ເລັ່ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ຖາງລອງ ເລັ່ງເລືອກເຟັ້ນນັກລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ - ເຕິນຟູ.

ຕາມຂ່າວສານຫວຽດນາມ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ຕານຟູ (ໄລຍະ 1) ດ້ວຍວິທີ PPP ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 954 ລົງວັນທີ 30 ກໍລະກົດ 2024.

ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຄະນະຜູ້ແທນທີ່ໄດ້ເຊີນ ແລະ ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ທ່າງລອງ ໄດ້ເປີດປະມູນໃນວັນທີ 27 ກຸມພາ 2025.

Thúc tiến độ lựa chọn nhà đầu tư cao tốc Dầu Giây - Tân Phú- Ảnh 1. — ໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ເຕີນຝູ ຈະສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຈອດ, ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາລະຫວ່າງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຂດເນີນສູງພາກກາງ ແລະ ພາກກາງພາກໃຕ້ (ຮູບພາບ).

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແທງລອງ ເລັ່ງເຮັດວຽກງານຕີລາຄາເອກະສານປະມູນຢ່າງທັນການ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງຜົນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ້າງແຜນການປະຕິບັດໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີແຜນການເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ຕາມການຕົກລົງອະນຸມັດໂຄງການຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ , ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ຕານຟູ (ໄລຍະ 1) ໂດຍວິທີ PPP ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 60 ກວ່າກມ.

ໂຄງການມີຈຸດເລີ່ມແຕ່ກມ 0+000, ຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ຢູ່ຕາແສງ ດ່າວຈີ໋, ເມືອງທົງເຍີດ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ກມ 60+243.83 (ທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບາວລົກ (ລຳດົງ), ຢູ່ຕາແສງ ຝູຈ້ອງ, ເມືອງ ເຕີນຝູ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 8.981 ຕື້ດົ່ງ. ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ຜູ້ລົງທຶນລະດົມແມ່ນປະມານ 7.681 ຕື້ດົ່ງ, ແຜນການຈັດຕັ້ງທຶນໃນປີ 2025 ປະມານ 30%, ປີ 2026 ປະມານ 40%, ປີ 2027 ປະມານ 30%. ທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນປະມານ 1.300 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດໄລຍະ 2021-2025 ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ຮອດຕົ້ນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອະນຸມັດດັດແກ້ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ - ເຕິນຝູ໋ ລົງເປັນກວ່າ 8.490 ຕື້ດົ່ງ.

ຍອດຈຳນວນທຶນນີ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 500 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການທີ່ຜ່ານມາ. ໃນນັ້ນ, ທຶນສົມທົບຈາກນັກລົງທຶນກວມກວ່າ 7.190 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນໜູນຊ່ວຍຂອງລັດກວມ 1.300 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນຍັງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈາກ 18 ປີແລະ 2 ເດືອນເປັນ 16 ປີແລະ 11 ເດືອນ.

ຂະໜາດໂຄງການຍັງຄືເກົ່າ, ໄລຍະທີ 1 ຈະສ້າງທາງຫຼວງໄດ້ມາດຕະຖານຊັ້ນ 100, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ. ສ່ວນທາງບົກ, ຂົວ ແລະ ຈຸດຈອດສຸກເສີນ ຈະຖືກກໍ່ສ້າງໃຫ້ຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 24,75 ແມັດ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ 24,7 ແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ, ຄວາມໄວສູງບົນແລວທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດ່າຍຢາ - ລຽນໂຂງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ພາກໃຕ້.

ໄລຍະການປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນຮອດປີ 2024, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະສຳເລັດໃນປີ 2026, ເລີ່ມດຳເນີນງານແຕ່ປີ 2027.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thuc-tien-do-lua-chon-nha-dau-tu-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250314212128853.htm