ສະຖານະການຍິ່ງເຄັ່ງຕຶງຂຶ້ນ, ປັກກິ່ງໄດ້ຕອບໂຕ້ຢ່າງແຂງແຮງ, ສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປຫາ WTO.

ໃນວັນທີ 30 ຕຸລາ, ຈີນໄດ້ຕອບໂຕ້ຢ່າງແຂງແຮງຫຼັງຈາກຄະນະກຳມະການເອີຣົບ (EC) ປະກາດຜົນສຸດທ້າຍຂອງການສືບສວນຕ້ານການອຸດໜູນລົດຍົນໄຟຟ້າ.

ສະຫະພາບເອີຣົບຈະເກັບພາສີໃໝ່ສູງເຖິງ 35.3%, ນອກເໜືອໄປຈາກພາສີ 10% ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຈີນ. (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Reuters)

ໂຄສົກຂອງກະຊວງການຄ້າຂອງຈີນກ່າວວ່າ ຈີນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າ ການສືບສວນທີ່ດຳເນີນໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ, ແລະ ເປັນການກະທຳທີ່ປົກປ້ອງການຄ້າພາຍໃຕ້ການປອມແປງຂອງ "ການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸດຕິທຳ".

ປັກກິ່ງບໍ່ເຫັນດີ ແລະ ປະຕິເສດຄຳຕັດສິນນີ້, ໂດຍຍື່ນຟ້ອງຕໍ່ອົງການການຄ້າ ໂລກ (WTO). ໃນເວລາດຽວກັນ, ປັກກິ່ງຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເພື່ອປົກປ້ອງສິດທິທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງທຸລະກິດຂອງຕົນ.

ໂຄສົກຂອງກະຊວງພານິດຂອງຈີນກ່າວຕື່ມວ່າ ຈີນຍັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຕໍ່ການສະແດງຄວາມເຕັມໃຈຂອງຝ່າຍເອີຣົບທີ່ຈະສືບຕໍ່ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານລາຄາ.

ປັກກິ່ງສະໜັບສະໜູນການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການຄ້າຜ່ານການສົນທະນາ ແລະ ການເຈລະຈາ.

ຫ້ອງການການຄ້າຈີນໃນສະຫະພາບເອີຣົບຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມຜິດຫວັງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ມາດຕະການ "ປົກປ້ອງ" ແລະ "ອຳນາດການປົກຄອງແບບຜະເດັດການ" ຂອງກຸ່ມ, ພ້ອມທັງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຂາດຄວາມຄືບໜ້າທີ່ສໍາຄັນໃນການເຈລະຈາເພື່ອຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນນອກຈາກພາສີ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 29 ຕຸລາ, ກຸ່ມ 27 ສະມາຊິກໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຈີນ ຫຼັງຈາກການເຈລະຈາກັບປັກກິ່ງບໍ່ສາມາດບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເພື່ອຢຸດຕິການຢຸດສະງັກ.

ໃນການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ, EC ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ EU ຈະເກັບພາສີສູງສຸດໃໝ່ສູງເຖິງ 35.3%, ນອກເໜືອໄປຈາກອັດຕາພາສີ 10% ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຈີນ.

ໂດຍສະເພາະ, ພາສີຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນຈະເປັນ 17% ສຳລັບລົດ BYD, 18.8% ສຳລັບລົດ Geely, ແລະ 35.3% ສຳລັບລົດຈາກ SAIC ຂອງລັດ. Geely ເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆລວມທັງ Polestar ແລະ Volvo ຂອງຊູແອັດ, ໃນຂະນະທີ່ SAIC ເປັນເຈົ້າຂອງ MG ຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ.

EC ໂຕ້ຖຽງວ່າ ການເກັບພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອແກ້ໄຂການອຸດໜູນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທຳທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ ເສດຖະກິດ ທີ່ໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ລວມທັງສິ່ງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານທີ່ດິນ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ວັດຖຸດິບທີ່ຂາຍຕໍ່າກວ່າລາຄາຕະຫຼາດ.

ອີງຕາມ EC, ກຳລັງການຜະລິດເກີນຂອງຈີນຄາດຄະເນໄວ້ທີ່ 3 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຕະຫຼາດ EU ສອງເທົ່າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html