ເລັ່ງຂະບວນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບທາງດ່ວນ Dau Giay.

ອົງການຫຼວງທາງຫຼວງຫວຽດນາມໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງເລັ່ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນເຢົາຢາຍ - ເຕິນຝູ.

ອີງຕາມອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງຫວຽດນາມ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເດົາຢາຍ - ເຕິນຝູ (ໄລຍະທີ 1) ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມ (ປະຈຸບັນ ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 954 ລົງວັນທີ 30 ກໍລະກົດ 2024.

ໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຕົນໃນຖານະເປັນໜ່ວຍງານປະມູນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງໄດ້ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ໄດ້ເປີດການປະມູນໃນວັນທີ 27 ກຸມພາ 2025.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເດົາຢາຍ - ເຕິນຝູ ຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່, ສົ່ງເສີມການຮ່ວມມື ແລະ ການພັດທະນາລະຫວ່າງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຂດພູສູງພາກກາງ, ແລະ ເຂດພາກໃຕ້ພາກກາງ (ຮູບພາບປະກອບ).

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງຫວຽດນາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງເຮັດການປະເມີນເອກະສານການປະມູນຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ສົ່ງຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ປະສານງານກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອພັດທະນາແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ລວມທັງແຜນການເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຄືບໜ້າຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ , ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເດົາຢາຍ - ເຕິນຝູ (ໄລຍະທີ 1) ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 60 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກິໂລແມັດທີ 0+000, ຢູ່ຈຸດຕັດກັນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເທດສະບານເດົາຢາຍ, ເມືອງຖົ໋ງເຍິດ, ແຂວງດົ່ງນາຍ. ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 60+243.83 (ຢູ່ຈຸດຕັດກັນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການທາງດ່ວນເຕິນຝູ - ບ່າວໂລກ (ເລິມດົ່ງ), ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງຝູຈຸງ, ເມືອງເຕິນຝູ, ແຂວງດົ່ງນາຍ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 8.981 ຕື້ດົ່ງ. ນັກລົງທຶນຈະລະດົມທຶນໄດ້ປະມານ 7.681 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີແຜນການຈັດສັນງົບປະມານປະມານ 30% ໃນປີ 2025, 40% ໃນປີ 2026, ແລະ 30% ໃນປີ 2027. ງົບປະມານຂອງລັດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງການແມ່ນປະມານ 1.300 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງໂດຍໃຊ້ເງິນທຶນງົບປະມານຂອງລັດສຳລັບໄລຍະ 2021-2025, ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຮອດຕົ້ນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອະນຸມັດການປັບປຸງການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ Dau Giay - Tan Phu, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງເຫຼືອຫຼາຍກວ່າ 8.490 ຕື້ດົ່ງ.

ຈຳນວນທຶນນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 500 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບກັບແຜນການກ່ອນໜ້ານີ້. ໃນນັ້ນ, ທຶນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກນັກລົງທຶນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 7.190 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຶນສະໜັບສະໜູນຈາກລັດແມ່ນ 1.300 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະເວລາຄືນທຶນກໍ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈາກ 18 ປີ 2 ເດືອນ ມາເປັນ 16 ປີ 11 ເດືອນ.

ຂະໜາດຂອງໂຄງການຍັງຄົງຄືເກົ່າ; ໄລຍະທີ 1 ຈະຖືກກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານຂອງທາງດ່ວນຊັ້ນ 100, ມີ 4 ເລນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າທາງ 17 ແມັດ. ສ່ວນທີ່ມີພື້ນຖານດິນອ່ອນແອ, ຂົວ ແລະ ບໍລິເວນຢຸດສຸກເສີນຈະຖືກກໍ່ສ້າງໃຫ້ເຕັມຮູບແບບ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າທາງ 24.75 ແມັດ.

ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂະໜາດ 4 ເລນ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 24.7 ແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນຳໃຊ້ທາງດ່ວນຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງໃນແລວທາງຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເດົາຢາຍ - ລຽນເຂີງ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີກຳນົດຈະເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ປີ 2024, ສຳເລັດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປີ 2026, ແລະ ເປີດໃຊ້ງານຕັ້ງແຕ່ປີ 2027.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/thuc-tien-do-lua-chon-nha-dau-tu-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250314212128853.htm