ສືບຕໍ່ຍົກສູງຄຸນນະພາບຂອງລົດເມການເທາະ

ລົດເມ ແຄ໋ງຮ່ວາ ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງ ການສຶກສາ ແລະ ທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດລະບຽບການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ດຳເນີນ 11 ເສັ້ນທາງລົດເມພາຍໃນຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ. ດໍາເນີນງານໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດເມສາຍພູຕົງ FUTA (ພູຕົງຕົງ).

Tiếp tục nâng cao chất lượng xe buýt Cần Thơ- Ảnh 1. — ລົດເມ Can Tho.

ຈໍານວນນີ້ມີໜຶ່ງເສັ້ນທາງທີ່ຖືກໂຈະໄວ້ໃນປະຈຸບັນ, ແມ່ນເສັ້ນທາງສະໜາມບິນສາກົນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ສະຖານີລົດເມໃຈກາງນະຄອນເກີນເທີ.

ເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານຄື: ບາລານ-ໂອມອນ; ສະໜາມບິນສາກົນກ໋ວາງເຊີນ - ເມືອງເຟືອງດ້ຽນ - ສະຖານທີ່ບູຮານຄະດີປະຫວັດສາດອຽນຮວາ; ສີ່ແຍກ O Mon-Lo Te; ໂອມອນ-ວິ້ງແທ່ງ; ສີ່ແຍກ ເລີມ-ກິງ ຂ-ສະຖານີລົດເມ ແຂວງ ກຽນຢາງ ; ສີ່ແຍກ Lo Te - Co Do; ກ໋າຍ-ຈ໋າຍ-ຊວນ-ຟອງດຽນ; ຟອງດຽນ-ໂລເຕ ບາເຊ-ອຽນ; ຟອງດຽນ-ໂທໄລ; ສວນອຸດສາຫະກຳ ບ່າລານ-ຈ່າໂນກ-ອມອນ.

ຕາມກົມຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ (ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນເກີນເທີ), ແຂວງ ຟູ໋ຈ້ອງ ໄດ້ນຳໃຊ້ພາຫະນະ 69 ຄັນເຂົ້າໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນໃຫມ່, ສະດວກສະບາຍແລະທັນສະໄຫມ.

ຄຽງຄູ່ກັບລາຄາປີ້ທີ່ເໝາະສົມ, ໄດ້ປ່ຽນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນໃນຕົວເມືອງກ່ຽວກັບຮູບພາບລົດເມ. ປະຊາຊົນນັບມື້ນັບສົນໃຈ ແລະ ນຳໃຊ້ລົດເມເພື່ອຄວາມຈຳເປັນໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕາມສະຖິຕິ, ໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ຍອດມູນຄ່າການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 557.438 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະເພດນີ້ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ.

ສະເພາະບາງເສັ້ນທາງມີຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຫຼາຍ ເພາະຈຸດສຸດທ້າຍຍັງບໍ່ທັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ມີລາຍຮັບຕ່ຳເຊັ່ນ: ຄົນງານໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ, ນັກຮຽນ, ນັກຮຽນຍັງເລືອກໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນຕົວໃນເວລາເດີນທາງ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົດເມເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ສະຖານີລົດເມທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສະຖານີຊົ່ວຄາວທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈໍາກັດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂການຂຸດຄົ້ນແລະນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານຂົນສົ່ງ.

“ກ່ຽວກັບກົນໄກ, ນະໂຍບາຍອຸດໜູນການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະດ້ວຍລົດເມຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອຸດໜູນ, ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນຮັບປະກັນຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ງານທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຄືອຂ່າຍກໍ່ຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມກັງວົນວ່າບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນລາຍຮັບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງເມື່ອລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງໃໝ່”.

ພັດທະນາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະດ້ວຍລົດເມໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນຕົວເມືອງໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຈະສົມທົບກັບແຂວງ ຟູ໋ຈ້ອງ ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ສຸມໃສ່ສຶກສາອົບຮົມ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ທັດສະນະຄະຕິຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນ ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແກ້ໄຂເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕາແສງ, ຕາແສງ, ເມືອງ, ເມືອງ ແລະ ເມືອງກັບໃຈກາງນະຄອນ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm