ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງຢູ່ຕາເວັນຕົກພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ

TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໄດ້ກາຍເປັນໄລຍະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເປັນໄລຍະສ້າງສຳເລັດໜ້າດິນ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ໃນທົ່ວປະເທດ.

TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໄດ້ກາຍເປັນໄລຍະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເປັນໄລຍະສ້າງສຳເລັດໜ້າດິນ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ໃນທົ່ວປະເທດ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກມູນຄ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 1

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ນັກລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ) ແລ້ວ, ມາຮອດວັນທີ 31/12/2024, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທັງໝົດບັນລຸ 56%, ໃນນັ້ນພາກຕາເວັນອອກ ກວາງຈິ - ຮ່ວາຢາງ ບັນລຸ 62%, ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງຈ່າງ - ກ່າເມົາ ບັນລຸ 53%.

ພິເສດ, ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2024, ໄດ້ວາງປູຢາງປູຢາງແມັດທຳອິດຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ. ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາກ່າວວ່າ: ພາຍຫຼັງຜົນການທົດສອບຄຸນນະພາບ 250 ແມັດທຳອິດ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ຂົວທັງໝົດຈະປູດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ. ນອກນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ 130 ແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນອອກ ຮ່າຢາງ - ກາເມົາ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກມູນຄ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 2

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກທີ່ມີມູນຄ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 3

ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ກຳມະກອນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ (ມາຈາກແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍເປົ້າໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ທິມງານພວມດຳເນີນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍສຳເລັດຮູບໂດຍໄວ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກມູນຄ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 4

“ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນຕາເວັນຕົກທີ່ດີໃຈເທົ່ານັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ດີໃຈທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະກອບສ່ວນສ່ວນໜ້ອຍເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງປະເທດ”, ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ, ບັນດາສະມາຊິກໃນຄະນະຍັງຮັກສາຄວາມກ້າວໜ້າ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ 27.000 ຕື້ດົ່ງຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 5

“ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ລະດົມຄົນອອກມາເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ປ່ຽນແປງໃໝ່ເປັນປະຈຳ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງານມີຄວາມຄືບໜ້າ, ບາງເທື່ອເຮັດວຽກກາງຄືນ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ແລະໃຫ້ກຳລັງໃຈຂອງບໍລິສັດ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງໜ່ວຍງານ, ປະກອບສ່ວນນຳໂຄງການບັນລຸເປົ້າໝາຍໂດຍໄວ”.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກມູນຄ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 6

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກມູນຄ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 7

ທ່ານພົນໂທ ຫວູຮົ່ງກວາງ, ຜູ້ບັນຊາການເຂດກໍ່ສ້າງເຂດ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ, ທ່ານພົນໂທ ຫວູຮົ່ງກວນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດກໍ່ສ້າງແຂວງ ເຈືອງເຊີນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ກົມກອງແມ່ນສຸມໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ໂດຍມີນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນລົງພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງສາມາດປະສານສົມທົບລາຍການ, 3 ເລື່ອນ, 4 ທີມເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງວັນພັກ ແລະ ວັນປີໃໝ່ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງກໍ່ຍັງເຄື່ອນໄຫວເປັນປົກກະຕິ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບທີ 8

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກມູນຄ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບພາບ 9

ຄວາມຄືບໜ້າທາງດ່ວນທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງຢູ່ຕາເວັນຕົກພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຮູບພາບ 10

“ພວກຂ້າພະເຈົ້າສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍໃຫ້ຈິດໃຈ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໜັກ, ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ມີວຽກລ່ວງເວລາ, ມີອາຫານເພີ່ມ, ໃນວັນພັກສາມາດເພີ່ມເງິນເດືອນ ແລະ ອາຫານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງຕົນຢູ່ສະເໝີ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ສົມທົບກັນເຮັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ດີທີ່ສຸດ”.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ໋າຍໂທ - ກ່າເມົາ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄລຍະ 2021 - 2025) ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 1/2023. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຄວາມຍາວ 110 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 5 ແຂວງ/ນະຄອນ (ເກີນເທີ, ຮວາຢາງ, ບັກລຽວ, ກຽນຢາງ, ກ່າເມົາ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 75 ຕື້ກວ່າດົ່ງ.

ໃນໄລຍະກວດກາສະຖານທີ່ໂຄງການໃນເດືອນ 12/2024, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຮຽກຮ້ອງທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນເອກະພາບ, ເຂັ້ມງວດ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 600 ກິໂລແມັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໃນປີ 2025 ແລະ 2026. ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນແຕ່ເດືອນ 2/2015 ແຕ່ເດືອນ 12/2026. ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນທັງພາກເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກຈາກແຂວງລານເຊີນຫາກ່າເມົາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ດຳເນີນການລົງທຶນຢູ່ເຂດທາງດ່ວນກ່າເມົາ - ດັອດໝຸຍ.

Canh Ky

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/tien-do-cao-toc-hon-27000-ty-dong-o-mien-tay-sau-2-nam-khoi-cong-post1707209.tpo