ເມື່ອໃດນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະກາຍເປັນ 'ສະຫວັນແຫ່ງການຄ້າ'?

ເຫດການທີ່ກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວແຖວໜ້າຂອງຈີນມານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສ້າງສູນການຄ້າແບບເສຍພາສີ, ມຸ່ງໄປເຖິງການນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວຈີນນັບລ້ານໆຄົນມາຫວຽດນາມ ເພື່ອໃຊ້ເງິນໄດ້ກໍ່ຄວາມມຸ່ງຫວັງຢາກກາຍເປັນ “ສະຫວັນແຫ່ງການໄປຊື້ເຄື່ອງ” ຂອງສູນ ເສດຖະກິດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ.

TP.HCM thành 'thiên đường mua sắm', bao giờ?- Ảnh 1. — ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ການທ່ອງທ່ຽວ .

ທີ່ດິນອຸດົມສົມບູນຍັງເປີດ

“ສາມສູນການຄ້າປອດພາສີເປີດຢູ່ 3 ຈຸດໝາຍປາຍທາງອັນດັບຕົ້ນໆ ຈະດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນມາຫວຽດນາມປະມານ 20 ລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະປີ. ນີ້ແມ່ນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີລາຄາສູງ, ມີລາຍຈ່າຍສູງ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງໂຄງສ້າງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວຫຼູຫຼາຈາກຕະຫຼາດແຫ່ງນີ້” - ມະຫາເສດຖີ Johnathan Hanh Nguyen, ປະທານບໍລິສັດ Inter- Pacific Import-Export Company Limited (IPPG) ເນັ້ນໜັກທີ່ພິທີລົງນາມໃນສັນຍາ 3 ສະບັບຂອງກຸ່ມບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຈີນ (IPPG) ຮ້ານຄ້າຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເມືອງ Mong Cai ແລະ Nha Trang.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເລີ່ມເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການທ່ອງທ່ຽວຊື້ເຄື່ອງ. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2019 ເປັນຕົ້ນມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການພັດທະນາ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຫັນເມືອງໃຫ້ເປັນສູນການຄ້າ ແລະ ການຄ້າຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປວງຊົນ.

ຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນການສຶກສາການພັດທະນາໃນເວລານັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຄ້າກວມເອົາອັດຕາສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງສ້າງເສດຖະກິດຂອງເມືອງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນສະພາບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຊ້າລົງ, ການພັດທະນາຂະແໜງການຄ້າໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນຈະປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຂອງນະຄອນ.

ແຕ່ຖືກສະກັດກັ້ນຈາກໂລກລະບາດ, ໃນປີ 2021 ໄດ້ສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຫ້ກາຍເປັນສູນການຄ້າ ແລະ ການຄ້າຂອງພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບຊາດໃນໄລຍະ 2021 – 2025, ກ້າວໄປສູ່ການທຽບເທົ່າກັບພາກພື້ນອາຊີໃນໄລຍະ 2026 – 2030. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປີສຸດທ້າຍຂອງໄລຍະທີ 1, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງຄົງມີຄວາມມືດມົວໃນແຜນທີ່ການຄ້າການທ່ອງທ່ຽວຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ເຂດການຄ້າທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນຕະຫຼາດເບັນແທ່ງ, ແຕ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂາຍເສື້ອຜ້າ, ເກີບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເພັດພອຍແລະອື່ນໆຂອງຈີນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ. ນະຄອນກໍ່ມີຖະໜົນຍີ່ຫໍ້ດັງຄື: ດົງກອຍ, ຖະໜົນຊື້ເຄື່ອງຈາກລະດັບຕ່ຳຫາກາງຄື: ຫງວຽນທ໋າຍ; ຫ້າຮ້ອຍແຫ່ງຂອງຮ້ານຄ້າໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິການການຄ້າຕາມມາດຕະຖານນັກທ່ອງທ່ຽວ, ມີການສົ່ງຄືນ VAT ໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ... ແຕ່ແຕ່ລະພາກສ່ວນບໍ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງຢ່າງເປັນລະບົບ, ດຳເນີນທຸລະກິດແຍກຕ່າງຫາກ, ສະນັ້ນບໍ່ໄດ້ສ້າງຜົນສະທ້ອນ.

TP.HCM thành 'thiên đường mua sắm', bao giờ?- Ảnh 2. — “ສະຫນາມຮົບ” ສໍາລັບສິນຄ້າຫລູຫລາເກືອບຈະຫວ່າງເປົ່າໃນໂຄງສ້າງການທ່ອງທ່ຽວການຄ້າຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຈະມີສະລັບສັບຊ້ອນ "ຂະຫນາດໃຫຍ່" ສໍາລັບແຂກທີ່ຈະໃຊ້ເງິນ.

ຕາມສະຫະພັນບັນດານະຄອນທ່ອງທ່ຽວໂລກ (WTCF) ແລ້ວ, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວຊື້ເຄື່ອງຈະບັນລຸ 61 ຕື້ USD ໃນປີ 2022, ໃນນັ້ນ ສ.ເກົາຫຼີ ບັນລຸ 16 ຕື້ USD. ບັນດາປະເທດອາຊີ - ປາຊີຟິກ ກວມເອົາ 53% ສ່ວນຕະຫຼາດຂອງຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວການຄ້າການຄ້າ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນການຊື້ເຄື່ອງຂອງຫວຽດນາມ ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດຮ້ອຍໂດລາສະຫະລັດ. “ກະສັດສິນຄ້າຫລູຫລາ” Johnathan Hanh Nguyen ໄດ້ປຽບທຽບຕົວເລກຂອງ ຫວຽດນາມ ເປັນພຽງ “ນ້ຳຕົກ” ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບທົ່ວໄປ.

