ຈາກຄໍຂວດໄປຫາຂົວ

ໃນ ການເມືອງ ແລະການຄ້າສາກົນ, ຊ່ອງແຄບສະເຫມີໄປມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ບາງຈຸດພິເສດເຊັ່ນ: Hormuz, Bosphorus, Malacca ແລະ Gibraltar ... ສະເຫມີຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບັນດາປະເທດຄອບຄອງເປັນເຄື່ອງມືພິເສດທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງເພື່ອຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາແລະເພີ່ມກໍາລັງແຫ່ງຊາດຂອງພວກເຂົາ.

ໃນ ໂລກ ນັບມື້ນັບເປັນເອກະພາບກັນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊ່ອງແຄບບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຊ່ອງແຄບ ແລະ “ຄໍຂອດ” ຢູ່ທະເລເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນທາງນ້ຳທີ່ມີຜົນກະທົບທາງຍຸດທະສາດຕໍ່ການຄ້າ, ການເມືອງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳທົ່ວໂລກ.

Các eo biển chiến lược: Từ điểm nghẽn trở thành cầu nối

ຊ່ອງແຄບ Hormuz ແມ່ນປະຕູທາງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານຂອງໂລກ. (ທີ່ມາ: Tehran Times)

ປະຕູທີ່ສໍາຄັນ

ຊ່ອງແຄບ Hormuz ມີບົດບາດໃຈກາງໃນດ້ານພູມສາດການເມືອງຕາເວັນອອກກາງ. ຢູ່ຈຸດແຄບທີ່ສຸດ, ມັນມີຄວາມຍາວປະມານ 34 ກິໂລແມັດ ແລະ ເລິກບໍ່ເກີນ 60 ແມັດ, ແຕ່ຊ່ອງແຄບ Hormuz ແມ່ນປະຕູທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບອຸດສາຫະກຳພະລັງງານຂອງໂລກ ເມື່ອເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນຈາກບັນດາປະເທດທີ່ຂຶ້ນກັບອົງການບັນດາປະເທດຜູ້ສົ່ງອອກນ້ຳມັນ (OPEC) ຕ້ອງຜ່ານທີ່ນີ້.

ອົງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ (EIA) ຄາດຄະເນວ່ານ້ຳມັນປະມານ 21 ລ້ານບາເຣວ ມີມູນຄ່າເກືອບ 1.2 ຕື້ໂດລາ ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານຊ່ອງແຄບນີ້ ໃນແຕ່ລະວັນ ເທົ່າກັບເກືອບ 1/3 ຂອງນ້ຳມັນຂອງໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານຊ່ອງແຄບນີ້ກວມເອົາປະມານ 20% ຂອງປະລິມານການບໍລິໂພກທັງໝົດຂອງໂລກ.

ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, "ສົງຄາມເຮືອບັນທຸກ" ໄດ້ຮ້ອນຂຶ້ນໃນຊ່ອງແຄບ Hormuz. ໃນຖານະເປັນປະຕູຂອງນ້ໍາມັນດິບຂອງໂລກ, ຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສະເຫມີເປັນຈຸດຮ້ອນໃນການກ້ຽວວຽນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ກາຍເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄວາມປອດໄພຕໍ່ຕະຫຼາດນ້ຳມັນໂລກ. ແຕ່ປີ 1980 ຫາປີ 1988, ມີກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນເຖິງ 500 ລຳໄດ້ຈົມຢູ່ໃນຄວາມຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງອີຣານ ແລະ ອີຣັກ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າການຂັດຂວາງການຂັດຂວາງ Hormuz ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາພະລັງງານແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນ. ການຄວບຄຸມທາງພູມສາດຂອງອີຣ່ານໃນພາກເໜືອຂອງຊ່ອງແຄບນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດສຸມໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງອາເມລິກາແລະອີຣ່ານ. ເຕເຮຣານ ໄດ້ຂູ່ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າ ຈະປິດກັ້ນຊ່ອງແຄບດັ່ງກ່າວ, ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຕໍ່ຕະຫຼາດນ້ຳມັນທົ່ວໂລກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການປະເຊີນໜ້າ ທາງທະຫານ ເພີ່ມຂຶ້ນ.

Malacca ເປັນຊ່ອງແຄບທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດອັນດັບສອງຫຼັງຈາກ Hormuz. ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍ ແລະສິງກະໂປ, ຊ່ອງແຄບ “ຄໍຕຸກ” ນີ້ເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ແລະ ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ. ເສັ້ນທາງມາລາກາເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດລະຫວ່າງຕາເວັນອອກກາງກັບອາຊີ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ, ອາຊີໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງໄປສູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະອາຊີຕາເວັນອອກ. ແຕ່ລະປີມີກຳປັ່ນຫຼາຍກວ່າ 60,000 ລຳຜ່ານມາລາກາ, ປະມານ 30% ຂອງການຄ້າໂລກ. ໃນດ້ານມູນຄ່າທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ຍຸດທະສາດ, ຄວາມສຳຄັນຂອງຊ່ອງແຄບມາລາກາ ແມ່ນທຽບໄດ້ກັບ ຄອງ Suez ແລະ ຄອງ Panama.

ສໍາລັບອາຊີຕາເວັນອອກ, ຊ່ອງແຄບ Malacca ເຊື່ອມຕໍ່ມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍກັບມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ, ກວມເອົາຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງການຈະລາຈອນທາງທະເລປະຈໍາປີຂອງໂລກ. Malacca ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເສດຖະກິດພາກພື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພະລັງງານ, ການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວໄປຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີໃຕ້.

