ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ: ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງກາວລານ

ທັງສອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຫລັງກໍານົດເວລາ.

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ , ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ ໂກລານ - ໂລເຕ ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ, ດ້ວຍມູນຄ່າສັນຍາ 819,84 ຕື້ດົ່ງ.

Thứ trưởng Bộ GTVT: Đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi- Ảnh 1. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງກາວລານ - ເລເຕ ພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ບໍລິມາດຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງໜ້າດິນທາງໃຫຍ່ດ້ວຍປູຢາງ (19,69 ກິໂລແມັດ), ກໍ່ສ້າງທາງໜ້າ (27,76 ກິໂລແມັດ), ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຕໍ່ໜ້າ (ຂົວ 29 ແຫ່ງ) ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງແຍກໂລເຕ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ວັນທີ 10 ເມສາ 2024. ໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງ 630 ວັນ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ປະຈຸບັນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງ 15 ຈຸດ (ຂົວ 6 ຈຸດ, ໃນນັ້ນມີ 5 ຈຸດຂົວທາງໜ້າ 5 ຈຸດ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 1 ຈຸດ, ເສັ້ນທາງແຍກໂລເຕ 9 ຈຸດ).

ເຖິງວ່າວຽກງານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສົມຄວນ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການບັນລຸໄດ້ພຽງ 2,22%, ຊ້າກວ່າແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ວາງອອກ.

Thứ trưởng Bộ GTVT: Đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi- Ảnh 2. — ເຖິງວ່າໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂລເຕ - ຣາຊຊອຍ ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງ ໂລເຕ-ຣາຊຊອຍ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຍັງມີໂຄງການກໍ່ສ້າງ ໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ມູນຄ່າສັນຍາທັງໝົດແມ່ນ 608.129 ຕື້ດົ່ງ.

ປະລິມານຕົ້ນຕໍແມ່ນການປິ່ນປົວຊັ້ນພື້ນຖານຂອງກ້ອນຫີນທີ່ແຕກຫັກໂດຍນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີໂຟມ, ຊີມັງແລະປູນປູຢາງປູຢາງທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 48.7 ກິໂລແມັດ, ປິ່ນປົວພື້ນຖານແລະຂະຫຍາຍຝາອັດປາກຂຸມໄລຍະຂ້າມຜ່ານຢູ່ທີ່ 38 ກ່ອງ culverts ແລະຂະຫຍາຍແລະເພີ່ມເສັ້ນທາງສຸກເສີນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງມາແຕ່ວັນທີ 13 ມິຖຸນາ 2024. ໄລຍະການກໍ່ສ້າງຕາມສັນຍາແມ່ນ 450 ວັນ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 5 ກັນຍາ 2025. ຜົນຜະລິດສະສົມຕາມສັນຍາບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 0,37%.

ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງ, ເລັ່ງລັດຄວາມກ້າວໜ້າ

ຍ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ສຳລັບເສັ້ນທາງກາວລານ - ໂລເຕ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມາຍທ້ວນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກໂດຍໄວ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ເລັ່ງລັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ Lo Te.

Thứ trưởng Bộ GTVT: Đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi- Ảnh 3. — ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂອງຂ້າພະເຈົ້າທ້ວນໄດ້ສະເໜີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ເສັ້ນທາງກາວລານ - ເລເຕ ແລະ ໂລເຕ - ຣາຊຊອຍ.

ຄະນະກຳມະການປາດຖະໜາໃຫ້ກະຊວງພິຈາລະນາປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ເພື່ອແນະນຳບໍ່ແຮ່ຊາຍແຫ່ງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ. ຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍກັບບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະ (ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ) ແລະ ອົງການຮັບເໝົາ (ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ) ຮັບເອົາ - ມອບ - ຂຸດຄົ້ນບັນດາລາຍການທີ່ສຳເລັດແລ້ວ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງ ໂລເຕ - ຣາຊະຊອຍ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງພິຈາລະນາຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງການສັນຈອນເພື່ອກໍ່ສ້າງ ເພາະຕາມຂໍ້ຕົກລົງທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ IV ກຳນົດຄວາມຍາວຂອງພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງຕ້ອງບໍ່ເກີນ 300 ແມັດ. ພິຈາລະນາເພີ່ມສານເສີມ SBS ໃສ່ຊັ້ນປູຢາງປູຢາງ C16 ເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຮັບມືຂອງພື້ນຖະໜົນ, ປ້ອງກັນການເກີດຮອຍແຕກ ແລະ ຕາໜ່າງຕ້ານແສງ...

Thứ trưởng Bộ GTVT: Đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi- Ảnh 4. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນຊວນເຊີນ ຊີ້ນຳຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງກາວລານ - ເລເຕ ແລະ ໂລເຕ - ຣາຊຊອຍ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນຊວນຊາງ ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ເຫັນດີກັບບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ກ່ຽວກັບບັນດາຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງກາວລານ - ເລເຕ ແລະ ໂລເຕ - ຣາຊຊອຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຄະນະຮັບຜິດຊອບສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ນະຄອນ ເກີນເທີ ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຕິດພັນກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງ ໂລເຕ - ຣາຊະຊອຍ ໂດຍໄວ.

ຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັບແຂວງ ດົ່ງທາບ ເພື່ອກວດກາຄືນ, ປະເມີນຜົນ ແລະ ປະກອບເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງທັນການ ເພື່ອນຳດິນຊາຍເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂກລານ - ໂລເຕ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍທີ່ຕິດພັນກັບສອງໂຄງການສຳຄັນດັ່ງກ່າວ.

ເສັ້ນທາງກາວລານ - ເລເຕ ເລີ່ມແຕ່ເຂດແຍກ ອານບິ່ງ, ຕາແສງ ອານບິ່ງ, ເມືອງ ກາວລານ, ແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ເສັ້ນທາງ ໂລເຕ - ຣາຊຊອຍ, ເມືອງ ເກີນເທີ. ໂຄງການມີຄວາມຍາວປະມານ 28,8 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 950 ຕື້ດົ່ງ.
ເສັ້ນທາງ ເລເຕ - ຣາຊະຊອຍ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 17 ມັງກອນ 2016 ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໃນວັນທີ 12 ມັງກອນ 2021, ໄດ້ຜ່ອນເວລາການເດີນທາງຈາກນະຄອນ ເກີນເທີ ໄປຍັງກຽນຢາງ ແຕ່ 90 ນາທີ ເປັນ 50 ນາທີ. ນັບແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຕົ້ນມາ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກທັງໝົດແລະລົດສອງລໍ້ເຄື່ອນໄຫວໃນເສັ້ນທາງນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm