ລົດໄຟເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບວັດທະນະທໍາ.

ມີລົດໄຟຂະບວນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ແລ່ນແຂ່ງກັບເວລາ, ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆພໍທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈະຊື່ນຊົມກັບຄວາມງາມຂອງສິ່ງຕ່າງໆທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຄຸ້ນເຄີຍເກີນໄປ.

ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສະຖານທີ່ມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳຂອງພາກກາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຈອດຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ ລ້າງໂກ (ເຫວ້) ເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດລົງຈາກລົດໄຟ ເພື່ອຄົ້ນຫາ ທິວທັດທີ່ສວຍງາມ ແລະ ຖ່າຍຮູບໄດ້ - ພາບ: ແນດ ລິງ

ການເດີນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມໍລະດົກຂອງພາກກາງຫວຽດນາມ - ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຫວ້ກັບດານັງ - ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫຼາຍກວ່າສອງປີ ແລະ ເກືອບ 3,000 ການເດີນທາງ, ຄ່ອຍໆກ້າວຂ້າມບົດບາດຂອງມັນໃນຖານະເປັນວິທີການຂົນສົ່ງເພື່ອກາຍເປັນການເດີນທາງ ທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ແທ້ຈິງ. ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ 100 ກິໂລແມັດ, ລົດໄຟເລືອກຈັງຫວະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ: ຊ້າ, ຄິດໄຕ່ຕອງ, ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມ.

ຈັງຫວະຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງ

ຫຼັງ 7 ໂມງເຊົ້າ, ສະຖານີລົດໄຟ ເຫວ້ ຍັງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍໝອກ. ສຽງຫວີດລົດໄຟຍາວໆດັງຂຶ້ນ, ແລະລົດໄຟ HD-1, ທີ່ນຸ່ງເສື້ອສີມ່ວງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຫວ້, ເລີ່ມແລ່ນອອກເດີນທາງ. ໂດຍບໍ່ມີສຽງດັງ ຫຼື ຄວາມຮີບຮ້ອນ, ລົດໄຟໄດ້ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ, ຄືກັບວ່າ "ນຳພາ" ຜູ້ໂດຍສານອອກຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຊີວິດປະຈຳວັນ.

ສຽງຂອງລໍ້ເຫຼັກທີ່ກິ້ງໄປມາເທິງທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນດົນຕີພື້ນຫຼັງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຜ່ອນຄາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫາຍາກຂອງຄວາມສະຫງົບ. ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນນັ່ງຢູ່ໃນຕູ້ລົດໄຟ ແລະ ຄ່ອຍໆວາງໂທລະສັບລົງ, ແທນທີ່ຈະຫຼຽວເບິ່ງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຢ່າງງຽບໆ. ຢູ່ທາງນອກ, ໝູ່ບ້ານນ້ອຍໆຜ່ານໄປຄືກັບຮູບເງົາສະໂລໂມຊັນ, ຄືກັບໂລກແຫ່ງຄວາມຊົງຈຳທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ຄົນເຮົາບໍ່ມີເວລາສັງເກດເຫັນສະເໝີໄປ.

ລົດໄຟມີ 12 ຕູ້, ແຕ່ລະຕູ້ມີ 56 ບ່ອນນັ່ງອ່ອນ, ແລະ ຢູ່ກາງຕູ້ແມ່ນຕູ້ VIP ແບບ Retro ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດນັ່ງຫັນໜ້າໄປທາງປ່ອງຢ້ຽມໃຫຍ່, ຊົມວິວທິວທັດທີ່ສວຍງາມ.

ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟເລີ່ມຂຶ້ນຈາກຊ່ອງແຄບຫາຍວັນ, ຄວາມໄວຂອງມັນກໍ່ຊ້າລົງ. ທິວທັດໄດ້ເປີດເຜີຍຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ: ດ້ານໜຶ່ງແມ່ນພູຜາສູງຕระຫງ่าน ແລະ ປ່າໄມ້ທີ່ໜາແໜ້ນ; ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນທະເລສີຟ້າທີ່ກວ້າງໄກເຖິງຂອບຟ້າ. ທາງລົດໄຟສ່ວນນີ້ຖືກຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຫຼາຍຄົນ.

ຫ້ອງໂດຍສານ VIP ຂອງລົດໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບຝຣັ່ງທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ເກົ່າແກ່.

