ເປີດອຸໂມງຢູ່ໂຄງການທາງແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ HCMC

ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 4 ເລນ ຢູ່ສີ່ແຍກ ອານຟູ ໄດ້ຮັບການເປີດເພື່ອຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນທາງພາກຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ນີ້ແມ່ນລາຍການສຳເລັດຄັ້ງທຳອິດໃນໂຄງການຈະລາຈອນກວ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງ.

VietNamNet•01/07/2025

ພາຍຫຼັງການຊັກຊ້າເປັນເວລາ 2 ເດືອນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ເລນ ຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu ໄດ້ເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້.

ອຸໂມງດັ່ງກ່າວມີຄວາມກວ້າງປະມານ 14 ແມັດ, ມີ 4 ຊ່ອງຈະລາຈອນ 2 ຊ່ອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງແຍກ ໄມຈິໂທ - ດົງວັນກົງ ຫາ ອຸໂມງ Thu Thiem ແລະ ທາງກົງກັນຂ້າມ. ຄວາມໄວສູງສຸດໃນອຸໂມງແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຍົກເວັ້ນລົດຈັກ ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ອຸໂມງແຕ່ລະແຫ່ງມີສອງເລນ, ໂຄ້ງເລັກນ້ອຍຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ໂດຍອຸໂມງປິດເລິກປະມານ 18 ແມັດຈາກພື້ນຖະໜົນ.

ຊັ້ນໃຕ້ດິນມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆຢ່າງຄົບຊຸດ ເຊັ່ນ: ລະບົບປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ປ້າຍຈະລາຈອນ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມ.

ລະບົບແສງແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນອຸໂມງ.

ລາງລົດໄຟເຫຼັກຂອງອຸໂມງແມ່ນສູງກວ່າຫນຶ່ງແມັດ, ຄົນອັບເດດ: ມີຮູບແບບຫຼາຍ.

ທາງລຸ່ມປະກອບດ້ວຍ 4 ພາກສ່ວນປິດຍາວ 80 ແມັດ ແລະ 15 ພາກສ່ວນເປີດ, ມີລວງຍາວທັງໝົດ 375 ມ. ພາຍຫຼັງເປີດແລ້ວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນຄືນໃໝ່ບົນແກນມາຍຈິໂທ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 2 ສາຂາ N3 ແລະ N4. ຂົວສອງແຫ່ງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 2 ຫົວໜ່ວຍຂອງຂົວ Giong Ong To ເຊິ່ງເປັນລາຍການທີ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເມື່ອກ່ອນ.

ປ້າຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງອຸໂມງ. ການເປີດອຸໂມງຊ່ວຍຈັດສັນການສັນຈອນແລະປັບປຸງຄວາມແອອັດໃນເຂດນີ້.

ນອກຈາກອຸໂມງທີ່ຫາກໍ່ເປີດໃຫ້ສັນຈອນແລ້ວ, ໂຄງການຍັງມີທາງໃຕ້ອີກແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຈາກທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄປຫາຖະຫນົນມາຍຈິໂທ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ອຸໂມງສອງແຫ່ງນີ້ຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນລະບົບຈະລາຈອນສອງສົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກທາງດ່ວນໄປຫາອຸໂມງ Thu Thiem ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາແລວທາງຜ່ານຖະໜົນໄມຈິໂທ (ສອງຝັ່ງອຸໂມງ) ຍັງຖືກຮົ້ວເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 2 ແຫ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການອື່ນໆ.

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ອານຟູຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນຄື: ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ຖະໜົນມາຍຈິໂທ, ຖະໜົນເລືອງດິງແອ໋, ຫງວຽນທິດິງ ແລະ ດົງວັນກົງ.

ແຜນທີ່: ຫງວຽນ ເຫ້ວ

ຂົວທາງໃຕ້ດິນທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່ແມ່ນໂຄງການທຳອິດຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນທີ່ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2022 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງ.

ອານຟູແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ຖະໜົນມາຍຈີທູ, ຖະໜົນເລືອງດິງແອ໋, ຫງວຽນທິດິງ ແລະ ດົ່ງວັນກົງ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນປະຕູສູ່ທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai - ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດໃນດ້ານປະລິມານສິນຄ້າ - ດ້ວຍປະລິມານການສັນຈອນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນກ່ວາ 20.000 ຄັນຕໍ່ມື້.

Vietnamnet.vn

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/thong-xe-ham-chui-cua-du-an-nut-giao-lon-nhat-tphcm-2416899.html