ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ບັນດາໂຄງການໄດ້ກ້າວໄປເຖິງເສັ້ນໄຊໃນວັນທີ 30/4

ໂຄງການຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຫຼາຍໂຄງການຄື: ແຍກອານຟູ, ສະຖານີ T3 ເຕິນເຍີດ, ຂົວເງະແລັດ, ຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮຳ... ລ້ວນແຕ່ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງຢ່າງວ່ອງໄວ, ກຳນົດຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້.

ເປີດປະຕູລະຫວ່າງຕາເວັນອອກແລະຕາເວັນຕົກ

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ (ອາຍຸ 47 ປີ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ) ສະແດງຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນເມື່ອໄດ້ຍິນຂ່າວວ່າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ HC1 ຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu ພວມຈະເປີດໃຊ້. ທ່ານກ່າວວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຜ່ານທາງແຍກ An Phu ໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ທ່ານຮູ້ສຶກອຸກໃຈຫຼາຍ.

TP.HCM: Loạt công trình chạy nước rút về đích dịp 30/4- Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈີ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ແລະ ສະຖານີ T3 ໃກ້ຈະຮອດເສັ້ນໄຊແລ້ວ.

"ເສັ້ນທາງດ່ວນຈາກ ດົງນາຍ ຫານະຄອນໂຮ່ຈີມິນແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ 4 ກິໂລແມັດຈາກເສັ້ນທາງວົງ 2 ຫາສີ່ແຍກ An Phu, ເກືອບທຸກໆທ້າຍອາທິດຈະມີການສັນຈອນຕິດຂັດ, ບາງເທື່ອກໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 45 ນາທີເພື່ອຜ່ານ, ຖ້າ underpass ສໍາເລັດ, ສະຖານະການຈະລາຈອນຈະດີຂຶ້ນ, "ທ່ານ Hung ກ່າວ.

ຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu, ຄົນງານແລະເຄື່ອງຈັກນັບຮ້ອຍຄົນຍັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກແໜ້ນ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີການອອກແບບ 3 ຊັ້ນ ມີຊັ້ນໃຕ້ດິນ ແລະ ຂົວລອຍ. ພິເສດ, ອຸໂມງສາຂາ HC1 ຈາກທາງດ່ວນລອງແທ່ງຫັນຊ້າຍໄປອຸໂມງ Thu Thiem ແມ່ນໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ການປະຕິບັດໄດ້ໄວ, ບັນລຸກວ່າ 80%.

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຜູ້ອໍານວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ (ຄະນະກໍາມະການຈະລາຈອນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ສະຖານີສູບນ້ຳ, ພາກສ່ວນອຸໂມງປິດ ແລະ ອື່ນໆ ແມ່ນກຳລັງເລັ່ງກໍ່ສ້າງເພື່ອເປີດການສັນຈອນກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ.

ປະຕູຕໍ່ໄປ, ສາຂາອຸໂມງ HC2 ທີ່ລ້ຽວຂວາຈາກອຸໂມງ Thu Thiem ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນກໍ່ກໍາລັງເລັ່ງແລະຈະສໍາເລັດໃນຫຼາຍເດືອນຂ້າງຫນ້າ.

ນອກນີ້, ຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ, ເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບໂຄງການ ຕານວັນ-ໂນນត្រាກ 1A ກໍ່ຄຶກຄື້ນທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 30/4 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ທ່ານ Tran Van Thi, ຜູ້ອໍານວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຈະປິດຂົວ Nhon Trach ໃນອາທິດຫນ້າແລະສໍາເລັດວຽກງານສຸດທ້າຍເພື່ອເປີດການຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 27 ເມສາ".

ຂົວ Nhon Trach ແມ່ນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ເມືອງ Nhon Trach (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ). ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງຄວາມສະດວກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປຍັງວັງເຕົ່າ.

ທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ແຕ່ແຍກ Nguyen Van Tao (Nha Be) ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກໍ່ຈະເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 30/4. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນດາພາຫະນະຈາກ Thu Duc ແລະ District 7 ສາມາດເດີນຕາມເສັ້ນທາງນີ້ໄປບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກໄດ້ສະດວກກວ່າ.

