ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະເກັບຄ່າໃຊ້ຖະໜົນ ແລະ ເສັ້ນທາງແຕ່ຕົ້ນປີ 2024

ເມືອງວາງແຜນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ທາງຍ່າງສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຍ່າງເພື່ອການຈອດລົດ ແລະ ທຸລະກິດ ໂດຍມີຄ່າທຳນຽມ 20.000-350.000 ດົ່ງຕໍ່ຕາແມັດແຕ່ຕົ້ນປີ 2024.

ເນື້ອໃນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງຊົ່ວຄາວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຫາກໍ່ສົ່ງໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ລາຍງານຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາ.

ບັນດາກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ ແລະ ເສຍຄ່າທຳນຽມທາງລວມມີ: ການຈັດຕັ້ງກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ ( ກິລາ , ແຫ່ຂະບວນ, ງານບຸນ) ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຮັບໃຊ້ວຽກງານວັດທະນະທຳ; ຈຸດໂອນສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນຂອງວິສາຫະກິດສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ; ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄ່າບໍລິການ.

ກິດຈະກໍາອື່ນໆແມ່ນຈຸດຈັດຕັ້ງການບໍລິການທຸລະກິດ, ຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ; ຈຸດຈັດວາງວຽກງານ ແລະ ສາທາລະນູປະໂພກຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ໂດຍເສຍຄ່າທຳນຽມຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຕິດຕັ້ງວຽກຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງຍ່າງ ແລະ ແຖບກາງ; ຈຸດໂອນວັດສະດຸ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອກໍ່ສ້າງຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ.

ຮ້ານກາເຟຢູ່ຖະໜົນຮ່ວາງຊາ, ເຂດ 1, ໃຊ້ທາງຂ້າງເປັນບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ລູກຄ້າ, ເດືອນກຸມພາ 2023. ພາບ: ຈີ່ມິນ. — ຮ້ານກາເຟຢູ່ຖະໜົນຮ່ວາງຊາ, ເຂດ 1, ໃຊ້ທາງຂ້າງເປັນບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ລູກຄ້າ, ເດືອນກຸມພາ 2023. ພາບ: *ຈີ່ມິນ.*

ຄ່າທຳນຽມທີ່ສະເໜີແມ່ນອີງຕາມລາຄາທີ່ດິນສະເລ່ຍໃນ 5 ພື້ນທີ່, ເສັ້ນທາງກາງແມ່ນສູງກວ່າເຂດຊານເມືອງ. ຄ່າທຳນຽມບ່ອນຈອດລົດຕໍ່າສຸດແມ່ນ 50.000 ດົ່ງ, ສູງສຸດແມ່ນ 350.000 ດົ່ງ/ຕາແມັດຕໍ່ເດືອນ. ກິດຈະກໍາອື່ນໆ 20.000-100.000 ດົ່ງ/m2.

ຖ້າຈໍານວນມື້ທີ່ໃຊ້ເສັ້ນທາງ ຫຼື ທາງຂ້າງມີໜ້ອຍກວ່າ 15 ວັນ, ຄ່າເຊົ່າຈະຄິດໄລ່ເປັນເຄິ່ງເດືອນ, ນັບແຕ່ 15 ວັນຂຶ້ນໄປຈະຄິດໄລ່ເປັນເດືອນໜຶ່ງ. ຄາດວ່າໃນແຕ່ລະປີຈະໄດ້ຮັບລາຍຮັບຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງຂ້າງໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຈ່າຍເຂົ້າງົບປະມານໃນການບຳລຸງສ້າງທາງ ແລະ ທາງຂ້າງ.

ການເກັບຄ່າທາງແມ່ນຄາດວ່າຈະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024. ກົມຂົນສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງໃນເສັ້ນທາງຕ່າງໆພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ. ເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງເມືອງຈະຖືກເກັບກໍາໂດຍອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີເສັ້ນທາງ 4.869 ເສັ້ນທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 5 ແມັດຂຶ້ນໄປ, ໃນນັ້ນເກືອບ 2.600 ເສັ້ນທາງບໍ່ມີທາງຍ່າງ. ສະພາບການຊື້-ຂາຍ ແລະ ບຸກເບີກແຄມທາງ ແລະ ແຄມທາງ ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ລັດຖະບານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ອອກມະຕິສະບັບໃໝ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ, ປ່ຽນແທນຄຳຕັດສິນເກົ່າທີ່ໄດ້ມີຜົນສັກສິດໃນ 15 ປີຜ່ານມາ. ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເປັນການແບ່ງຂັ້ນໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ເມືອງ, ເພື່ອແນໃສ່ຄຸ້ມຄອງສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ຕັ້ງໜ້າແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີນຳໃຊ້ຂົວທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ.

ການນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວຕ້ອງຮັບປະກັນຫຼັກການອອກທາງຍ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ແມັດ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດໃນທິດທາງດຽວສຳລັບເສັ້ນທາງ. ການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ເໝາະສົມກັບໜ້າທີ່ ແລະ ໂຄງປະກອບການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຖະໜົນ.

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