ຣາຍງານສົດ ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 21 ພຶດສະພາ: ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດ ປຶກສາຫາລືບາງເນື້ອໃນຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເຫັນແຕກຕ່າງກັນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21/5, ສືບຕໍ່ດຳເນີນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7, ໂດຍການເປັນປະທານຂອງທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ , ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫໍປະຊຸມຫຼາຍເນື້ອໃນດ້ວຍຄວາມເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ. ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ, ທ່ານພົນໂທ ເຈິ່ນກວາງຟຸກ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ.

ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 7, ສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 15

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທີ່ກອງປະຊຸມ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຊີ້ນຳ, ຮັບເອົາ ແລະ ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນໂດຍທ່ານປະທານຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ, ປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi. ພາຍຫຼັງທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຫຼາຍເນື້ອໃນຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນດ້ວຍຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄະນະນຳ ແລະອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບກວດກາໄດ້ສົມທົບກັນເພື່ອອະທິບາຍ ແລະ ຊີ້ແຈງບາງບັນຫາທີ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຍົກອອກມາ.

ຫໍຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຼນິກຂອງສະພາແຫ່ງຊາດສືບຕໍ່ສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເນື້ອໃນກອງປະຊຸມ:

08:24: ທ່ານຜູ້ແທນຕາແສງເຍີນ - ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດ້ຽນບຽນ : ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາການບໍລິການຂີ່ລົດຍົນບໍ່ເກີນ 10 ທີ່ນັ່ງເພື່ອດຳເນີນການ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ຫໍປະຊຸມ, ທ່ານຜູ້ແທນຕາແສງເຍີນ - ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດຄັ້ງນີ້. ຜ່ານການສຶກສາບົດລາຍງານຊີ້ນຳໃນຫົວຂໍ້ “ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຕ່ປີ 2009 ຫາທ້າຍປີ 2023” ຂອງຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ ການເຄື່ອນໄຫວຄົມມະນາຄົມທາງບົກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ປະຕິບັດໄດ້ກວ່າ 90% ຍອດວົງເງິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 70% ຂອງວົງເງິນຂົນສົ່ງທຸລະກິດ 600 ກວ່າໃບ. ໂດຍລົດ... ຜູ້ແທນຕາແສງເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນຊັບພະຍາກອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງສັງຄົມທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການກົດໝາຍສະບັບນີ້.

ກ່ຽວກັບ ມາດຕາ 10, ມາດຕາ 56, ຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ກໍານົດວ່າ ສໍາລັບປະເພດທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາ ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຊັນສັນຍາຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານກັບຜູ້ຮັບຈ້າງທີ່ຕ້ອງຈ້າງທັງໝົດ, ໝາຍຄວາມວ່າ ຍານພາຫະນະແຕ່ລະສັນຍາສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 1 ຄົນ ຫຼື ກຸ່ມດຽວເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຜູ້ແທນ Ta Thi Yen ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການນຳຄະນະກຳມະການຮ່າງຂໍ້ກຳນົດນີ້ແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນສະພາບການເຊື່ອງຊ້ອນລົດຍົນຕາມສັນຍາດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງແຂວງຕາມເສັ້ນທາງຄົງທີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນການຈໍາກັດການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ນິຍົມໃນຫຼາຍປະເທດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບຂອງການແບ່ງປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີສັນຍາຫນ້ອຍກວ່າ 10 ບ່ອນນັ່ງຜ່ານເວທີການຂີ່ລົດອອນໄລນ໌.

ທ່ານຜູ້ແທນຕາແສງເຍີນ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ຮູບແບບນີ້ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ສັງຄົມ, ເພາະສາມາດເພີ່ມຈຳນວນຜູ້ຄົນໃນການເດີນທາງເທື່ອດຽວ, ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດປະລິມານການສັນຈອນເທິງທ້ອງຖະໜົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ແທນຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ອົງການກອຍກາ ແລະ ອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບກວດກາຄືນ ແລະ ດັດປັບ ມາດຕາ 10, ມາດຕາ 56 ໃນທິດທາງ ທັງຄວບຄຸມສະຖານະການ “ພາຫະນະ ແລະ ສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍ” ແຕ່ກໍ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ການບໍລິການລົດໂດຍສານບໍ່ເກີນ 10 ບ່ອນນັ່ງ ດຳເນີນງານໄດ້. ທ່ານຜູ້ແທນ Ta Thi Yen ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ກໍ່ແມ່ນທິດທາງປະຕິບັດແນວທາງຂອງພັກ, ນະໂຍບາຍຂອງລັດໃນການຜັນຂະຫຍາຍການຈຳກັດພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ພັດທະນາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນສັງຄົມຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເພື່ອພັດທະນາປະເທດຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

8:18: ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ສະເໜີບັນດາເນື້ອໃນປຶກສາຫາລືສຸມໃສ່.

ກວດກາ ແລະ ສະເໜີບາງເນື້ອໃນຈຸດສຸມເພື່ອປຶກສາຫາລື, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຖືວ່າ ໂຄງການກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນໂຄງການກົດໝາຍທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ກະກຽມຢ່າງຕັ້ງໜ້າມາແຕ່ດົນນານ. ຕາມຄວາມເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍ, ໄດ້ລາຍງານຊີ້ແຈ້ງບັນດາບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ດູດດື່ມຄຳເຫັນຂອງຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດເຕັມເວລາ, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມລະບຽບການ.

ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍເອກະສານໄດ້ຮັບການກະກຽມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ດູດຊຶມຢ່າງຈິງຈັງ. ບົນພື້ນຖານເອກະສານທີ່ຍື່ນສະເໜີ, ທ່ານນາງຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ແທນປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນຄື: ຂອບເຂດລະບຽບ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ, ທາງດ່ວນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ, ການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງຖະໜົນ ແລະ ບັນດາບັນຫາອື່ນໆທີ່ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຄວາມສົນໃຈ.

8:01: ກຳມະການປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ, ປະທານກຳມາທິການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຮັບຮອງ ແລະ ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ.

ຕາງໜ້າຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ, ລາຍງານການອະທິບາຍ, ຮັບຮອງເອົາ ແລະ ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ, ປະທານກຳມາທິການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 6 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ. ບົນພື້ນຖານຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແຫ່ງຊາດ (UBQPAN) ສົມທົບກັບອົງການສ້າງຮ່າງ, ບັນດາອົງການສະພາແຫ່ງຊາດ, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າ, ຮັບຮອງເອົາ, ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍ, ຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານການອະທິບາຍ, ຮັບຮອງເອົາ ແລະ ປັບປຸງ.

ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງທີ່ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອປຶກສາຫາລືໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7 ມີ 86 ມາດຕາ, ໜ້ອຍກວ່າຮ່າງກົດໝາຍ 6 ມາດຕາ; ເນື້ອໃນ 82 ມາດຕາ ໄດ້ຖືກປັບປຸງ, 7 ມາດຕາໄດ້ຍົກອອກ, ເນື້ອໃນບາງມາດຕາໄດ້ລວມເຂົ້າກັນເປັນມາດຕາໃໝ່, ການຈັດວາງຕຳແໜ່ງງານ 3 ມາດຕາ.

ກ່ຽວກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບຂອບເຂດລະບຽບ, ຂໍ້ກຳນົດໃນໝວດທີ 1 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍ; ບາງທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນເພື່ອກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຊ້ອນແຝງກັບຂອບເຂດລະບຽບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ; ສະເໜີໃຫ້ແກ້ໄຂມາດຕາ 1 ໂດຍຫຍໍ້ ແລະ ທິດທາງທົ່ວໄປ. ສະເໜີໃຫ້ກວດກາຄືນບັນດາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຕີລາຄາຂໍ້ກຳນົດ, ໂອນບາງເນື້ອໃນລັກສະນະຕີລາຄາບັນດາຂໍ້ກຳນົດໃນກົດໝາຍມາດຕາ 2; ກວດກາຄືນບັນດາບົດບັນຍັດກ່ຽວກັບການວາງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ, ການວາງແຜນໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງ, ລະບົບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ, ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ; ຖານຂໍ້ມູນທາງ; ລະບົບການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ປະຫຍັດແລະປະສິດທິພາບ.

ອີງຕາມຄຳເຫັນຂອງຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຊີ້ນຳການຕ້ອນຮັບ ແລະ ປັບປຸງບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງຮ່າງກົດໝາຍ. ກ່ຽວກັບລະບົບຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດເຫັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນໃໝ່ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ຖ້າຫາກວ່າລະບຽບການສະເພາະແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໃນຮ່າງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ສະນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີພຽງແຕ່ກຳນົດຫຼັກການທົ່ວໄປ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານກຳນົດລະອຽດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດຜັນຂະຫຍາຍເນື້ອໃນນີ້ໃສ່ມາດຕາ 40 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍ.

ກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຊີ້ນຳເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ດັດແກ້ຢ່າງສູງສຸດຕາມຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ໂດຍສຸມໃສ່ຂໍ້ກຳນົດໃນມາດຕາ 8 (ຈັດແບ່ງເສັ້ນທາງຕາມຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ), ມາດຕາ 12 (ກອງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ), ມາດຕາ 15 (ແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ), ມາດຕາ 16 (ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃນແລວທາງຄົມມະນາຄົມ), ມາດຕາ 18 (ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ), ມາດຕາ 18. (ມອບແລະວາງວຽກງານຖະຫນົນຫົນທາງ)...

ກ່ຽວກັບລະບຽບການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຊີ້ນຳເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປັບປຸງມາດຕາ 8 ກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ປັບປຸງມາດຕາ 28 ແລະ 37 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກຳນົດໜ້າທີ່ການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງສ້າງ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່. 8. ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ລາຍຮັບຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ ໂດຍຖືເອົາຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ປັບປຸງ ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 42 ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ເຖິງວ່າທາງດ່ວນແມ່ນທາງດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ກໍ່ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຕົນໃນການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ມາດຕະຖານ, ລະບຽບການເຕັກນິກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ. ສະນັ້ນ, ການສ້າງພາກແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນເພື່ອກໍານົດເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການລົງທຶນ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຄຸ້ມຄອງ, ການດໍາເນີນງານ, ການຂຸດຄົ້ນແລະບໍາລຸງຮັກສາທາງດ່ວນ.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງສະເໜີເພີ່ມບາງລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການທາງຫຼວງ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີໃຫ້ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດມາດຖານເຕັກນິກທາງຫຼວງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບພາກປະຕິບັດ ແລະ ສິດອຳນາດ.

ກ່ຽວກັບລະບຽບການກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງທາງຫຼວງ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຊີ້ນຳປັບປຸງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາກລັດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ ແລະ ອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ Le Tan Toi ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ປັບປຸງບັນດາລະບຽບການໃນໝວດທີ IV ໂດຍຊີ້ນຳກວດກາ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຄົມມະນາຄົມ.

ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງຖະໜົນ, ຮັບເອົາຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດໃນຂໍ້ 2, ມາດຕາ 83 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມສອດຄ່ອງກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ, ເພາະການກວດກາອົບຮົມ, ທົດສອບ, ມອບໃບຂັບຂີ່ ແລະ ກວດກາພາຫະນະຢູ່ກອງທັບປະຊາຊົນ ແລະ ປະຊາຊົນກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແມ່ນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຖະໜົນຫົນທາງ ໃຫ້ຢຸດຕິການລັກລອບພາຫະນະ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຊ້ອນແຝງໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານທີ່ຊ້ອນແຝງລະຫວ່າງກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ກັບກຳລັງກວດກາຖະໜົນ ແລະ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ ເມື່ອມີກຳລັງຫຼາຍຝ່າຍມີອຳນາດການປົກຄອງໃນການປະຕິບັດຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກະທຳລະເມີດກົດໝາຍ. ຫນ້າທີ່ການກວດກາພິເສດ, ບໍ່ດໍາເນີນການກວດກາຫຼືຈັດການການລະເມີດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະພຽງແຕ່ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບໂດຍຜ່ານຈຸດການຈະລາຈອນ "static" ແລະຜ່ານຖານຂໍ້ມູນ; ການລາດຕະເວນແລະການຈັດການຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນແມ່ນດຳເນີນໂດຍກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ.

ຮອດວັນມີຜົນສັກສິດ, ອີງຕາມການສະເໜີຂອງອົງການຈັດຕັ້ງສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຊີ້ນຳການຮັບຮອງ, ປັບປຸງ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພີ່ມເຕີມມາດຕາ 2, ມາດຕາ 85 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍ, ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລະບຽບການເກັບຄ່າບໍລິການທາງຫຼວງຈະມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຫຼວງສະບັບນີ້ໂດຍໄວ.

8:00 ໂມງເຊົ້າ: ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21/5, ສະພາແຫ່ງຊາດຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນແຕ່ເວລາ 8:00 – 11:30 ໂມງ. ກອງປະຊຸມຈະໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດສົດທາງໂທລະພາບສະພາແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານປະທານຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ, ປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຮັບຮອງເອົາ ແລະ ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍ.