍະເວລາ ແລະ ຈຳນວນເງິນຮັບປະກັນຂັ້ນຕ່ຳຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງສົ່ງເສີມໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຕໍ່ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນດ້ວຍຄວາມສະໝັກໃຈ ຖ້າມີຂໍ້ຕົກລົງກັບນັກລົງທຶນ.

ອີງຕາມທ່ານ Tien, ລະບຽບການໃນປະຈຸບັນແມ່ນອີງໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າຕົວຈິງ ແລະ ການປະຕິບັດສາກົນ. ຖ້າການຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຮັບປະກັນກາຍເປັນຂໍ້ກຳນົດບັງຄັບ, ການປະເມີນຢ່າງລະອຽດແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງໂຄງການ, ໂດຍພິຈາລະນາຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບລະຫວ່າງອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ໂງ ເລີມ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ, ກ່າວວ່າ ການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນດຳເນີນທັນທີທີ່ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານ ແລະ ເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານ. ສຳລັບເສັ້ນທາງ, ການບຳລຸງຮັກສາລວມມີການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ການສ້ອມແປງເປັນໄລຍະ, ແລະ ການສ້ອມແປງສຸກເສີນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ. ສຳລັບໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ, ງົບປະມານຂອງລັດຮັບປະກັນເງິນທຶນ; ສຳລັບໂຄງການ BOT, ນັກລົງທຶນນຳໃຊ້ເງິນທຶນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນແຜນການເງິນຂອງໂຄງການເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເງິນຝາກຄໍ້າປະກັນແມ່ນຈຳນວນເງິນທີ່ນັກລົງທຶນເກັບຮັກສາໄວ້ ຫຼື ຜູ້ຮັບເໝົາຄໍ້າປະກັນຜ່ານການຄໍ້າປະກັນຂອງທະນາຄານເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ. ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ເງິນນີ້ຈະຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້.

ທ່ານ ເລ ກີວຽດ ຕຽນ ໄດ້ອະທິບາຍຕື່ມອີກວ່າ ກອງທຶນຮັບປະກັນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ ເພາະວ່າກອງທຶນທັງສອງມີຫຼັກການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ກອງທຶນຮັບປະກັນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການສ້ອມແປງໄດ້; ແທນທີ່ຈະໃຊ້ກອງທຶນບຳລຸງຮັກສາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ກອງທຶນບຳລຸງຮັກສາຍັງຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ໜ້າຜິວຖະໜົນ, ຮົ້ວກັ້ນ, ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ, ແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເວົ້າວ່າການຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຈະເຮັດໃຫ້ກອງທຶນບຳລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຮັກສາເງິນຮັບປະກັນຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸການຮັບປະກັນເປັນ 10 ປີໂດຍບໍ່ຕ້ອງເກັບເງິນມັດຈຳ, ທ່ານ ທຽນ ກ່າວວ່າ ໂຄງການພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ 10 ປີໂດຍບໍລິສັດ Son Hai ຍັງຕ້ອງເກັບເງິນມັດຈຳ ຫຼື ໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຕາມລະບຽບການ. ເງິນມັດຈຳນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດການເຫດການທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງທັນການ. ຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ນັກລົງທຶນສາມາດໃຊ້ເງິນນັ້ນເພື່ອຈ້າງບໍລິສັດອື່ນເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງ.

ຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາຕໍ່ອາຍຸການຮັບປະກັນໂດຍສະໝັກໃຈ, ທັງສອງຝ່າຍອາດຈະທົບທວນຄືນຂໍ້ຕົກລົງສະເພາະໃນສັນຍາກ່ຽວກັບຂອບເຂດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບສຳລັບການສ້ອມແປງເພື່ອພິຈາລະນາຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ຍົກເວັ້ນເງິນຝາກຮັບປະກັນ.

ອີງຕາມຜູ້ນຳດ້ານການຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາຍໃຕ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ Son Hai ໄດ້ສະເໜີການຮັບປະກັນ 10 ປີໃນບາງສ່ວນຂອງທາງດ່ວນໂດຍສະໝັກໃຈ, ແຕ່ນັກລົງທຶນຍັງຕ້ອງຮັກສາ 3% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາຕາມລະບຽບການ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງມັກຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກປະມານ 10 ປີຂອງການດຳເນີນງານ, ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະສຸດທ້າຍແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ. ຖ້າບໍ່ຮັກສາເງິນຮັບປະກັນ, ຄວາມລ່າຊ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການ.

ໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຍັງໂຕ້ຖຽງວ່າໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ຊີມັງຄອນກີດ, ຢາງມະຕອຍຄອນກີດ, ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ, ແລະ ແຖບກາງ. ຖ້າການຮັບປະກັນ 10 ປີທີ່ເຂັ້ມງວດຖືກນຳໃຊ້ກັບໂຄງການທັງໝົດ, ເອກະສານການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຕ້ອງແຍກໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສຳລັບແຕ່ລະອົງປະກອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ ແລະ ຂະບວນການປະມູນສັບສົນ. ປະຈຸບັນ, ເອກະສານການປະມູນທົ່ວໄປກຳນົດການຮັບປະກັນ 2 ປີ; ການເພີ່ມມັນເປັນ 10 ປີອາດຈະນຳໄປສູ່ການປະມູນໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.

ຕົວແທນຈາກ Corporation 319 ຍັງໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າສັນຍາດຽວປະກອບມີຫຼາຍລາຍການທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງລາຍການ, ເຊັ່ນ: ອຸປະສັກກາງ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານພຽງແຕ່ປະມານສອງປີ, ສະນັ້ນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບປະກັນ 10 ປີຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະມູນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສັບສົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຄໍ້າປະກັນຂອງທະນາຄານ ຫຼື ຫຼັກຊັບແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາຮັບຜິດຊອບ, ຫຼາຍທຸລະກິດມັກຈະປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນແທນທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸການຮັບປະກັນ.

ຕອງ ຟຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/tang-thoi-gian-bao-hanh-khong-lam-giam-chi-phi-bao-tri-duong-bo-20260513203353923.htm