ຫຼາຍຄົນໄດ້ລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ເອົາຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າໄປວາງໄວ້ກັບປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອຖ່າຍຮູບທິວທັດທີ່ສວຍງາມ. ທ້າວແຊມ, ອາຍຸ 24 ປີ, ຈາກປະເທດອັງກິດ, ຫຼັງຈາກໄປຢ້ຽມຢາມເມືອງເຫວ້, ໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບໝູ່ເພື່ອນຂອງລາວທີ່ຈະຂຶ້ນລົດໄຟຂະບວນນີ້ໄປເມືອງດານັງ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປເມືອງບູຮານຮອຍອັນ, ຕາມຄຳແນະນຳຈາກຊຸມຊົນນັກທ່ອງທ່ຽວ.

"ໜ້າອັດສະຈັນ!" ແຊມອຸທານຫຼາຍຄັ້ງ. "ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍມີຢູ່ຫວຽດນາມ. ທິວທັດສວຍງາມ, ອາຫານແຊບ, ແລະ ຜູ້ຄົນກໍ່ເປັນມິດຫຼາຍ. ຂ້ອຍຈະກັບມາອີກແນ່ນອນ," ແຊມກ່າວ.

ລົດໄຟພິເສດສຳລັບເດັກທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງທາງການໄດ້ຍິນ.ໃນກາງເດືອນພຶດສະພາ, ທີ່ສະຖານີລົດໄຟທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນໃຈກາງຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ລົດໄຟພິເສດຂະບວນໜຶ່ງໄດ້ຄ່ອຍໆແລ່ນໄປ, ນຳເອົາສຽງເພງທີ່ເບີກບານມ່ວນຊື່ນຂອງເດັກນ້ອຍ ແລະ ສາຍຕາທີ່ແຈ່ມໃສ ແລະ ກະຕືລືລົ້ນຂອງເດັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມໝາຍ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບກຸ່ມນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວໜຸ່ມອັງກິດທີ່ຄຶກຄື້ນ, ເອເລນາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວສະເປນ, ໄດ້ເລືອກວິທີທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍເພື່ອເພີດເພີນກັບການເດີນທາງຂອງນາງ. ນັ່ງຢູ່ໃນຕູ້ VIP, ນາງໄດ້ເອົາເສັ້ນດ້າຍຂອງນາງອອກມາຖັກຜ້າພັນຄໍໃນຂະນະທີ່ຊົມວິວທິວທັດ. ບາງຄັ້ງຄາວ, ເມື່ອລົດໄຟຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ນາງຈະຢຸດເພື່ອຖ່າຍຮູບສອງສາມຮູບກັບແຟນຂອງນາງ.

"ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃນຫຼາຍບ່ອນ, ແຕ່ການເດີນທາງຄັ້ງນີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ການເພີດເພີນກັບທິວທັດ ແລະ ການຊີມລົດຊາດອາຫານທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ເຂົ້າໜົມປັງ ແລະ ຊາ ເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ," ເອເລນາ ແບ່ງປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ເທິງລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນ "ເວທີ" ສຳລັບປະສົບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢ່າງ.

ຢູ່ເທິງລົດ, ອາຫານຫວຽດນາມພາກກາງສະເໜີ "ປະສົບການທາງວັດທະນະທຳ": ເຂົ້າໜົມປັງມັນຕົ້ນ (banh loc), ເຂົ້າໜົມປັງເຂົ້າໜື້ງ (banh ນາມ), ແຊນວິດຫວຽດນາມ (banh mi) ແລະ ຊາລາດຊະວັງ. ໃນລົດໂດຍສານຮ່ວມກັນ, ການສະແດງສິລະປະພື້ນເມືອງຈະຖືກນຳສະເໜີໂດຍນັກດົນຕີ ແລະ ນັກຮ້ອງມືອາຊີບ. ສຽງຂອງກອງປີ່, ພິນເດືອນ, ແລະ ທຳນອງພື້ນເມືອງເຫວ້ດັງກ້ອງໄປທົ່ວ, ເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກຄຸ້ນເຄີຍ ແລະ ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ.

Elena - ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກສະເປນ

ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່

ມີໜ້ອຍຄົນທີ່ຮູ້ວ່າເມື່ອມັນເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນເດືອນມີນາ 2024, ການບໍລິການລົດໄຟນີ້ໄດ້ພົບກັບຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ດ້ວຍໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 100 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຕ້ອງແຂ່ງຂັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດยนต์, ລົດໄຟຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນມັກ. ແຕ່ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ລົດໄຟໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 440,000 ຄົນໃນເກືອບ 2,800 ການເດີນທາງ, ໂດຍ 50-55% ເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ.

ຄວາມສຳເລັດນີ້ເກີດມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ "ດຳເນີນການລົດໄຟ" ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການທ່ອງທ່ຽວອີກດ້ວຍ: ການເຊື່ອມໂຍງກັບທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 140 ແຫ່ງ, ປັບປຸງການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພີ່ມປະສົບການທາງວັດທະນະທຳ, ແລະ ນຳເອົາດົນຕີ ແລະ ອາຫານທ້ອງຖິ່ນມາສູ່ລົດໄຟ.

ທ່ານ ເຈິ່ນຫືວທູຢາງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫ້ວ ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ ລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສີມຂະຫຍາຍຮູບພາບຂອງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ເຊັ່ນດຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກກາງຫວຽດນາມ.

ຕາມທ່ານຢາງ, ນະຄອນເຫ້ວສະເໝີສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍທັງດ້ານກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນເຫ້ວຍັງປະສານງານການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຢູ່ສະຖານີລົດໄຟເຫ້ວ, ຄ່ອຍໆສ້າງເປັນພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕິດພັນກັບສະຖານີລົດໄຟ ເຊິ່ງທ່ານໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວໃນເມືອງມໍລະດົກໂລກ.

ເມື່ອລົດໄຟຈອດຢູ່ສະຖານີດານັງ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຍັງຄ້າງຢູ່. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນມາຮອດ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ການເດີນທາງສິ້ນສຸດລົງ. ແລະໃຜຈະຮູ້, ໃນການຢ້ຽມຢາມຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເລືອກທີ່ຈະຂຶ້ນລົດໄຟອີກຄັ້ງ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອເດີນທາງໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ເພື່ອເຂົ້າໄປເລິກເຊິ່ງກວ່າໃນສິ່ງທີ່ງ່າຍໆທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍພາດໄປ.

ເອເລນາ ແລະ ແຟນຂອງນາງ (ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວສະເປນ) ກ່າວວ່າ ການຂຶ້ນລົດໄຟຂະບວນນີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ພິເສດ ແລະ ໜ້າອັດສະຈັນ - ຮູບພາບ: ແນດ ລິງ

ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟພິເສດນີ້ແມ່ນເພື່ອລະນຶກເຖິງວັນຄົບຮອບ 85 ປີ ແຫ່ງການສ້າງຕັ້ງອົງການບຸກເບີກຊາວໜຸ່ມໂຮ່ຈິມິນ.ລົດໄຟຫ້າປະຕູຮ່າໂນ້ຍ, ມີຫົວຂໍ້ "ການເດີນທາງ 85 ປີ: ໄມ້ໄຜ່ທີ່ຍືນຍົງ - ໜໍ່ໄມ້ທີ່ສູງສົ່ງ," ນຳເອົາຂໍ້ຄວາມແຫ່ງຄວາມກະຕັນຍູມາສູ່ຄົນລຸ້ນກ່ອນ, ພ້ອມທັງກະຕຸ້ນໜໍ່ໄມ້ອ່ອນໃຫ້ສືບຕໍ່ບຳລຸງລ້ຽງອຸດົມການ, ຄວາມມຸ່ງຫວັງ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ບ້ານເກີດເມືອງນອນ ແລະ ປະເທດຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນເຫວ້ ແລະ ນະຄອນດ່າໜັງ.

ທ່ານ ດ່າວແອງຕວນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໂດຍອີງໃສ່ຄຳແນະນຳຈາກຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫວ້, ພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເພີ່ມການບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ສະເໜີປະສົບການທາງວັດທະນະທຳ, ມໍລະດົກ ແລະ ອາຫານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຫວ້, ດ່ານັ້ງ, ແລະ ໂຮ້ຍອານ ເຂົ້າໃນການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານທີ່ມໍລະດົກຂອງພາກກາງຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ຕວນ ກ່າວວ່າ "ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ມໍລະດົກພາກກາງຫວຽດນາມບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຍົກລະດັບຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ສະໜອງການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວໄປຍັງເມືອງເຫວ້ ແລະ ດານັງ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສຳເລັດຂອງລົດໄຟມໍລະດົກໃນໄລຍະສອງປີຜ່ານມາ."

ກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້

ຍັດ ລິນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/tau-di-cham-de-cham-vao-van-hoa-2026042614064383.htm