ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນພິຈາລະນາຍົກເລີກຄຳຕັດສິນກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະພິຈາລະນາຍົກເລີກມະຕິ 32 ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍສຶກສາໂຄງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ຊອບແວຄຸ້ມຄອງທາງຍ່າງ.

ສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານ Bui Xuan Cuong ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງໃນເມືອງ.

ພິເສດ, ການນຳເມືອງ ມອບໃຫ້ພະແນກໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ (ກວຕ) ສົມທົບກັບພະແນກຍຸຕິທຳ ກວດກາຄືນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງບົກ, ດຳລັດເລກທີ 165 ຂອງ ລັດຖະບານ ... ແນະນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ມະຕິເລກທີ 32 ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງຊົ່ວຄາວຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ສັ້ນກວ່າ.

ເນື້ອໃນນີ້ຕ້ອງສໍາເລັດໃນວັນທີ 15 ເມສາ.

w z5466033967656 200f3f0af3ca442bea6d4a4e1f7cb93c 660.jpg — ທາງຍ່າງຂອງຖະໜົນ ຫາຍຈຽວ, ເມືອງ 1, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມທົດລອງໃຫ້ເຊົ່າເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ. ພາບ: ຕັວນກຽນ.

ມອບໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ກວດກາຄືນ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍ, ຂອບເຂດ, ງົບປະມານ ໃນການສ້າງໂຄງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຫຼວງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 10 ເມສາ; ຮອດໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2025, ຊອບແວການຈັດການທາງຍ່າງຈາກ Visa Worldwide Pte.Limited ຈະດຳເນີນງານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກໍ່ເປັນເຈົ້າການໃນການປະສານງານ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ເມືອງ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງຊົ່ວຄາວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ເລັ່ງລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຍ່າງ.

ມະຕິເລກທີ 32 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອອກໃນວັນທີ 26 ກໍລະກົດ 2023 ເພື່ອປ່ຽນແທນມະຕິເລກທີ 74 ປີ 2008 ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ ເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.

ຕາມການຕັດສິນໃໝ່, ນະຄອນອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາກໍລະນີນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ເສຍຄ່າທຳນຽມເປັນສະຖານທີ່ຈັດຕັ້ງການບໍລິການທຸລະກິດ, ຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ; ຈຸດຈອດທີ່ຈ່າຍ; ສະຖານທີ່ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວວັດທະນະທຳ ແລະ ຮັກສາພາຫະນະເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ; ຈຸດໂອນວັດສະດຸແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະອື່ນໆ.

ຫຼັກການໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ການຊົ່ວຄາວສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືທາງຂ້າງຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມເປັນລະບຽບແລະຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ; ມັນບໍ່ຄວນກີດຂວາງທາງຕັດ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປະຕູຮົ້ວແລະພາຍໃນຂອບເຂດຂອງ 5 ແມັດ. ທາງຍ່າງຕ້ອງມີຄວາມກວ້າງຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ແມັດສຳລັບຄົນຍ່າງ. ຖ້າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເຫນືອຈາກການສັນຈອນ, ຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ເລນສໍາລັບລົດໃຫຍ່ໃນທິດທາງດຽວ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະພິເສດຈະພິຈາລະນາ.

ມະຕິເລກທີ 32 ຍັງໄດ້ກຳນົດວ່າ ການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ຫຼື ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວຂອງພາກສ່ວນໜຶ່ງ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດ ຫຼື ອະນຸມັດຈາກອົງການມີອຳນາດ ພ້ອມທັງຈັດແບ່ງເປັນວິຊາຕ່າງໆ; ໃນກໍລະນີຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມທາງຕາມລະບຽບການ, ການເກັບ ແລະ ຊຳລະຄ່າທຳນຽມທາງໃນການນຳໃຊ້ທາງ ຫຼື ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ເອກະສານແນະນຳໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ມາຮອດວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເກັບຄ່າທຳນຽມການໃຊ້ຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວຢ່າງເປັນທາງການ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສ້າງລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ການບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຂະຫຍາຍການໃຫ້ເຊົ່າຖະໜົນຫົນທາງເປັນ 52 ຖະໜົນ

ພາຍຫຼັງໄດ້ທົດລອງເປັນເວລາ 5 ເດືອນ, ເຂດ 1 ໄດ້ຕົກລົງຂະຫຍາຍຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ເຊົ່າເປັນ 52 ຖະໜົນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງປະຊາຊົນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະເກັບຄ່າທຳນຽມການໃຊ້ທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ ແຕ່ຕົ້ນປີ 2024.

ແຕ່ຕົ້ນປີ 2024, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວໃນບາງບ່ອນ ແລະ ສະຖານທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈອດລົດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ... ດ້ວຍຄ່າບໍລິການແຕ່ 20.000-350.000 ດົ່ງ/ຕາແມັດ.