ເດືອນທັນວາ ມອບ 100% ສະຖານທີ່ປັບປຸງສະໜາມບິນກ່າເມົາ

ວັນທີ 13 ມີນານີ້, ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ແລ້ວ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນໄດ້ລົງນາມ ແລະ ວາງອອກແຜນການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນກາເມົາ (ເອີ້ນວ່າໂຄງການ).

Tháng 12 bàn giao 100% mặt bằng nâng cấp sân bay Cà Mau- Ảnh 1. — ສະໜາມບິນກາເມົາ.

ສະຖານທີ່ສະອາດ 100% ຈະຖືກມອບໃຫ້ພາຍໃນເດືອນທັນວາ 2024

ແຜນການນີ້ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະສານສົມທົບ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ; ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະຕິບັດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍການມອບໝາຍ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ປະຕິບັດຫຼາຍວຽກງານຂະໜາດແໜ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາປະຕິບັດ.

ແຂວງກ່າເມົາໄດ້ຕົກລົງຈະມອບເນື້ອທີ່ໂຄງການໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ 100% ໃນວັນທີ 31/12/2024.

ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດເວລາຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການປະຕິບັດຄ່າຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ ເຊັ່ນ: ການສືບສວນ, ການສຳຫຼວດ, ການກຳນົດຄວາມຕ້ອງການຍົກຍ້າຍຂອງໂຄງການ; ການກຳນົດເຂດຍົກຍ້າຍ; ນະໂຍບາຍການຈັດສັນການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃຫມ່ (ຫຼືການສະເຫນີສໍາລັບກໍລະນີນອກເຫນືອສິດອໍານາດ); ການອອກສຳຫຼວດ, ສຳຫຼວດ, ວັດແທກ, ແຜນການນັບ ແລະ ອອກແຈ້ງການກູ້ຄືນທີ່ດິນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕ້ອງດຳເນີນການວັດແທກ ແລະ ເກັບກູ້; ສ້າງຕັ້ງ, ອະນຸມັດ ແລະ ປະຕິບັດແຜນການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ; hand over the site; ຈັດການການຮ້ອງຂໍ, ການຮ້ອງທຸກ, ເຫດການຍ້ອນຫຼັງ ແລະຜົນຕົວຈິງຂອງການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະວຽກງານຍົກຍ້າຍຈັດສັນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່າເມົາ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ຮີບຮ້ອນລາຍງານບັນດາຂໍ້ສະ ເໜີ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນສິດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ຄອບຄົວ ແລະ ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ”.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ກ່າເມົາ ຈັດສັນແຫຼ່ງກຳລັງ ສຸມໃສ່ຕີລາຄາ, ອອກໃບແຈ້ງການກູ້ຄືນ, ລາຄາທີ່ດິນສະເພາະ, ມະຕິຕົກລົງຄືນທີ່ດິນ, ຮັບຮອງເອົາແຜນການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍຈັດສັນໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນການ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາ, ໂຄສະນາໃຫ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ຄອບຄົວ ແລະ ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍ, ທິດຊີ້ນຳ ແລະ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູທີ່ດິນໃຫ້ໄວກວ່າເວລາກຳນົດ”.

Tháng 12 bàn giao 100% mặt bằng nâng cấp sân bay Cà Mau- Ảnh 2. — ຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນກາເມົາ.

ຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນກ່າເມົາຈະເປັນສະໜາມບິນລະດັບ 4C.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (MOT) ແລະ ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນກ່າເມົາ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນກ່າເມົາຈະມີບັນດາລາຍການຄືລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໃໝ່ຂະໜາດ 2.400x45m ໄປທາງທິດເໜືອ ແລະ ຫ່າງຈາກທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ 180m; ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຫມ່ເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນຈອດຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະທາງແລ່ນໃຫມ່ໄປທາງທິດເຫນືອ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດຍົນຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກເປັນ 4 ບ່ອນຈອດລົດຍົນຂະໜາດກາງ, ຕົວແຄບ (A320/321...).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ປັບປຸງອາຄານຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ໃຫ້ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ຮັກສາທີ່ຕັ້ງຂອງເຂດການບິນພົນລະເຮືອນຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 2.253 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່).

ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບຮອງ ຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ, ຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນກ່າເມົາຈະກາຍເປັນສະໜາມບິນ 4C, ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ. ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ 4C ຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ສະໜາມບິນກ່າເມົາແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງຮັບປະກັນການຮັບເອົາເຮືອບິນລຳກາງຂອງສາຍການບິນຄື: A321, A320, A319, Embraer 195.

ເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນກ່າເມົາ ເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບິນ Airbus A321 ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນ 2.253 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ນັບທັງຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ສະໜາມບິນ ກ່າເມົາ ຕັ້ງແຕ່ສະໄໝຝຣັ່ງເສດ, ມີຂະໜາດລະດັບ 3C, ມີທາງແລ່ນຍາວ 1.500 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 30 ແມັດ, ສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນເຊັ່ນ ATR72, E190 ແລະ ທຽບເທົ່າ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ.

ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດດ້ານການອອກແບບ 200,000 ຄົນຕໍ່ປີ, ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ 150 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ທ່າກຳປັ່ນໄດ້ດຳເນີນການບິນພຽງໜຶ່ງຖ້ຽວບິນຈາກກາເມົາໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ກົງກັນຂ້າມດ້ວຍຄວາມຖີ່ 5 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 29 ເມສາ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງ ກ່າເມົາ - ຮ່າໂນ້ຍ ຈະເລີ່ມປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມໄວ 3 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ. ຖ້ຽວບິນແມ່ນແອອັດຢູ່ສະເໝີ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງແລ່ນສະໜາມບິນມີຈຳກັດ, ເຮືອບິນຕ້ອງຫຼຸດຄວາມຈຸ ແລະ ຄວາມຖີ່.

ທີ່ມາ