ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສ້ອມແປງທາງຍ່າງຢູ່ບາງແຍກ ແລະ ເພີ່ມຂີດໝາຍທາງເພື່ອເປີດລ້ຽວຂວາ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ.
ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ນະຄອນພວມປະຕິບັດ 2 ທິດຂະໜາດ.
ອັນໜຶ່ງແມ່ນຕັດທາງຍ່າງ, ເກາະແຄບເພື່ອເປີດລ້ຽວຂວາຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະໜີໄດ້ໄວ.
ອັນທີສອງ, ແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງລ້ຽວຂວາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນກົງມາຢຸດແລະກີດຂວາງທາງລ້ຽວ.
ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວ, ເໝາະສົມກັບສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ກ່ຽວກັບວິທີຕັດຂອບທາງ, ກົມກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນຢ່າງຮອບຄອບ ແລະ ຮັບປະກັນລະບຽບການບັງຄັບແມ່ນທາງຍ່າງຕ້ອງກວ້າງ 1,5 ມ. ຕົວຢ່າງຄືທາງລ້ຽວທີ່ສີ່ແຍກ Kha Van Can - ຖະໜົນເລກ 2 (ເມືອງເກົ່າ Thu Duc) ທີ່ຫາກໍ່ເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 28 ກັນຍານີ້.
ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ສະພາບການຈະລາຈອນນັບມື້ນັບສະດວກ, ບໍ່ມີບ່ອນເກີດເຫດລົດຍົນປີນໂຄ້ງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຄືແຕ່ກ່ອນ. ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ການສຳຫຼວດທາງຍ່າງແມ່ນເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອທັງເປີດການສັນຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຄົນຍ່າງ ແລະ ຄົນພິການ.
ຜ່ານການປະເມີນແລ້ວ, ການຕັດຂອບທາງແລະການຈັດລຽງທາງລ້ຽວຂວາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຮັບຜົນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຫຼຸດຈຳນວນລົດທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກກວ່າ.
ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສືບຕໍ່ສຳຫຼວດ ແລະ ສ້ອມແຊມຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ຈຸດແຍກຕ່າງໆ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ພຽງພໍ, ສົມທົບກັນດັດປັບເສັ້ນທາງ ແລະ ສຶກສາອົບຮົມປະຊາຊົນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນ.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ 14 ຈຸດລ້ຽວຂວາຕິດຕໍ່ກັນໂດຍໃຊ້ຮູບແບບຕາຂ່າຍ, ໃນນັ້ນ 7 ຈຸດແມ່ນສຳລັບພາຫະນະທັງໝົດ (ຟາມວັນດົງ - ຟານວັນທິ, ກ່າມແທ່ງ 8 - ດ້ຽນບຽນຝູ , ເລດວນ - ໂຕດຶກແທ່ງ...) ແລະ 7 ຈຸດແມ່ນສະຫງວນໃຫ້ລົດຈັກ (ຫງວຽນໄຕ - ຝູ໋ຈ້ອງ - ຫງວຽນຟູ໋ກ, ໄຕງວຽນ. ພູວົງ...). ນອກນີ້, ເມືອງຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງປ້າຍສັນຍານ 790 ກວ່າປ້າຍ, ໄຟຈະລາຈອນ 800 ຊຸດ ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.
ທີ່ມາ: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-se-mo-rong-ke-mat-vong-got-via-he-de-them-loi-re-phai-1019698.html
(0)