“ຖ້າບໍ່ມີການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ເສດຖະກິດກາງຄືນບໍ່ສາມາດພັດທະນາໄດ້, ສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຂົງເຂດທີ່ພວກເຮົາຍັງມີຫຼາຍຊ່ອງຫວ່າງ, ພິເສດແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພິເສດແມ່ນຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ 10 ປີ (2021 – 2030) ໄດ້ກຳນົດທິດທາງ ແລະ ວຽກງານຊຸກຍູ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ກາຍເປັນໃຈກາງການເງິນສາກົນຕາມມະຕິຂອງນະຄອນ. ໃນປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ກາຍເປັນສູນກາງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ, ໃນນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຄື IPPG ໄດ້ເຈລະຈາກັບບັນດາຜູ້ສະໜອງເພື່ອບັນລຸລາຄາຂາຍເທົ່າກັບຝະລັ່ງ, ຢູ່ສິງກະໂປ ແລະ ຕ່ຳກ່ວາຢູ່ຈີນ, ເຖິງວ່າຈະແມ່ນຮ້ານຄ້າຂາຍຍ່ອຍ ແລະ ເສຍພາສີຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. “ແມ່ເຫຼັກ” ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເຂົ້າມາໃຊ້ຈ່າຍ” - ທ່ານ ຈອນສັນ ຮ່າໂນ້ຍ ຢືນຢັນ.

ກະສັດແຫ່ງສິນຄ້າຫລູຫລາຄາດວ່າ: ໃນຂອບເຂດ 61 ຕື້ USD ທີ່ WTCF ໄດ້ຄິດໄລ່, ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງແຜນການໃນປະຈຸບັນເພື່ອຍາດເອົາ 10 ຕື້ USD. 10 ຕື້ USD ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ, ການຜະລິດ, ບໍລິໂພກ. ແທນທີ່ຈະມຸ່ງໄປເຖິງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ນຳມາໃຫ້ລາຍຮັບແຕ່ 8-10 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ເດືອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາຂະແໜງການພັດທະນາທີ່ນຳມາເຊິ່ງລາຍຮັບສູງເພື່ອບັນລຸລະດັບລາຍຮັບຂອງປະເທດພັດທະນາໃນປີ 2045 ຕາມແຜນການ. “ໄທ, ສິງກະໂປ ແລະ ມາເລເຊຍ ໃກ້ຈະຮອດເພດານແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍ. ນະຄອນ Thu Duc ຍັງມີເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂຸດຄົ້ນນັບແສນເຮັກຕາ, “ເຈົ້ານາຍ” ທຸລະກິດບໍ່ມີພາສີຂອງຈີນກໍ່ມາຮອດແລ້ວ, ຍັງມີຫຍັງລັງເລຢູ່?

TP.HCM thành 'thiên đường mua sắm', bao giờ?- Ảnh 3. — ໃນທົ່ວໂລກ, ບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການໄປຊື້ເຄື່ອງທີ່ປອດພາສີໃນການທ່ອງທ່ຽວ “ການສົ່ງນ້ຳມັນ”.

ຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນທິແອງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການທ່ອງທ່ຽວຊື້ເຄື່ອງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂະແໜງການຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍນຳມາເຊິ່ງແຫຼ່ງລາຍຮັບຕົ້ນຕໍໃຫ້ແກ່ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ. ເພີ່ມທະວີການໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ໄລຍະພັກເຊົາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ນະຄອນຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດພັດທະນາລະບົບການຄ້າ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ສູນການຄ້າປອດພາສີ, ພິເສດແມ່ນບັນດາສະຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຣີສອດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມີການຊື້ເຄື່ອງ, ວັດທະນະທຳ, ການບັນເທິງ, ເຮັດອາຫານ...

ປະຈຸບັນ, ທິດທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກປະສານງານໂດຍພະແນກ, ສາຂາໂດຍສະເພາະເພື່ອກໍານົດເຂດທີ່ສູນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້, ພື້ນທີ່ໂຮງງານຜະລິດ, ຮ້ານຄ້າທີ່ບໍ່ມີພາສີຢູ່ຖະຫນົນ ... ສາມາດພັດທະນາໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນການວາງແຜນທົ່ວໄປ.

“ພະແນກທ່ອງທ່ຽວຈະແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່ຽວກັບບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນໃນຂົງເຂດນີ້; ກົນໄກລະດົມແຫຼ່ງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວການຄ້າ. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໄດ້ມີມະຕິເລກທີ 98 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອຍູ້ໄວຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວເວົ້າສະເພາະ”.

ເພື່ອກາຍເປັນໃຈກາງການຄ້າຂອງພາກພື້ນ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ນະຄອນຕ້ອງມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສິນຄ້າອຸດົມສົມບູນ. ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ບັນດາສິນຄ້າ ແລະ ອາຫານການກິນເກືອບທັງໝົດຂອງທົ່ວປະເທດມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງບໍ່ທັນມີບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ມີເຄື່ອງໝາຍຂອງຕົນເອງ. ຕ້ອງມີການປະເມີນຜົນແລະການແກ້ໄຂເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຂາດສູນພິເສດທີ່ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ. ຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າສາກົນທີ່ຕ້ອງການຊື້ຜະລິດຕະພັນພາຍໃນຕ້ອງມີການແນະນໍາແລະສູນການຄ້າສໍາລັບລູກຄ້າສາກົນ; ຮ້ານຄ້າຄືນເງິນພາສີສໍາລັບລູກຄ້າຕ່າງປະເທດຢູ່ນອກເຂດສະຫນາມບິນ.

ທ່ານ ບຸ່ຍຕາຮວ່າງວູ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