ການຂາດການທໍາລາຍ, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ wharves ພັນຕື້ໂດລາໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດ

ເດືອນຕຸລາ 2024: ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 3 ຈະຖືກເປີດໃຊ້.

ວັນທີ 19 ມີນານີ້, ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງແລ້ວ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ທ່າກຳປັ່ນເລກ 3, ທ່າກຳປັ່ນວັງແອງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນຫວຽດນາມ - ລາວ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.

Thiếu đê chắn sóng, lo ngại loạt cầu cảng nghìn tỷ mất an toàn khi đưa vào khai thác- Ảnh 1. — ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ແລະ ໝາຍເລກ 2 ຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດ ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າຈາກລາວ ເຂົ້າມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຢູ່ທີ່ນີ້, ບັນດາລາຍການຄື: ທ່າກຳປັ່ນ, ເຂດນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ເດີ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ... ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ. ຂະນະນີ້, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ການສ້ອມແປງໜ້ານ້ຳທ່າກຳປັ່ນ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການທ່າເຮືອສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ປະລິມານສິນຄ້າເກັບກູ້ຜ່ານທ່າເຮືອ ລາວ-ຫວຽດນາມ ມີປະມານ 3,6 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ລື່ນກາຍແຜນການອອກແບບທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ແລະ ເລກ 2 ເບື້ອງຕົ້ນ 2,6 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

“ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຈາກຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໄຫຼເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ ຫວຸງແອງ ແມ່ນມີຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າໂພຊຽມຈາກລາວ, ຍ້ອນລະບົບທ່າກຳປັ່ນ 1 ແລະ 2 ມີທ່າກຳປັ່ນແຄບ, ຫົວໜ່ວຍຕ້ອງຮ່ວມກັບທ່າກຳປັ່ນ ຮໍລາ ( ກວາງບິ່ງ ) ແລະ ກ່າເລີ (ເຫງະອານ)”.

ຕາມທ່ານເກື່ອງແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນວັງແອງເລກ 3 ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກືອບ 2 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ມັນສາມາດບັນຈຸເຮືອໄດ້ເຖິງ 45,000 ໂຕນ.

Thiếu đê chắn sóng, lo ngại loạt cầu cảng nghìn tỷ mất an toàn khi đưa vào khai thác- Ảnh 2. — ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 3 ແລະ ໝາຍເລກ 4 ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີນີ້.

“ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນເລກ 3 ຂອງທ່າກຳປັ່ນຫວຸງແອງສຳເລັດ ແລະ ເປີດນຳໃຊ້, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອຫວຸງແອງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2-3 ລ້ານໂຕນ/ປີ ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 10 ລ້ານໂຕນ, ໃນນັ້ນ, ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຂອງລາວຈະບັນລຸ 40-50%,”.

ຖັດຈາກທ່າເຮືອໝາຍເລກ 3 ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 4 ລົງທຶນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ ຮວ່າງເຊີນ, ເຊິ່ງພວມສຳເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍ.

ທ່າກຳປັ່ນເລກ 4 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 45.000 DWT, ໃນນັ້ນມີບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຄື: ທ່າເຮືອຍາວ 330m, ສະໜາມບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ເຂດຂົນສົ່ງ.

“ພາຍຫຼັງໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການທ່າເຮືອສາກົນ ຮວ່າງເຊີນ ໄດ້ສຳເລັດກວ່າ 90% ຂອງປະລິມານ. ບໍລິສັດ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນໃນທ້າຍປີນີ້”, ແຈ້ງໃຫ້ຫົວໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Hoanh Son ຊາບ.

ຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ມີການສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າ

ຕາມທ່ານ ໂງຊວນ ແລ້ວ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 3 ແລະ ໝາຍເລກ 4 ຈະສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໜັກແໜ້ນ, ດຶງດູດສາຍຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນ ກໍ່ຄືບັນດານັກລົງທຶນເຂົ້າມາເຂດ ເສດຖະກິດ ວັງແອງ ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຂອງລະບົບທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 1 ແລະ ໝາຍເລກ 2 ທີ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບັນທຸກເກີນກຳນົດ.

Thiếu đê chắn sóng, lo ngại loạt cầu cảng nghìn tỷ mất an toàn khi đưa vào khai thác- Ảnh 3. — ເຂື່ອນນ້ຳທະເລໃໝ່ກວມເອົາພຽງທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນເລກ 2 ເທົ່ານັ້ນ.

ແນວໃດກໍດີ, ຄວາມເປັນຫ່ວງໃນປະຈຸບັນແມ່ນທ່າກຳປັ່ນວັງແອງ (ໄລຍະ 1) ທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 370 ແມັດເທົ່ານັ້ນ “ກວມເອົາ” ທ່າກຳປັ່ນ 1 ແລະ 2.

ທ່ານ ເຈິ່ນກວກເວື້ອງ ກ່າວວ່າ: “ທ່າເຮືອຫັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງທ່າກຳປັ່ນ 1 ແລະ 2. ການວາງທ່າກຳປັ່ນ 3 ແລະ 4 ເຂົ້ານຳໃຊ້ຈະຫຼຸດກຳລັງການດຳເນີນການ ແລະ ຈະບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບັນທຸກສິນຄ້າ ຖ້າກຳແພງທະເລ (ໄລຍະ 2) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງເທື່ອ,” ທ່ານ ເຈືອງທິມາຍ ກ່າວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ລ້ຽວທີ່ວາງແຜນໄວ້ກ່ອນໜ້າທ່າເຮືອໝາຍເລກ 2 ໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນເລກ 2 ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າສະຖານທີ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງເກົ່າຖືກເກັບຮັກສາໄວ້, ມັນຈະບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາກຳປັ່ນເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການລົງທຶນທ່າກຳປັ່ນເລກ 3 ທ່າກຳປັ່ນວັງແອງ ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2015, ລວມມີ: ທ່າກຳປັ່ນຈອດເຮືອ, ເຂດນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ສະໜາມບັນທຸກສິນຄ້າ, ລະບົບຖະໜົນຫົນທາງໃນທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກອື່ນໆ.

ທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 4 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາງເຊີນ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 45.000 DWT, ໃນນັ້ນມີບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຄື: ທ່າເຮືອຍາວ 330 ແມັດ, ເດີ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ກຸ່ມທ່າເຮືອ ຫວຸງແອງ ( ຮ່າຕິ້ງ ) ມີຄວາມເລິກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເປັນທີ່ຕັ້ງ “ທອງ” ໃນແລວທາງທະເລສາກົນ, ວາງແຜນເປັນທ່າເຮືອປະເພດ I ໃນລະບົບທ່າເຮືອຫວຽດນາມ ໃນປີ 2030. ຄາດຄະເນວ່າ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເຂດເສດຖະກິດ ຫວຸງແອງ ຈະເຕັມໄປດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການ, ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງໄທ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດທີ 3 ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລົງທຶນ ແລະ ຊຸກຍູ້ກຳລັງຄວາມສາມາດທ່າກຳປັ່ນ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງ Vung Ang ໃຫ້ກາຍເປັນສູນບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ພາກກາງເໜືອ.

ທີ່ມາ