ທິວທັດກວ້າງໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ຫວຸງເຕົາ.

ພາບລວມຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ຫວຸງເຕົ່າ - ບິ່ງທ້ວນ, ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີ.

ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ DT 994, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023, ກວມເອົາເກືອບ 77 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 6.500 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງ 991B ໃນເທດສະບານເມືອງ Phu My ແລະສິ້ນສຸດລົງທີ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55 (ເມືອງ Xuyen Moc), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ແກນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະແຂວງ Binh Thuan.

ສະຖານະພາບປັດຈຸບັນຂອງໂຄງການ DT 994, ລວມທັງສ່ວນຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄປຫາວົງວຽນຍາເລີນລອງເຊີນ (ຊຸດທີ 17) ແລະ ສ່ວນກໍ່ສ້າງໃໝ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄປຫາຂົວກວ່າແລັບ (ຊຸດທີ 18). (ຮູບພາບ: ໂຢລິງ).

ເສັ້ນທາງທັງໝົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບໃຫ້ເປັນ 6-8 ເລນ, ດ້ວຍຄວາມໄວການຈະລາຈອນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ແບ່ງອອກເປັນ 11 ໂຄງການອົງປະກອບ.

ໃນນັ້ນ, ມີ 5 ໂຄງການອົງປະກອບທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂົນສົ່ງແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົາ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 57.46 ກິໂລແມັດ. ນີ້ລວມທັງການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ເຊັ່ນ: ກົວແລັບ 2, ຊອງຣາຍ 2, ແລະຂົວຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຂ້າມຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍ, ນຳໃຊ້ເນື້ອທີ່ປະມານ 241 ເຮັກຕາ.

ວຽກງານກໍ່ສ້າງແພັກເກັດເລກທີ 18 ພວມມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນທີ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄປຫາຂົວກວ໋າແລັບ. (ພາບ: ທ້າວໂຢລິງ).

ເສັ້ນທາງທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຜ່ານເມືອງຊວຽນມົກ, ເມືອງດາດໂດ, ເມືອງລອງດຽນ, ເມືອງວຸງເຕົາ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ ໃນເທດສະບານຟູ້ໝີ.

ວຽກງານກໍ່ສ້າງໃນສ່ວນໂຄງການ DT 994 ທີ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. (ຮູບພາບ: ໂຢລິງ).

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວ ຈາກ Nguoi Dua Tin ໃນວັນທີ 12 ກັນຍາ, ສອງຊຸດການກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນຢູ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງກໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໄວວາ.

ໂດຍສະເພາະ, ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສຳລັບສ່ວນຈາກວົງວຽນລອງເຊີນໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຊຸດທີ 17) ແລະ ສ່ວນກໍ່ສ້າງໃໝ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາຂົວກວາລັບ (ຊຸດທີ 18), ກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງຊຸດເລກທີ 18. (ຮູບພາບ: ໂຢລິງ).

ສອງໂຄງການນີ້ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນສິງຫາ 2023, ແລະຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນສອງປີ.

ກຳມະກອນກຳລັງມັດເຫຼັກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳຂອງຂົວໄກເຄ 2. (ພາບ: ໂຢລິງ).

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວໄກເຄ 2, ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງ. (ພາບ: ໂຢລິງ).

ຢູ່ຊຸດທີ 17, ໜ້າຜິວຖະໜົນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ, ແລະ ກຳມະກອນກຳລັງກໍ່ສ້າງທາງຍ່າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຝາປິດທໍ່ລະບາຍນ້ຳ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ຊຸດທີ 18, ກຳມະກອນກຳລັງຫຍຸ້ງກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການອັດແໜ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຂອບທາງ, ແລະ ວຽກງານວາງເສົາເຂັມສຳລັບຂົວ Cay Khe 2.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງແພັກເກດເລກທີ 18 ຫັນໜ້າໄປທາງຂົວກວ່າແລັບ. (ຮູບພາບ: ໂຢລິງ).

ໃນການສຳພາດກັບນັກຂ່າວ ຈາກ Nguoi Dua Tin , ຕົວແທນຂອງໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຊຸດເລກທີ 17 ກ່າວວ່າ ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນປະມານ 20 ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພະນັກງານ 60 ຄົນ ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ 3 ກະ ແລະ 4 ທີມ, ເອົາຊະນະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍໃນລະດູຝົນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ແຜນທີ່ນຳທາງຂອງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ DT994. (ຮູບພາບ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂົນສົ່ງແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົາ).

ພາບລວມຂອງສະຖານະພາບປັດຈຸບັນຂອງໂຄງການ DT994, ພາກທີ 17 ແລະ 18. (ຮູບພາບ: Gio Linh).

ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂົນສົ່ງແຂວງບາເຣັຽ - ວຸງເຕົາ, ປະຈຸບັນນັກລົງທຶນກຳລັງມີຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການອົງປະກອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ແຂວງໄດ້ມອບໝາຍ.

ນີ້ລວມທັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຊຸດການກໍ່ສ້າງ, ການຊົດເຊີຍ, ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ, ແລະອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຍົກຍ້າຍເສົາໄຟຟ້າບາງອັນ, ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນທີ່ດິນປ່າໄມ້, ແລະອື່ນໆ.

ພ້ອມກັບໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ, ຂົວເຟືອກອານ (ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນາ 2023), ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ, ໂຄງການ DT 994, ເມື່ອສຳເລັດ, ຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົາ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດ ເສດຖະກິດ ທີ່ສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້ໂດຍລວມ.

ໂຢ ລິນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.nguoiduatin.vn/toan-canh-duong-ven-bien-vung-tau-binh-thuan-6500-ty-dong-204240912212415302.htm