ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຟື້ນຟູຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳ, ປຸກລະດົມພູມສັນຖານຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳຂອງຕົນໃຫ້ຕື່ນຕົວ.

ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຄອງນ້ຳທີ່ເຄີຍມີມົນລະພິດ ແລະ ມີກິ່ນເໝັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນທາງນ້ຳທີ່ກວ້າງຂວາງ, ທັນສະໄໝ ແລະ ສີຂຽວຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ.

Báo Tuổi Trẻ•23/05/2026

ຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳ - ຮູບທີ 1.

ຄອງ Nhieu Loc - Thi Nghe ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຈຸບັນກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະອາດ ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ - ຮູບພາບ: TRI DUC

ໃນຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການພັກ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກຳນົດວ່າ ການຄວບຄຸມນ້ຳຖ້ວມ, ການບຳບັດນ້ຳເສຍ ແລະ ການຕົບແຕ່ງຕົວເມືອງ ເປັນບຸລິມະສິດຫຼັກ.

ໃນສະພາບການນີ້, ການປັບປຸງຄອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການແກ້ໄຂດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງຂອງພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງອີກດ້ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄອງເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ.

ຄອງນ້ຳປ່ຽນສີ

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງເດືອນພຶດສະພາ, ບໍລິເວນຄອງຫຍວລອກ - ທິງເງ້ ເບິ່ງຄືວ່າສະອາດ ແລະ ສົດຊື່ນຫຼັງຈາກຝົນຕົກຄັ້ງທຳອິດຂອງລະດູການ. ຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງຄອງ, ມີຕົ້ນໄມ້ສີຂຽວເປັນແຖວໃຫ້ຮົ່ມເຢັນ, ແລະ ທາງຍ່າງກໍ່ຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍຜູ້ຄົນທີ່ກຳລັງອອກກຳລັງກາຍ ແລະ ເດັກນ້ອຍຫຼິ້ນ.

ນ້ຳບໍ່ມືດຄືຫຼາຍປີກ່ອນອີກຕໍ່ໄປ; ແທນທີ່ຈະມີສີທີ່ອ່ອນກວ່າ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈັງຫວະທີ່ຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງຂອງຊີວິດໃນຕົວເມືອງ.

ຫຼາຍຄົນຍັງຈື່ໄດ້ວ່າເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ, ບໍລິເວນນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດທີ່ມີມົນລະພິດຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນເມືອງ. ໂຄງການປັບປຸງຄອງ Nhieu Loc - Thi Nghe ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2002 ໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ແລະ ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນຫຼາຍສິບພັນຄອບຄົວຕາມແຄມຄອງ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຄອງນ້ຳທີ່ຍາວເກືອບ 10 ກິໂລແມັດບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນແກນພູມສັນຖານຕົວເມືອງທີ່ສຳຄັນອີກດ້ວຍ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຮວ່າງຊາ - ເຈື່ອງຊາ ທີ່ແລ່ນຕາມສອງຝັ່ງຄອງ, ປະຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ສຳລັບການຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກິດຈະກຳຕ່າງໆຂອງຊຸມຊົນ, ບ່ອນທີ່ມີກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ ແລະ ງານບຸນແມ່ນ້ຳຂອງນະຄອນເປັນປະຈຳ.

ອອກຈາກໃຈກາງເມືອງ ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ຄອງເຕີນຮວ່າ - ລໍ່ກອມ ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ໜ້າສັງເກດ.

ຈາກຄອງທີ່ມີມົນລະພິດຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອ, ປະຈຸບັນພື້ນທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຄອງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ.

ໃນປີ 2011, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງຄອງເຕີນຮວ່າ - ລໍ່ກອມ, ໂດຍລວມເອົາຄອງເປີດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳກ່ອງ. ຄອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໃໝ່ໄດ້ຖືກສ້າງຢູ່ທັງສອງຟາກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນພູມສັນຖານຕົວເມືອງໃນເຂດທິດຕາເວັນຕົກ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການປັບປຸງຄອງນ້ຳຫຼັກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງໄດ້ເປີດຄອງນ້ຳຄືນໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຖົມດິນຄືນໃໝ່, ລວມທັງຄອງຮາງບັງ - ພື້ນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບປະຫວັດສາດການຄ້າຂອງເມືອງໂຈລົນ.

