ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ວັນທີເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົວໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

[ໂຄສະນາ_1]

TPO - ໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ຫງວຽນຄວາຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ 7, 4, ແລະ 1) ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.700 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້ ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2027. ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກຳລັງກະກຽມປະຕິບັດວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ຫງວຽນຄວາຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ 7, 4 ແລະ 1) ມີຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 3.735 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ດິນປະມານ 1.264 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງປະມານ 1.748 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສຳລັບວຽກງານຂົນສົ່ງ.

ໃນວັນທີ 4 ມີນາ, ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຕົວແທນຈາກພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ກ່າວວ່າ ແຕ່ໄຕມາດທຳອິດຫາໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີນີ້, ພວກເຂົາຈະກະກຽມ, ປະເມີນຜົນ ແລະ ອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ; ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ; ແລະ ຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ.

ຄາດວ່າການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ວຽກງານການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຈະສຳເລັດ; ການກໍ່ສ້າງ, ການທົດສອບການຍອມຮັບ, ແລະ ການສຳເລັດໂຄງການເພື່ອດຳເນີນງານຈະດຳເນີນໄປຕັ້ງແຕ່ໄຕຣມາດທີ 4/2024 ຫາ 2027, ແລະ ການຕົກລົງໂຄງການສຸດທ້າຍຈະຖືກຍື່ນເພື່ອຂໍອະນຸມັດໃນປີ 2028.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ວັນທີເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວສຳລັບໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ຫງວຽນຄວາຍ ມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 3.7 ພັນຕື້ດົ່ງ (ຮູບທີ 1)

ທັດສະນະລວມຂອງໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ຫງວຽນຄວາຍ.

“ຄາດວ່າໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະສຳເລັດຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນເພື່ອດຳເນີນການຄັດເລືອກຫົວໜ່ວຍເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະແນກໄດ້ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ 1, 4, ແລະ 7 ເພື່ອທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງການວາງແຜນ ແລະ ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ 4 ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ,” ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວ.

ໂຄງການຂົວ-ເສັ້ນທາງຫງວຽນຄວາຍ ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຂົວຍາວປະມານ 2.5 ກິໂລແມັດ; ພາກສ່ວນຖະໜົນຍາວກວ່າ 2.3 ກິໂລແມັດ; ແລະ ທາງລາດລົງຂົວທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 1.3 ກິໂລແມັດ.

ສາຂາຂົວຫຼັກຈະສ້າງຂົວຂ້າມຄອງເຕ, ສືບຕໍ່ໄປຕາມຂົວຍົກ ສູງ ຕາມຖະໜົນຫງວຽນຄວາຍ, ຈາກນັ້ນຂ້າມຄອງເບນເຫງ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນຫວໍວັນກຽດຜ່ານສອງສາຂາຂົວແຍກຕ່າງຫາກຄື N7 ແລະ N8.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີຂົວຄົນຍ່າງແປດແຫ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນຫົນທາງ. ອີງຕາມຕົວແທນຈາກພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຖະໜົນຫົນທາງຈາກພາກໃຕ້ເຂົ້າໄປໃນໃຈກາງເມືອງປະຈຸບັນກຳລັງປະສົບກັບບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຖະໜົນຫົນທາງຫຼັກເຊັ່ນ: ຫງວຽນເຕັດແທ່ງ, ຫງວຽນຫືວທໍ, ຂົວເຄນເຕ, ຖະໜົນຟາມຮຶງ, ແລະອື່ນໆ, ມັກຈະແອອັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊົ່ວໂມງເລັ່ງລັດກໍຕາມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຂົວຫງວຽນຄວາຍທີ່ຂ້າມຄອງເຕ ແລະ ຄອງເບນເຫງ (ຕາມແກນຫງວຽນຄວາຍ - D1) ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ ຈະເປັນເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພາກໃຕ້ກັບເຂດໃຈກາງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຂົວຄອງເຕ, ເສັ້ນທາງຫງວຽນຫືວທໍ, ຂົວຫງວຽນວັນກື ແລະ ຂົວຮູບຕົວ Y ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງການນີ້ກຳລັງຄ່ອຍໆສຳເລັດລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຕັກນິກຕາມແຜນການ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່.