ການເກັບຄ່າທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.

ອົງການຫຼວງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມທາງໃນສ່ວນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ແລະ ຈັດຕັ້ງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ການຈະລາຈອນສາມາດແລ່ນຜ່ານທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າໄດ້.

ຕາມນັ້ນ, ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະສານງານກັບບໍລິສັດເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ VETC ຈຳກັດ (VETC) ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງດີຈີຕອນຫວຽດນາມ (VDTC) ເພື່ອຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າທາງສຳລັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ.

ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າ, ທຸລະກຳ OTC (Over the Counter - ທຸລະກຳທີ່ດຳເນີນການດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ເຄົາເຕີ) ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າແຕ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນຜົນຜະລິດຫຼັງຈາກ 3 ຊົ່ວໂມງ (ຫຼືຂຶ້ນກັບສະຖານະການຕົວຈິງ), ຄ່າທຳນຽມຈະຖືກຄິດໄລ່ ແລະ ເກັບໂດຍອີງໃສ່ຜົນຜະລິດຢູ່ຈຸດປ່ຽນກັບທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.

ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ

ອົງການຫຼວງທາງຫຼວງຫວຽດນາມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບຄ່າທຳນຽມໃນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ ຕາມແຜນການຂ້າງເທິງນີ້ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 24 ພຶດສະພາເປັນຕົ້ນໄປ. ໂດຍສະເພາະ, VEC ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຈັດຕັ້ງການຊີ້ນຳ ແລະ ຈັດສັນຊ່ອງທາງເກັບຄ່າທຳນຽມແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາຈາກເສັ້ນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, VEC ໄດ້ຈັດຫາ ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນພະນັກງານທີ່ປະຈຳການຢູ່ຊ່ອງທາງເກັບເງິນຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອແນະນຳ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຈັດການຍານພາຫະນະທີ່ພົບບັນຫາໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເກັບເງິນຢ່າງທັນການ; ປະສານງານການກວດກາ, ການທົບທວນ ແລະ ການຈັດການທຸລະກຳທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນວ່າການເກັບເງິນແມ່ນດຳເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ.

VETC ແລະ VDTC ຈະປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອສ້າງທຸລະກຳ OTC, ດຳເນີນການກວດສອບຫຼັງການກວດສອບ, ການຄືນດີກັນ, ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມແຜນການເກັບຄ່າທຳນຽມ. ໃນກໍລະນີທີ່ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການກວດກາ, ການທົບທວນ, ຫຼັງການກວດສອບ, ການຄືນດີກັນ, ແລະ ການຢັ້ງຢືນຂໍ້ມູນຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ຂາດຂໍ້ມູນພຽງພໍທີ່ຈະກຳນົດການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຫຼື ຖ້າເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼື ລູກຄ້າບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມືໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກວດສອບ ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຄ່າທຳນຽມມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 18 ພຶດສະພາ, ໂຄງການສ່ວນທີ 1 ຂອງສ່ວນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ຜ່ານເມືອງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຫວໍງວຽນຢາບ ເພື່ອດຳເນີນການຊົ່ວຄາວຕາມເສັ້ນທາງເກືອບ 54 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມແຜນການດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງບຶງມ่อน (ເມືອງລອງແທ່ງ) ໄດ້ຖືກປິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງກັບການຈະລາຈອນຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເສຍເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຂົ້າເຖິງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຊົ່ວຄາວເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ເສັ້ນທາງ T2, ແລະ ທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.

ບິກ ຄິວເຢນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-phuc-vu-van-hanh-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-post853930.html