Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ການລິເລີ່ມອື່ນ, ຄວາມລໍາບາກຫນ້ອຍສໍາລັບປະຊາຊົນ

ເຮືອນຂອງຂ້ອຍຢູ່ຖະໜົນ Pham Van Dong (HCMC), ໃກ້ກັບຂົວ Go Dua. ທຸກໆ​ຄັ້ງ​ທີ່​ໄປ​ຕະຫຼາດ Thu Duc, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ໄປ​ຕາມ​ຖະ​ໜົນ Kha Van Can.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ05/10/2025

Thêm một sáng kiến, người dân bớt cực - Ảnh 1.

​ເຂດ​ຕັດ​ກ່າ​ວັນ​ແຄນ​ກັບ​ຖະໜົນ​ເລກ 2 (​ເມືອງ​ທື​ດຶກ​ເກົ່າ) ມີ​ທາງ​ຍ່າງ​ເປີດ​ກວ້າງ​ພໍ​ສົມຄວນ, ປະຊາຊົນ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ທາງ​ລ້ຽວ​ຂວາ​ສາມາດ​ເປີດ​ກວ້າງ​ຊົ່ວຄາວ. ແລະດຽວນີ້ທາງລ້ຽວຂວາໄດ້ເປີດແລ້ວ - ພາບ: CHAU TUAN

ຖະໜົນ ແຄ໋ງຮ່ວາ ບໍ່ຍາວປານໃດ ແຕ່ມັກຈະມີສະພາບ ແອອັດ ເພາະເສັ້ນທາງແຄບ, ມີຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກໍ່ສ້າງ, ໄມ້ປະດັບ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ທາງຕັດຫຼາຍແຫ່ງ. ​ເຂດ​ຕັດ​ກ່າ​ວ​ນານ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ເລກ 2 ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ​ສະເໝີ, ​ໃນ​ເວລາ​ຮີບ​ດ່ວນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ໄຟ​ຂຽວ-​ແດງ 2-3 ແຍກ​ໄຟ​ແດງ.

ວັນ​ທີ 28 ກັນຍາ​ນີ້, ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ຕັດ​ທາງ​ຍ່າງ​ຍາວ 12 ​ແມັດ, ກວ້າງ 2,5 ​ແມັດ ​ແຕ່​ຖະໜົນ​ຄາ​ວານ​ແຄນ ຫາ​ຕົ້ນ​ຖະໜົນ​ເລກ 2 ​ແລະ ​ໃຫ້​ພາຫະນະ​ລ້ຽວ​ຂວາ. ພຽງ​ແຕ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ສະ​ພາບ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ​ແລະ​ພື້ນ​ທີ່​ນີ້​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເປີດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.

ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຮູບດັ່ງກ່າວ, ກົມກໍ່ສ້າງຄວນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການສັງເກດການພາກສະຫນາມແລະຟັງປະຊາຊົນ, ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນອາໄສຢູ່ແລະເຮັດທຸລະກິດຢູ່ຈຸດຕັດຂ້າງທາງ, ແລະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນເພື່ອໃຫ້ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດ.

ຕົວຢ່າງ: ຄວນມີປ້າຍບອກທາງຫ່າງຈາກທາງຂ້າງປະມານ 20-30 ແມັດ ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລ້ຽວຂວາຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂ້າມເລນ ເພາະຖ້າຂີ່ລົດຈັກພຽງແຕ່ 1-2 ຄັນຢຸດໄຟແດງ ຫ້າມລ້ຽວຂວາຈະເກີດຄວາມແອອັດໃນທັນທີ.

ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທາງຍ່າງທັງຫມົດສາມາດຖືກຕັດໂດຍຕົນເອງ. ສາມາດໃຊ້ກັບທາງຍ່າງທີ່ມີຄວາມກວ້າງແຕ່ 4m ຂຶ້ນໄປເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າ 1.7m ແມ່ນຍັງເຫຼືອໃຫ້ຄົນຍ່າງ, ໃນນັ້ນ 1.5m ເປັນທາງຍ່າງ ແລະ 0.2m ເປັນທາງເບຕົງ, ສ່ວນທາງຕັດຕ້ອງບໍ່ເກີນ 2m ພໍໃຫ້ລົດເຂົ້າໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 1 ຄັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທາງຂ້າງຖືກຕັດ, ຄວນຖົມດ້ວຍຫີນສີ່ຫຼ່ຽມ, ບໍ່ເປັນເບຕົງ ເພາະທາງເບຕົງຈະສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ລົດຈັກສາມາດປີນລົງໄປຂ້າງທາງໄດ້.

​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ຕັດ​ເກາະ​ຢູ່​ກາງ​ສີ່​ແຍກ​ຕ່າງໆ​ຍັງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ຢ່າງ​ລະມັດລະວັງ. ເກາະທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະໃຊ້ພື້ນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດແຄບລົງໄດ້, ແຕ່ການດຸ່ນດ່ຽງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຍັງຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາແລະຂະຫນາດຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍສໍາລັບຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດເມແລະລົດບັນທຸກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການຫັນແຫຼມ.

ການຕັດທາງຍ່າງ ແລະ ການລ້ຽວຂວາຈັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໄດ້ນໍາເອົາຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນພາຫະນະລໍຖ້າໄຟຂຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ.

ແລະປະຊາຊົນຄາດຫວັງວ່າຂໍ້ລິເລີ່ມຈາກລັດຖະບານໃນທຸກຂົງເຂດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງ, ການລະບາຍນ້ໍາ, ການປິ່ນປົວສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການດູແລສຸຂະພາບ , ການບໍລິຫານສາທາລະນະ ... ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ເປັນການລິເລີ່ມເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມັນນໍາມາໃຫ້ປະຊາຊົນມີຂະຫນາດໃຫຍ່.

ລັດ​ຖະ​ບານ​ເມືອງ​ຄວນ​ເປີດ​ກ່ອງ​ຈົດ​ຫມາຍ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​ເພື່ອ​ຮັບ​ການ​ລິ​ເລີ່ມ​ຈາກ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​. ຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່​ມີ​ສີສັນ, ນະຄອນ​ມີ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ຫຼາຍ​ແບບ, ປະຊາຊົນ​ມີ​ຫຼາຍ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່ມ​ທີ່​ດີ, ລັດຖະບານ​ຄວນ​ຮັບ​ຟັງ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ລະອຽດ​ເພື່ອ​ນຳ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຕົວ​ຈິງ​ໃຫ້​ຕົວ​ເມືອງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.

ຕົວຢ່າງ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງບ່ອນນັ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນເພື່ອຈໍາກັດຄົນທີ່ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເປັນບ່ອນກິນແລະນອນໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ລັດຖະບານເມືອງໂດຍຜູ້ເຖົ້າຜູ້ທີ່ມັກຈະຍ່າງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະໃນບາງກອກ. ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານີລົດເມສາທາລະນະໃນຫຼາຍປະເທດ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້
NGUYEN MINHHOA

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm


(0)

ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ງານ​ແຕ່ງ​ດອງ​ທີ່​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ເວ​ລາ 7 ວັນ ແລະ ຄືນ​ຢູ່ ຝູ​ກວກ
ຂະບວນແຫ່ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍບູຮານ: ຄວາມສຸກຮ້ອຍດອກໄມ້
Bui Cong Nam ແລະ Lam Bao Ngoc ແຂ່ງຂັນໃນສຽງສູງ
ຫວຽດນາມ​ແມ່ນ​ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ມໍລະດົກ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂລກ​ໃນ​ປີ 2025

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ເຄາະ​ປະ​ຕູ​ປະ​ເທດ​ຟ້າ​ຂອງ​ໄທ​ຫງວຽນ​

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC