ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 830E ຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຂວງ (DT) 830E (ສ່ວນຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ ຫາ DT830) ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງໄຕນິງ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ປະຈຸບັນ, ແຂວງກຳລັງຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນໃຫ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່.

ຂົວອານແທ່ງ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 830E.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ DT830E ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 8744/QD-UBND, ລົງວັນທີ 19 ກັນຍາ 2022, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 1,213 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ປີ 2022-2025. ໂຄງການ DT830E ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ 2023, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 9.3 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Ben Luc ຂອງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ (ເທດສະບານ Ben Luc), ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DT830 (ເທດສະບານ Long Cang).

ໄລຍະທີ 1 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນຂະໜານຕາມເສັ້ນທາງ, ແຕ່ລະເສັ້ນປະກອບດ້ວຍສອງເລນສຳລັບການຈະລາຈອນປະສົມກວ້າງ 7 ແມັດ, ໜຶ່ງເລນກວ້າງ 2.5 ແມັດສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດ, ແລະການກໍ່ສ້າງທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳໃນເສັ້ນທາງຂະໜານທັງສອງເສັ້ນ. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DT830 ຈະເປັນເສັ້ນທາງ 6 ເລນທີ່ສົມບູນ, ກວ້າງ 20 ແມັດ, ມີພື້ນຖະໜົນຍາວ 30 ແມັດ. ໄລຍະທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈະປະກອບມີທາງດ່ວນ 8 ເລນ, ສອງເລນຢຸດສຸກເສີນ, ແລະເສັ້ນທາງຂະໜານສຳລັບການຈະລາຈອນປະສົມ 4 ເລນ (2 ເລນໃນແຕ່ລະທິດທາງ).

ອີງຕາມທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ຮຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ລອງອານ, ມາຮອດວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025, ພາກສ່ວນຈາກສີ່ແຍກ DT830 ຫາເສັ້ນທາງ ຫງວຽນ ວັນ ເຍິມ ກຳລັງດຳເນີນການໂດຍສອງກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາ. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ກຸ່ມ Nui Hong - Tan Nam - 622 ໄດ້ສຳເລັດການປູພື້ນໜ້າຂົວ An Thanh, ສ້າງຄັນຄູນ້ຳດ້ວຍດິນຊາຍແດງ ແລະ ຫີນກ້ອນ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ດ້ວຍມູນຄ່າການສຳເລັດ 56.24%. ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເສັ້ນທາງ, ກຸ່ມ Cau 14 - DV&TM 68 - Thang Loi ໄດ້ສຳເລັດ 49.5%.

ສ່ວນຈາກຖະໜົນຫງວຽນວັນຫຳໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກໍ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ IDICO - An Hoa ກຳລັງກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມດິນຊີມັງ, ເສີມເຫຼັກກັ້ນດິນຊາຍ, ຖົມດິນຊາຍ, ຖົມຫີນແດງ ແລະ ຫີນບົດ, ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ໂດຍມີມູນຄ່າວຽກສຳເລັດ 38.36%. ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເສັ້ນທາງ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ LH E&C ແລະ BMT ກຳລັງກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມດິນຊີມັງ, ເສີມເຫຼັກກັ້ນດິນຊາຍ, ຖົມດິນຊາຍ, ຖົມຫີນແດງ, ສ່ວນປະກອບຫຼໍ່ສຳເລັດຮູບ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ, ໂດຍມີມູນຄ່າວຽກສຳເລັດ 48.38%.

ການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 2,494 ຕື້ດົ່ງ, ກຳລັງດຳເນີນການແຕ່ປີ 2021 ຫາ 2025. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນແຂວງ (ສາຂາເບນລູກ) ໄດ້ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ແກ່ 822 ຈາກ 878 ກໍລະນີ, ລວມທັງໝົດ 1,488.46/1,636.96 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີ 38.53/40.16 ເຮັກຕາ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີ 56 ຄົວເຮືອນ (ກວມເອົາ 1.63 ເຮັກຕາ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ລວມທັງໝົດ 154.5 ຕື້ດົ່ງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ເຫັນດີກ່ຽວກັບອັດຕາການຊົດເຊີຍ, ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບທີ່ດິນ ແລະ ເຮືອນ, ຫຼື ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃໝ່.

“ມາຮອດວັນທີ 20 ພະຈິກ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທີ່ດິນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໝາຍແມ່ນປະມານ 950 ແມັດ/4,500 ແມັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ 7 ສະຖານທີ່ຄື: ຈຸດຕັດກັນຂອງ DT830 (ບ້ານອານແທ່ງ); ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງເສົາຫຼັກ T7-T8 ແລະເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາເສົາຄ້ຳ M2; ຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງເຟືອກຕື; ຈຸດຕັດກັນຂອງ DT830C; ສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 4+580 ຫາກິໂລແມັດທີ 4+800; ສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 4+760 ຫາກິໂລແມັດທີ 5+160; ​​​​ແລະ ຈຸດຕັດກັນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1,” ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ໃຫ້ຊາບ.

ການຊັກຊ້າໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂາດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ປະສານງານກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບາງຊຸດສັນຍາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ພາຍຸທີ່ຍືດເຍື້ອຍາວນານ ແລະ ການຂາດແຄນວັດສະດຸຫີນ.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງກຳລັງມີຄວາມພະຍາຍາມແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ DT830E. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ລອງອານ ກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງສັນຍາ; ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງຕາແສງ ມີອຽນ ແລະ ຕາແສງ ເບັນລູກ ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍມອບທີ່ດິນກ່ອນກຳນົດ. ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນແຂວງມີໜ້າທີ່ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮອງຮັບຄົວເຮືອນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບ.

ເລ ດຸກ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolongan.vn/thi-cong-duong-tinh-830e-con-vuong-giai-phong-mat-bang-a207527.html