ຫຼາຍເສັ້ນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງພ້ອມກັນເລັ່ງ

ເຂດກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3 - ສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນຈ່າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້. ຜູ້ຕາງໜ້າວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV), ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວົງເງິນການກໍ່ສ້າງໄດ້ບັນລຸ 95%.

TP.HCM: Loạt công trình chạy nước rút về đích dịp 30/4- Ảnh 2. — ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ເຄີຍນອນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວໂນນត្រាກ.

ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນສູງ, ລະບົບກົນຈັກໄຟຟ້າ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ບ່ອນຈອດລົດຍົນ, ລະບົບເຕັກນິກເກືອບສຳເລັດແລ້ວ. ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນກໍ່ສ້າງຊັ້ນຫີນ, ເພດານ, ຫ້ອງນ້ຳ, ຕິດຕັ້ງກົນຈັກໄຟຟ້າ, ລະບົບນ້ຳສີດ, ສັນຍານເຕືອນໄຟ, ປະຕູເຫຼັກກັນໄຟ ແລະ ອື່ນໆ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈີ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວາ ຍັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ພວມເລັ່ງລັດເຊື່ອມຈອດກັນ ເມື່ອສະຖານີ T3 ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຫ່ງນີ້ມີຫຼາຍລາຍການໄດ້ນຳໃຊ້ຄື: ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ ເຈືອງກວກຮ່ວາ - ຟານດິ່ງເຢືອງ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຈາກທ່າເຮືອ M1 ຫາ ທ່າເຮືອ T15 ແລະ ຖະໜົນ 18E, ແຕ່ກມ 1+210.

ຊຸດທີ 13 ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ກຳແພງກັນ, ແຄມທາງ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ການຈັດລະບຽບຈະລາຈອນຕອນທ້າຍເສັ້ນທາງ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນເຈື່ອງຈີງຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 20 ເມສາ.

ບໍ່ໄກ, ຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮຳ ໄດ້ເປີດການສັນຈອນໃນໄລຍະ 1 ແລະ ພວມສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄຟຟ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ພວມຍົກຍ້າຍລະບົບເສົາໄຟຟ້າຕາມເສັ້ນທາງ. ເມື່ອລະບົບໄຟຟ້າຖືກຍົກຍ້າຍຢ່າງສົມບູນ, ຫນ່ວຍກໍ່ສ້າງຈະວາງປູຢາງແລະສໍາເລັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດ, ສະນັ້ນ ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນໃນເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງເມືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການປັບປຸງຄອງນ້ຳ Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 45% ຂອງຈຳນວນວຽກງານ. ການຫຸ້ມຫໍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງ ກໍ່ສ້າງທາງເບຕົງເສີມສ້າງ, ລະບົບຮ່ອງລະບາຍນ້ຳທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະນຳໄປຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງໜ້າທາງທັງສອງຝັ່ງ.

ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທືນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງ 12 ຝັ່ງຂອງ 12, ໂກວາບ ແລະ ເຕີນບິ່ງ ຈະໄດ້ປູຢາງໃນເດືອນເມສາ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນໂອກາດວັນທີ 30 ເມສາ, ເຊິ່ງໂຄງການທັງໝົດລວມທັງ 2 ຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ ຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ໃນທ້າຍປີ 2025.

ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ

ນອກຈາກບັນດາໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຍັງມີຫຼາຍໂຄງການທີ່ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້. ໂດຍສະເພາະ, ນະຄອນຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງແຍກ My Thuy (ໄລຍະທີ 3) ກັບຖະໜົນວົງວຽນ 2 ສາຂາຂວາມື ແລະ ຂົວ Ky Ha 3 ສາຂາຂວາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ 2 ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ໃຫ້ສຳເລັດການຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມອບຄ່າຊົດເຊີຍໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂດຊາຍແດນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນມໍລະດົກ; ເລີ່ມປະມູນຊຸດປະມູນລະເບີດ ແລະ ເກັບກູ້ລະເບີດສະຫະພັນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນ ມົກບ່າ ແລະ ວົງການ 2; ເປີດຂົວສາຂາ A, D, E ຢູ່ສີ່ແຍກ HLD ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ ເຍີນត្រាກ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tphcmloat-cong-trinh-chay-nuoc-rut-ve-dich-dip-30-4-192250317232755182.htm