ກັບມາທີ່ຄອງຮ່ອງນ້ຳຮ້າງບັງໃນມື້ນີ້, ທັງສອງຝັ່ງໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຄັນຄູນ້ຳທີ່ແຂງແຮງ, ປູກຕົ້ນໄມ້, ຕິດຕັ້ງຮາວ, ແລະ ປ່ຽນເປັນພື້ນທີ່ຍ່າງ. ນ້ຳຢູ່ກາງຄອງມີຄວາມໃສກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ປ່ຽນແທນຮູບພາບທີ່ມືດມົວ ແລະ ມີມົນລະພິດທີ່ຍັງຄົງຢູ່ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນຮວ່າງອີ (ອາຍຸ 55 ປີ), ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດດັ່ງກ່າວມາດົນແລ້ວ, ໄດ້ເລົ່າຄືນວ່າ: "ໃນເມື່ອກ່ອນ, ນ້ຳມີສີດຳ ແລະ ມີກິ່ນເໝັນ, ແລະ ທຸກຄົນຫວັງວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໃນໄວໆນີ້. ດຽວນີ້ມັນສະອາດ, ມີຕົ້ນໄມ້, ແລະ ຜູ້ຄົນຮູ້ສຶກມີຄວາມສຸກຫຼາຍທີ່ຈະອອກມາອອກກຳລັງກາຍໃນຕອນບ່າຍ."

ຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳ - ຮູບທີ 2.

ຄອງຫຍວໂລກ - ທິງເງະ, ເຊິ່ງມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງຍ້ອນມົນລະພິດມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີກ່ອນ, ປະຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ຈັດງານບຸນ ແລະ ກິດຈະກຳຕ່າງໆຂອງຊຸມຊົນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ພາບ: ເລຟານ

ການປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນຕິດພັນກັບການຮັບປະກັນສະຫວັດດີພາບຂອງປະຊາຊົນ.

ໃນໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່ນີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຄ່ອຍໆຄົ້ນພົບຕົວຕົນຂອງຕົນຄືນໃໝ່ໃນຖານະເປັນ "ນະຄອນແຫ່ງແມ່ນ້ຳ ແລະ ຄອງ" - ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຄວາມຊົງຈຳທາງປະຫວັດສາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມທັງຊີວິດໃນປະຈຸບັນອີກດ້ວຍ, ບ່ອນທີ່ຄອງກຳລັງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູເທື່ອລະກ້າວ ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບເປົ້າໝາຍໃນການຮັບປະກັນຄວາມຜາສຸກຂອງປະຊາຊົນ.

ມະຕິຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອາຍຸການ 2020-2025 ແລະ 2025-2030 ລ້ວນແຕ່ໄດ້ກຳນົດວ່າບັນດາໂຄງການຄວບຄຸມນ້ຳຖ້ວມ, ການບຳບັດນ້ຳເສຍ, ແລະ ການຕົບແຕ່ງຕົວເມືອງ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ , ເພື່ອແນໃສ່ການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄະນະກຳມະການພັກ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນໃສ່ບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍຖືວ່າພວກມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນເພື່ອແກ້ໄຂນ້ຳຖ້ວມ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມຂອງຄອງ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວບ້ານ.

ວິທີການດັ່ງກ່າວຍັງມີການປ່ຽນແປງ: ຈາກການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງງ່າຍດາຍໄປສູ່ຮູບແບບປະສົມປະສານຂອງການຟື້ນຟູຕົວເມືອງ, ການປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການພັດທະນາພື້ນທີ່ດຳລົງຊີວິດ.

