ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ຄັດເລືອກເອົາ 11 ທີ່ຕັ້ງ TOD ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງ 3.

ສະຖານທີ່ TOD 11 ແຫ່ງນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2, ແລະເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3.

ສະຖານທີ່ TOD 11 ແຫ່ງນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2, ແລະເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ອອກແຜນການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດບັນດາເຂດ TOD ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2, ວົງແຫວນ 3 ຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 98/2023.

ທັງນີ້, ເພື່ອເປັນການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທຶນທີ່ດິນ ດ້ວຍເງື່ອນໄຂໃນການປັບປຸງ ແລະ ພັດທະນາເຂດອ້ອມແອ້ມສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ສະຖານີ ແລະ ເສັ້ນທາງສັນຈອນລຽບຕາມເສັ້ນທາງວົງ 3 ຕາມທິດພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD) ຕາມມະຕິເລກທີ 98/2023 ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການທົດລອງຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຄັດເລືອກ 11 ສະຖານທີ່ TOD ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງ 3, ຮູບ 1.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1; ພາບ: ຮວ່າງຕື.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ກຸ່ມໂດຍອີງໃສ່ການຕີລາຄາສະພາບການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປະຈຸບັນ, ແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງທີ່ດິນຕາມກົດໝາຍ, ສະພາບການພັດທະນາ ແລະ ແຮງຈູງໃຈ...

ກຸ່ມລົງທຶນໃໝ່: ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງເນື້ອທີ່ແມ່ນດິນເປົ່າຫວ່າງ, ມີປະຊາກອນບໍ່ໜ້ອຍ, ຫຼື ມີໂຮງງານ/ວິສາຫະກິດ ວາງແຜນຍົກຍ້າຍ... ສະດວກໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃໝ່; ເຂດດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ດິນທີ່ລັດຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ (ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການ, ອົງການ, ວິສາຫະກິດແມ່ນໃຫ້ເຊົ່າໃນໄລຍະຈຳກັດ, ສາມາດຍົກຍ້າຍ...).

ກຸ່ມສ້ອມແປງ ແລະ ປະດັບປະດາພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ: ເຂດທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະພາບຕົວເມືອງຊຸດໂຊມ/ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ ແລະ ປະດັບປະດາເພື່ອການພັດທະນາຕົວເມືອງ; ເຂດທີ່ມີເນື້ອທີ່ດິນທີ່ລັດຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ (ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ, ວິສາຫະກິດທີ່ເຊົ່າໃນໄລຍະຈໍາກັດ, ສາມາດຍົກຍ້າຍ...).

ພື້ນທີ່ທີ່ເລືອກສໍາລັບ TOD ຕ້ອງງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດ (ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍໃນການເກັບກູ້ແລະການເກັບກູ້); ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົ້ນ; ປະສິດທິພາບສູງ (ມູນຄ່າໃນເວລາທີ່ປະມູນທີ່ດິນແລະການປະມູນສໍາລັບໂຄງການນໍາເອົາລາຍຮັບຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນງົບປະມານ).

ໃນໄລຍະ 2024-2025, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຄັດເລືອກ 9 ທີ່ຕັ້ງເຂດ TOD ເພື່ອປະຕິບັດ.

ໂດຍສະເພາະ:

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຄັດເລືອກ 11 ທີ່ຕັ້ງຂອງ TOD ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງ 3, ຮູບ 2.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ຄັດເລືອກ 11 ທີ່ຕັ້ງຂອງ TOD ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງ 3, ຮູບ 3.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຄັດເລືອກ 9 ທີ່ຕັ້ງຂອງ TOD.

ຕາມແຜນການ, ໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະ 2024-2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງຈະສືບຕໍ່ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຕັ້ງເຂດ TOD ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2026-2028.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໃນໄລຍະ 2026-2028, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະປະຕິບັດໂຄງການຢູ່ 2 ແຫ່ງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂດ 1, ຕາແສງ ເຕີນເຮີ, ເມືອງ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 290 ກວ່າເຮັກຕາ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງ; ເຂດອ້ອມຂ້າງສະຖານີ ເຕີນກຽນ, ເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 314 ເຮັກຕາ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3, ທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ .

TOD (Transit Oriented Development) ແມ່ນຖືເອົາການກຳນົດທິດພັດທະນາການຈະລາຈອນເປັນພື້ນຖານໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ການວາງແຜນກຳນົດການຈະລາຈອນເປັນຈຸດສຸມຂອງປະຊາກອນ ເພື່ອສ້າງລະບົບການຈະລາຈອນແບບແບ່ງແຍກ.