
ພາບໜ້າຈໍຈາກຄລິບວິດີໂອ.
ໃນເມືອງ Haidian ເຊິ່ງເປັນເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງປັກກິ່ງ, ລະບົບປະສົມປະສານ AI ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ 19 ທາງແຍກເພື່ອປັບປຸງເວລາລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນຢູ່ທາງແຍກທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍໃນເວລາຈິງ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ໂປຣແກຣມຄົງທີ່, ລະບົບຈະຮັບຮູ້ສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະ ກະແສການຈະລາຈອນເພື່ອປັບສັນຍານຈະລາຈອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດຍືດເວລາໄຟຂຽວໄດ້ສູງສຸດ 15 ວິນາທີ ຖ້າການຈະລາຈອນແອອັດ ແລະ ຫຼຸດເວລາລົງ ຖ້າການຈະລາຈອນໄຫຼລ່ຽນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າທີ່ບໍ່ຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອເສັ້ນທາງສະອາດ.
ຢູ່ຖະໜົນ ຕືດ້າວຄາວ, ບ່ອນທີ່ມີ 13 ແຍກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້, ໂດຍຄວາມໄວການຈະລາຈອນສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນ 21%, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການແອອັດໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 19%.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຍັງສະໜັບສະໜູນການຍົກລະດັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຈະລາຈອນ, ດ້ວຍໂໝດ "ຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດທີ່ສົມບູນແບບ" ໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍຈຸດເພື່ອ "ລັອກ" ຍານພາຫະນະເປົ້າໝາຍໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກມັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບລວມຮູບພາບຈາກກ້ອງຫຼາຍຕົວພ້ອມໆກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການບັນທຶກປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ຂະບວນການລະເມີດທັງໝົດຈາກຫຼາຍມຸມ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບຸການລະເມີດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈີນລະບຸວ່າ, ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະຈະແນໃສ່ການຍົກລະດັບໃນສີ່ດ້ານຄື: ການທ້ອງຖິ່ນ, ການຂະຫຍາຍ, ການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງຕ່າງໆແບບປະສານງານ, ແລະ ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສຳລັບການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.
RG
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/trung-quoc-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-a487860.html








(0)