ຫຼັງຈາກແຕ່ລະໂຄງການ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄັນຄູນ້ຳ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ຫຼື ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງສວນສາທາລະນະ, ທາງຍ່າງ, ແລະ ພື້ນທີ່ຊຸມຊົນຕາມແຄມຄອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມືອງຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບກໍລະນີທີ່ເຮືອນຕາມຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳຂາດເອກະສານທາງກົດໝາຍ, ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ແລະ ການປັບປຸງຕົວເມືອງ.

ທ່ານ ເຟືອງ ທາຍຮວ່າງ (ອາຍຸ 74 ປີ), ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ຕາມຄອງດອຍເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄົວເຮືອນທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍພາຍໃຕ້ໂຄງການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່.

ຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດກ່ອນ, ລາວໄດ້ຊື້ເຮືອນທີ່ມີເນື້ອທີ່ໜ້ອຍກວ່າ 30 ຕາແມັດ ຢູ່ແຄມຄອງ ເພາະວ່າມັນລາຄາຖືກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍມັນອອກເພື່ອຮອງຮັບຄອບຄົວຫຼາຍລຸ້ນຄົນຂອງລາວ.

ເຮືອນຫຼັງນີ້ກວ້າງປະມານ 2.5 ແມັດ, ສ້າງຢູ່ເທິງຮາກຖານໄມ້ປ່າດົງດິບ, ແລະມັນຈະສັ່ນສະເທືອນທຸກຄັ້ງທີ່ເຮືອຜ່ານໄປ. ລາວເວົ້າວ່າ "ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ຍ້ອນຄວາມຈຳເປັນເທົ່ານັ້ນ; ບໍ່ມີໃຜຢາກອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ."

ສຳລັບທ່ານ ຮວ່າງ, ຊີວິດແຄມຄອງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມບໍ່ປອດໄພ: ໜູເລືອເຂົ້າມາໃນເຮືອນຂອງລາວໃນລະດູນໍ້າຖ້ວມ, ກິ່ນເໝັນອອກມາຈາກຄອງ, ແລະ ຮາກຖານເຮືອນຂອງລາວກໍ່ຈົມລົງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຍ້ອນກອງໄມ້ທີ່ເນົ່າເປື່ອຍ.

ທຸກໆສອງສາມປີ, ຄອບຄົວຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງເພື່ອເສີມສ້າງເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພື້ນທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ເຮືອນທີ່ແອອັດສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄຟໄໝ້ ແລະ ການລັກຂະໂມຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອແຜນການທີ່ຈະຍ້າຍຖິ່ນຖານໄດ້ຖືກປະກາດ, ລາວກັງວົນວ່າຄ່າຊົດເຊີຍຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາວຕັ້ງຖິ່ນຖານໃນຊີວິດໃໝ່.

ແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການແນະນໍາໃຫ້ຮູ້ຈັກກັບພື້ນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໂດຍອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ລາວໄດ້ເລືອກອາພາດເມັນໃໝ່ເພາະວ່າມັນສະດວກສໍາລັບລູກໆ ແລະ ຫລານໆຂອງລາວໃນການຮຽນ ແລະ ເຮັດວຽກ.

ລາວເວົ້າວ່າ "ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດກໍຄືເດັກນ້ອຍມີບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ສະອາດ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າ," ເພາະວ່າຫຼັງຈາກຫຼາຍປີທີ່ອາໄສຢູ່ແຄມຄອງຢ່າງບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະຖານທີ່ໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພອີກດ້ວຍ.

ຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳ - ຮູບທີ 3.

ຮູບພາບ: TAN DAT

ພື້ນທີ່ສີຂຽວຂອງຕົວເມືອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ຕ່າງໆ.

ໂດຍໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການຟື້ນຟູຄອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດຣ. ງົ໋ວຫວຽດນາມເຊີນ, ສະຖາປະນິກ ແລະ ນັກວິທະຍາສາດ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ໄຊງ່ອນ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນເມືອງແຫ່ງແມ່ນ້ຳ ແລະ ທາງນ້ຳ, ໂດຍມີຄອງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ເຄີຍຖົມດິນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການພັດທະນາຕົວເມືອງ (ເຊັ່ນ: ບໍລິເວນອ້ອມຮອບຖະໜົນຫງວຽນເຫວ້ ຫຼື ຖະໜົນຫ່າມງີໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນຄອງ).

ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງ ແລະ ຟື້ນຟູລະບົບນີ້ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ເອກະລັກຂອງຕົວເມືອງ.

ຕາມທ່ານ Son, ການຟື້ນຟູຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳກ່ອນອື່ນໝົດຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູຄວາມຊົງຈຳໃນຕົວເມືອງ, ພ້ອມທັງສົ່ງເສີມຄຸນຄ່າທາງວັດທະນະທຳທີ່ມີມາແຕ່ກຳເນີດຂອງຕົວເມືອງ. ໃນອະດີດ, ກິດຈະກຳການຄ້າ ແລະ ການຄ້າຕາມແມ່ນ້ຳ ແລະ ຄອງແມ່ນຄຶກຄື້ນຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຜ່ານກິດຈະກຳໃນຕົວເມືອງແຄມນ້ຳ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຟື້ນຟູພື້ນທີ່ທີ່ເຄີຍເປັນສູນກາງການຄ້າເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອບິ່ງດົ່ງ ຫຼື ຄອງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຖືກຖົມດິນ.

ພື້ນທີ່ຕາມຄອງ ແລະ ແມ່ນ້ຳຍັງຖືກຖືວ່າເປັນທີ່ດິນສາທາລະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າພ້ອມດ້ວຍທ່າແຮງດ້ານພູມສັນຖານທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງສາມາດປະສົມປະສານກັບການພັດທະນາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານວັດທະນະທຳ ແລະ ການບໍລິການຊຸມຊົນ, ສ້າງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບນໍ້າຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງສະພາບອາກາດໃນຕົວເມືອງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ, ມົນລະພິດທາງອາກາດ, ກັ່ນຕອງຝຸ່ນ, ຈໍາກັດສຽງລົບກວນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການລະບາຍນໍ້າໃນສະພາບການຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຢ່າງໄວວາ.

ທ່ານ Son ຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກຕື່ມອີກວ່າ ລະບົບແມ່ນ້ຳ ແລະ ຄອງໃນອະນາຄົດສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນ "ຂອບສີຂຽວ" ຂອງຕົວເມືອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ແຫຼ່ງນ້ຳ ແລະ ວຽກງານສາທາລະນະ, ກາຍເປັນພື້ນທີ່ສຳລັບການພັກຜ່ອນ ແລະ ການພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈສຳລັບປະຊາຊົນຫຼັງຈາກເຮັດວຽກ.

ກ່ຽວກັບວິທີການປັບປຸງຄອງໃນປະຈຸບັນ, ລາວເຊື່ອວ່າການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລະບາຍນ້ຳໃນບາງພື້ນທີ່ ແລະ ການອະນຸລັກລັກສະນະທຳມະຊາດຂອງໜ້ານ້ຳໃນບາງພື້ນທີ່ແມ່ນເໝາະສົມ, ຕາບໃດທີ່ພວກມັນຕອບສະໜອງຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະໂຄງການ.

ທ່ານ Son ກ່າວວ່າ "ຮູບແບບດຽວບໍ່ຄວນຖືກນຳໃຊ້ກັບລະບົບຄອງທັງໝົດ. ເມື່ອເໝາະສົມ, ຄວນລວມສາມຈຸດປະສົງເຂົ້າກັນພ້ອມໆກັນຄື: ການລະບາຍນ້ຳ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ແລະ ພື້ນທີ່ນິເວດວິທະຍາ."

ການເຮັດຄວາມສະອາດທາງນ້ຳ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການປັບປຸງຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳແລ້ວ, ບາງໂຄງການຍັງຊ່ວຍເປີດທາງນ້ຳຄືນໃໝ່ທີ່ເຄີຍເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕົວຢ່າງ, ໂຄງການຄອງ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຊຸດໂຊມລົງ, ໄດ້ເຫັນບາງສ່ວນສຳເລັດ.

ເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນແຄມຄອງເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ້ຳຫວາດທວດໄປຫາຂົວບິ່ງດຽນ ກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກເໜືອຂອງນະຄອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ.

ຄອງດັ່ງກ່າວມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງລອງອານເກົ່າຜ່ານແມ່ນ້ຳໂຈເດມ, ພ້ອມທັງແຂວງບິ່ງເຢືອງ ແລະ ດົ່ງນາຍ ເກົ່າຜ່ານແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ.

ເຂດບິ່ງເຢືອງ: ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ສຳຄັນເພື່ອຕ້ານນ້ຳຖ້ວມ.

ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ອະດີດເຂດບິ່ງເຢືອງ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນດ້ວຍເຂດອຸດສາຫະກຳຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂຄງການປັບປຸງຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍລະບາຍນ້ຳລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ລະບົບລະບາຍນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳມານຳໃຊ້ແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ລະບົບລະບາຍນ້ຳ Chòm Sao - Suối Đờn (ໃນເຂດເມືອງ Thuận An ເກົ່າ), ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ Bình Hòa ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ, ແກ້ໄຂບັນຫານ້ຳຖ້ວມສຳລັບພື້ນທີ່ຮັບນ້ຳເກືອບ 2,900 ເຮັກຕາ, ລວມທັງສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 13 ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ VSIP 1…

ປະຈຸບັນ, ແຂວງບິ່ງເຢືອງ ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລະບາຍນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ. ໃນນັ້ນມີໂຄງການລະບາຍນ້ຳ ຊ້ວຍຈູວ - ບຶງເກົາ, ດ້ວຍຂະໜາດທຶນກວ່າ 3.300 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງຈະລະບາຍນ້ຳຝົນ ແລະ ນ້ຳເສຍໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 4.500 ເຮັກຕາ ໃນເຂດຕ່າງໆຂອງເມືອງ ທູເດົາມອດ ເກົ່າ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະຫວ່າງປີ 2026 ແລະ 2031, ຈະປັບປຸງຄອງ Bung Cau ແລະ Ba Co, ໂດຍສົມທົບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປູກຕົ້ນໄມ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.

ການຍົກຍ້າຍ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເມືອງດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຍົກຍ້າຍເຮືອນຫຼາຍກວ່າ 23,000 ຫຼັງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ ແລະ ຕາມຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳໃນໄລຍະປີ 2026-2030.

ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອປະກອບສ່ວນໃນການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການດຳລົງຊີວິດ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍນ້ຳສຳລັບເຂດຕົວເມືອງ...

ຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳ - ຮູບທີ 4.

ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຊຸດ XL-01 (ໃກ້ກັບຂົວ Nuoc Len, ຕາແສງ An Lac, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ຂອງໂຄງການປັບປຸງຄອງ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 22 ພຶດສະພາ - ຮູບພາບ: TRI DUC

ປະຕິບັດການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານກ່ອນການຖາງປ່າ.

ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຍົກຍ້າຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນແມ່ນສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຫຼັກເຊັ່ນ: ຄອງດອຍ, ຄອງເຕ, ແລະ ຄອງອົງລອນ. ພື້ນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ກະແຈກກະຈາຍຈະຖືກປະໄວ້ໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງຕົວເມືອງສຳລັບເຮືອນຢູ່ຕາມແມ່ນ້ຳ, ຄອງ, ແລະ ຫ້ວຍນ້ຳຕ່າງໆໃນຕົວເມືອງ ແຕ່ປີ 2025 ຫາ 2030.

ມີແຜນການທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 40 ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ 4 ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກການເຄື່ອນໄຫວທາງສັງຄົມ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກຍ້າຍເຮືອນ 23,429 ຫຼັງ. ໃນນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 38 ໃນ 44 ໂຄງການ (ໂຄງການທີ່ເຫຼືອ 6 ໂຄງການຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍໜ່ວຍງານອື່ນໆ).

