ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງຍ່າງ ແລະ ຈິດວິນຍານຂອງຖະໜົນຫົນທາງ.

ກິ່ນຫອມຂອງອາຫານຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂະໜາດນ້ອຍແຄມທາງປະສົມກັບສຽງຮ້ອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງຜູ້ຄົນ, ສ້າງບັນຍາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົວເມືອງຫວຽດນາມ: ມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ໃກ້ຊິດ.

ມຸມ ອາຫານ ຕາມຖະໜົນທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ພາບ: ແນດຊວນ

ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າຈົນຮອດຕອນບ່າຍ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ດຶກຈົນຮອດກາງຄືນ, ທາງຍ່າງມັກຈະຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍຜູ້ຄົນ. ບາງຄົນກຳລັງເພີດເພີນກັບການດື່ມໂຖອາຫານເຝີຮ້ອນໆຢູ່ເທິງຕັ່ງພລາສຕິກຕ່ຳໆ. ຄົນອື່ນໆກຳລັງຈິບກາເຟ ຫຼື ຊາເຢັນພາຍໃຕ້ຮົ່ມຕົ້ນໄມ້. ຄົນອື່ນໆຍັງກຳລັງຕຳຈອກເບຍ, ຫົວຂວັນ ແລະ ສົນທະນາກັນທ່າມກາງສຽງລົດຈັກ ແລະ ຜູ້ຂາຍຕາມຖະໜົນ.

ຂ້ອຍຮັກຫວຽດນາມເພາະຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຊີວິດມີຢູ່ສະເໝີຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ.

ນັກຂຽນອາຫານທີ່ມີຊື່ສຽງ Anthony Bourdain ເຄີຍກ່າວວ່າ ສິ່ງທີ່ລາວມັກກ່ຽວກັບຫວຽດນາມແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ວ່າຊີວິດມີຢູ່ສະເໝີຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຄົນສາມາດນັ່ງຢູ່ເທິງຕັ່ງພາດສະຕິກຕ່ຳ, ກິນແກງເສັ້ນໝີ່ຮ້ອນໆ, ແລະ ເບິ່ງຕົວເມືອງມີຊີວິດຊີວາອ້ອມຮອບພວກເຂົາ.

ໝູ່ເພື່ອນຊາວຕາເວັນຕົກຫຼາຍຄົນຂອງຂ້ອຍ, ເມື່ອເຂົາເຈົ້າມາຫວຽດນາມ, ກໍເວົ້າວ່າຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ທີ່ນີ້ "ມີຈິດວິນຍານ." ບາງຄົນເວົ້າວ່າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກທີ່ສຸດແມ່ນມັນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງສະເໝີ.

ພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ແຈຖະໜົນກໍພຽງພໍທີ່ຈະເຫັນຊີວິດເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຕໍ່ໜ້າຕາເຈົ້າ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຫຼາຍເມືອງຂອງນິວຊີແລນ ແລະ ເມືອງຕ່າງໆທາງຕາເວັນຕົກ, ຖະໜົນຫົນທາງມີຄວາມສະອາດ, ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ແຕ່ບາງຄັ້ງຄວາມເປັນລະບຽບນັ້ນກໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກງຽບສະຫງົບເກີນໄປ. ຖະໜົນຫົນທາງກວ້າງ ແລະ ທາງຍ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ມີຄົນຢູ່ອ້ອມຂ້າງໜ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ໃນຕົວເມືອງຮູ້ສຶກ "ໜາວເຢັນລົງ".

ໃນຖານະຜູ້ທີ່ມັກຊີວິດໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຮ້ານກາເຟແຄມທາງຍ່າງ, ຂ້ອຍມັກຄິດຮອດບັນຍາກາດຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງຫວຽດນາມສະເໝີເມື່ອຂ້ອຍຢູ່ໄກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງມັນອາດໝາຍເຖິງການຂັບລົດຈັກທີ່ຈອດຢູ່ທົ່ວຖະໜົນ, ຫຼີກລ່ຽງຜູ້ຂາຍຕາມຖະໜົນທີ່ແລ່ນອອກມາຕາມຖະໜົນ, ຫຼື ຍ່າງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະດຸດລົ້ມໂຕະ ແລະ ຕັ່ງຂອງຮ້ານອາຫານທີ່ລູກຄ້ານັ່ງຢູ່ແຄມທາງ.

ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຮ້ານເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ, ຊີວິດຂອງຄົນຈຳນວນຫຼາຍໃນເມືອງທີ່ມີລາຄາແພງນີ້.

ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍຍ່າງເຂົ້າໄປໃນບາກັບລູກສາວຂອງຂ້ອຍໃນເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຫ່ງໜຶ່ງໃນນິວຊີແລນ. ເມື່ອເຫັນໂຕະແລະຕັ່ງຫວ່າງເປົ່າຢູ່ທາງຍ່າງ, ພວກເຮົາກໍ່ນັ່ງລົງ. ແຕ່ພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີຕໍ່ມາ, ພະນັກງານເສີບໄດ້ອອກມາແລະເວົ້າຢ່າງອ່ອນໂຍນວ່າ:

"ຂໍອະໄພ, ທ່ານ/ທ່ານນາງ, ບໍລິເວນນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສຳລັບຮ້ານອາຫານ, ກະລຸນານັ່ງຢູ່ຂ້າງໃນ."

ຂ້ອຍຮູ້ສຶກແປກໃຈເລັກນ້ອຍ. ໂຕະ ແລະ ຕັ່ງອີ້ເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ຫ່າງຈາກທາງເຂົ້າຮ້ານພຽງແຕ່ສອງສາມແມັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຂອບເຂດທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງພວກມັນ: ບ່ອນທີ່ເປັນພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ແລະ ບ່ອນທີ່ເປັນພື້ນທີ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດທຸລະກິດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງເຂົ້າໃຈວ່າເພື່ອວາງໂຕະ ແລະ ຕັ່ງອີ້ສອງສາມໂຕຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ, ຮ້ານຄ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະອະນາໄມ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຂອງຄົນຍ່າງ.

ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍຄົນໜຶ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານເຝີໃນເມືອງທີ່ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ກໍ່ໄດ້ບອກຂ້ອຍວ່າ ສຳລັບໂຕະ ແລະ ຕັ່ງອີ້ແຕ່ລະຊຸດຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ, ລາວຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທຳນຽມໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສຸຂະອະນາໄມ ແລະ ການຮັບໃຊ້ເຫຼົ້າ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າມື້ໜຶ່ງທາງຍ່າງທັງໝົດສະອາດໝົດຈົດ ແຕ່ເຢັນ ແລະ ຄືກັນ?

ໃນທຸກມື້ນີ້, ໃນບາງພື້ນທີ່, ຮ້ານຄ້າ ແລະ ຮ້ານອາຫານຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດຂະໜາດລົງ ຫຼື ປ່ຽນໄປກິນອາຫານກັບບ້ານ ຍ້ອນວ່າເມືອງໄດ້ເຂັ້ມງວດກົດລະບຽບໃນຕົວເມືອງ. ບາງບ່ອນໄດ້ສູນເສຍລາຍຮັບສ່ວນໃຫຍ່ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງກາງແຈ້ງອີກຕໍ່ໄປ.

ແຕ່ສະຖານະການທີ່ບໍ່ເສຍຄ່ານີ້ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ. ເມື່ອຄົນຍ່າງທາງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍ່າງຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ເມື່ອຜູ້ສູງອາຍຸ, ຄົນພິການ, ຫຼືແມ່ຍິງທີ່ຍູ້ລົດເຂັນເດັກຕ້ອງບີບຕົວລະຫວ່າງລົດຈັກ ແລະ ໂຕະ ແລະ ຕັ່ງ, ທາງຍ່າງກໍ່ບໍ່ແມ່ນພື້ນທີ່ສາທາລະນະຢ່າງແທ້ຈິງອີກຕໍ່ໄປ.

ແລະເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆດຳເນີນງານໃນລະບົບຂອງ "ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ," ໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ລະເມີດຫຼາຍກວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ.

ການຂາຍເຄື່ອງ ຕາມຖະໜົນແນ່ນອນວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ພິເສດຂອງຊີວິດໃນຕົວເມືອງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຄ້າຂາຍ ຫຼື ການຫາລ້ຽງຊີບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນວັດທະນະທຳຕາມຖະໜົນທີ່ຝັງເລິກຢູ່ໃນຈັງຫວະຊີວິດຂອງຫຼາຍໆເມືອງ.

ສຳລັບຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ຳຫຼາຍຄົນ, ພື້ນທີ່ທາງຍ່າງສອງສາມຕາແມັດບາງຄັ້ງອາດເປັນໂອກາດທີ່ຈະຢູ່ລອດໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ມີລາຄາແພງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທາງຍ່າງຄວນຖືກປ່ອຍໃຫ້ເປັນຂອງໃຜກໍຕາມທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຄອບຄອງພວກມັນ. ຫຼາຍປະເທດບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງເສດຖະກິດຕາມຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖືກກົດໝາຍ ແລະ ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບຽບການທີ່ຊັດເຈນ.

ໃນປະເທດອົດສະຕຣາລີ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຍັງສາມາດໃຊ້ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຍ່າງສຳລັບບ່ອນນັ່ງກາງແຈ້ງໄດ້, ແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ. ສິງກະໂປເຄີຍມີທາງຍ່າງເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ຂາຍຕາມຖະໜົນ, ຄ້າຍຄືກັບຫຼາຍເມືອງໃນອາຊີ, ແຕ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຄ່ອຍໆຍ້າຍທຸລະກິດເຫຼົ່ານີ້ໄປຍັງສູນການຄ້າທີ່ມີການວາງແຜນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ.

ໃນຫຼາຍເມືອງໃນເອີຣົບ, ທຸລະກິດຕ່າງໆໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຊົ່າສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຍ່າງສຳລັບການດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຕົວເມືອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ລັກສະນະທົ່ວໄປໃນບັນດາຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເບິ່ງທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ຂາຍຕາມຖະໜົນວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງກຳຈັດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຊີວິດໃນຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ແນ່ນອນ, ແຕ່ລະປະເທດມີປະຫວັດສາດຕົວເມືອງ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນ ແລະ ວັດທະນະທຳຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງຕົນເອງ. ຫວຽດນາມບໍ່ສາມາດຄັດລອກຮູບແບບຈາກບ່ອນອື່ນໄດ້ງ່າຍໆ.

ແຕ່ບາງທີພວກເຮົາຍັງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ຽນແປງສະເພາະເຈາະຈົງໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ໃນເຂດໃຈກາງເມືອງເຊັ່ນ: ເຂດ 1 ເກົ່າ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ຫຼື ຮວ່ານກຽມ (ຮ່າໂນ້ຍ), ທາງຍ່າງທີ່ກວ້າງພໍສາມາດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງກາງແຈ້ງ, ໂດຍມີຄ່າທຳນຽມ ແລະ ມີລະບຽບການທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການເຂົ້າເຖິງຂອງຄົນຍ່າງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຊອຍທາງທີ່ແຄບເກີນໄປຄວນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃຫ້ກັບຄືນສູ່ໜ້າທີ່ເດີມຂອງມັນ.

ບັນດາເມືອງຕ່າງໆອາດຈະພິຈາລະນາສ້າງຕັ້ງເຂດອາຫານຕາມຖະໜົນທີ່ມີການຈັດຕັ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂາຍສາມາດຮັກສາບັນຍາກາດທາງຍ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ແຕ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ມີສຸຂະອະນາໄມທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ວຸ້ນວາຍຂອງທຸກຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ມັນຈະເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເສົ້າຖ້າມື້ໜຶ່ງທາງຍ່າງທັງໝົດສະອາດແຕ່ເຢັນຊາແລະຄືກັນ. ບາງທີ, ເຊັ່ນດຽວກັບຂ້ອຍ, ຄົນຫວຽດນາມຫຼາຍຄົນອາດຈະບໍ່ຢ້ານການສູນເສຍຕັ່ງອີ້ພາດສະຕິກສອງສາມໂຕຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ, ແຕ່ຢ້ານການສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ວ່າເມືອງຍັງເປັນຂອງປະຊາຊົນ.

ແຕ່ເມືອງທີ່ເປັນຂອງປະຊາຊົນຢ່າງແທ້ຈິງກໍຕ້ອງເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຜູ້ຄົນສາມາດຍ່າງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກ້າວລົງສູ່ຖະໜົນ.

ກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້

ດຣ. ຟ້າມ ຮວ່າ ຮຽບ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/trat-tu-via-he-va-linh-hon-cua-duong-pho-20260514111116247.htm