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງເຊື່ອວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສຳເລັດໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການຈຶ່ງໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພະແນກການກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນນະໂຍບາຍການລົງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເນື້ອໃນເຊັ່ນ: ການພັດທະນາແຜນການ ແລະ ການຈັດໂຄງການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄຽງຄູ່ກັບຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນ; ຮັບປະກັນວ່າແຜນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໄດ້ຮັບການອະນຸມັດພ້ອມກັບການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຈຳເປັນໃນໂຄງການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ.

ດ້ວຍກົນໄກນະໂຍບາຍໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກົນໄກສະໜັບສະໜູນສະເພາະໃນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ພ້ອມກັບການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂຄງການປັບປຸງຕົວເມືອງຫຼາຍແຫ່ງໃນຕົວເມືອງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຈາກປະຊາຊົນ.

ຂອບນະໂຍບາຍ 完善 ກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ

ໃນການສົນທະນາຕື່ມອີກກັບໜັງສືພິມຕ້ຽວແຈ, ທ່ານ ເດົາອານຟຸກ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບປຸງໂຄງການຄອງໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ), ໄດ້ກ່າວວ່າ ຄະນະປະຈຳຂອງຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນໄດ້ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການນຳໃຊ້ມາດຕະການ ແລະ ລະດັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສອງໂຄງການປັບປຸງຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ການຍົກຍ້າຍທີ່ຢູ່ອາໄສໃນ ແລະ ຕາມຄອງຄື: ໂຄງການຄອງຝັ່ງເໜືອຂອງດອຍ ແລະ ໂຄງການຄອງຊວຽນຕາມ.

ແລະ ການນຳໃຊ້ລະດັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຊ່ວຍສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນໃນລະດັບສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຈຳກັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນໜຶ່ງໃນໂຄງການປັບປຸງຕົວເມືອງ.

ທ່ານຟຸກ ກ່າວວ່າ "ໂດຍອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສອງໂຄງການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເມືອງໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງຂອບນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຮັບຮອງເອົາມາດຕະການ ແລະ ລະດັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບກໍລະນີທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳ."

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທີ່ທ່ານຟຸກກ່າວ, ເມືອງຍັງໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່ກະກຽມການລົງທຶນແຕ່ຫົວທີ ແລະ ຮັບປະກັນການສະໜອງທຶນສຳລັບໂຄງການຫຼາຍຢ່າງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນໄລຍະເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການປັບປຸງຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳຫຼາຍໂຄງການຈຶ່ງໄດ້ກະກຽມການລົງທຶນແຕ່ຫົວທີ (ເຊັ່ນ: ໂຄງການຄອງວັນແທ່ງ, ໂຄງການຄອງອົງແບ, ໂຄງການຄອງບາລົນ...).

ການຊື້ທີ່ດິນແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນໂຄງການປັບປຸງຄອງ ແລະ ທາງນ້ຳ.

ໃນການສຳຫຼວດທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງຕົວເມືອງສຳລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມແມ່ນ້ຳ, ຄອງ, ແລະ ຫ້ວຍນ້ຳຕ່າງໆໃນເມືອງແຕ່ປີ 2025 ຫາ 2030 ໃນສາມເມືອງຄື ເມືອງບິ່ງດົ່ງ, ເມືອງແຈ໋ງຮືງ, ແລະ ເມືອງຟູດິ່ງ.

ປະທານສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ ຫວໍ ວັນ ມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນໂດຍໃຊ້ວິທີການ "ຂະໜານ", ໂດຍມີການກຳນົດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນເປັນຂັ້ນຕອນສຳຄັນທີ່ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທັງໝົດ.

ເລ ຟານ - ເຟືອງ ຍິ - ບາ ເຊີນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hoi-sinh-kenh-rach-danh-thuc-do-thi-song-nuoc-20260523093740655.htm