ເສັ້ນທາງມາລາກາເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດລະຫວ່າງຕາເວັນອອກກາງກັບອາຊີ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ, ອາຊີໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງໄປສູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກ. (ທີ່ມາ: iStock)

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ອິນໂດປາຊີຟິກພວມຕົກຢູ່ໃນການຕໍ່ສູ້ທາງດ້ານອຳນາດ, ໂດຍປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນຈີນກຳລັງຊອກຫາເສັ້ນທາງອື່ນທີ່ປອດໄພ, ເຊັ່ນແລວທາງເສດຖະກິດຈີນ-ປາກີສະຖານ (CPEC) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສກັບຊ່ອງແຄບນີ້.

ຍ້ອນຄວາມສຳຄັນຂອງມັນ, ກຳປັ່ນທີ່ຜ່ານມານີ້ຈຶ່ງເປັນເປົ້າໝາຍຂອງໂຈນສະລັດແລະກໍ່ການຮ້າຍມາແຕ່ດົນນານ. ຕາມສະຖິຕິ, ຊ່ອງແຄບມາລາກາກວມເອົາ 1/3 ຂອງການລັກລອບຂ້າມຟາກຂອງໂລກ. ຈຳນວນເຫດການໂຈນສະຫລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ໂຈນສະລັດມັກ “ນອນລໍຖ້າ” ຢູ່ທາງພາກເໜືອຂອງຊ່ອງແຄບ ແລະມັກລັກເຮືອນ້ອຍ ຫຼືຈັບລູກເຮືອເພື່ອຄ່າໄຖ່.

ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເລືອດ

ຊ່ອງແຄບ Gibraltar , "ຂະຫນາດນ້ອຍເປັນຫມາກພິກ" ແຕ່ເປັນຫນຶ່ງໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ອ້ອມຮອບດ້ວຍຫຼາຍປະເທດໃນອາຊີ, ອາຟຣິກາແລະເອີຣົບ, ທະເລເມດິເຕີເລນຽນແມ່ນທະເລທີ່ເກືອບປິດ, ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມະຫາສະຫມຸດ Atlantic ຜ່ານຊ່ອງແຄບດຽວ, Gibraltar. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Gibraltar ມີພຽງແຕ່ 6 km2 ໃນຂະຫນາດແລະມີປະຊາກອນ 30,000, ມັນເປັນຈຸດຮ້ອນທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງໃນເອີຣົບ, ເຮັດໃຫ້ອັງກິດແລະແອດສະປາຍ "ສົນທະນາກັບກັນ".

ຊ່ອງແຄບດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ເອີລົບກັບອາເມລິກາ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຊັບພະຍາກອນ. ໃນຖານະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນແລະກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ, ມູນຄ່າຍຸດທະສາດຂອງຕົນໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານເສດຖະກິດຂອງປະເທດອ້ອມຂ້າງ. ປະຈຸບັນ, ຊ່ອງແຄບນີ້ມີບົດບາດອັນສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງທັບເຮືອ NATO, ຊຸກຍູ້ການມີໜ້າຂອງທະຫານຝ່າຍຕາເວັນຕົກຢູ່ທະເລເມດີແຕຣາເນ.

Bosphorus là eo biển hẹp nhất thế giới ngăn cách giữa châu Âu và châu Á. (Nguồn: Bosphorus Cruises)

Bosphorus ເປັນຊ່ອງແຄບທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຍກເອີຣົບແລະອາຊີ. (ທີ່ມາ: Bosphorus Cruises)

Bosphorus ເປັນຊ່ອງແຄບແຄບທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຸລະກີແຍກເອີຣົບແລະອາຊີມີຄວາມຍາວ 31 ກິໂລແມັດ; ບໍລິເວນກວ້າງທີ່ສຸດແມ່ນ 3.7 ກິໂລແມັດ ແລະ ພາກແຄບທີ່ສຸດແມ່ນ 0.7 ກິໂລແມັດ, ມີຄວາມເລິກແຕ່ 33 – 80 ແມັດ. Bosphorus ເຊື່ອມຕໍ່ທະເລດໍາແລະທະເລ Marmara, ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 5,000 ເຮືອຜ່ານໃນແຕ່ລະປີ, ເຮັດໃຫ້ Bosphorus ເປັນຫນຶ່ງໃນທະເລການຄ້າຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຈຳນວນກຳປັ່ນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຊ່ອງແຄບນີ້ ຄາດວ່າຈະສູງກວ່າ 4 ເທົ່າຂອງກຳປັ່ນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຄອງຄອງປານາມາ ແລະ ສູງກວ່າ ຄອງ Suez ສາມເທົ່າ.

ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຂອງ Türkiye ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໃຊ້ເສັ້ນທາງນ້ໍາ Boshorus ເພື່ອໃຊ້ອິດທິພົນທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການເມືອງ, ເສີມສ້າງບົດບາດສໍາຄັນໃນພາກພື້ນ. ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ສະໜັບສະໜູນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ສຳຄັນຂອງລັດທະເລດຳ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງເມັດພືດ, ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສທຳມະຊາດ. ຣັດເຊຍຍັງຂຶ້ນກັບຊ່ອງແຄບສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອນ້ໍາອຸ່ນແລະໄດ້ປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັບ Ukraine.

ໂດຍສະເພາະ, ຢູ່ຊ່ອງແຄບທີ່ສວຍງາມນີ້ຍັງມີຂົວ Bosphorus ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງທະວີບອາຊີ ແລະ ເອີຣົບ. Bosphorus ຖືວ່າເປັນຊ່ອງແຄບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ ເພາະໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຢູ່ທະເລ, ຄົນເຮົາສາມາດເຫັນຮ່ອງຮອຍປະຫວັດສາດຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ແຄມຝັ່ງ ເຊັ່ນ: ພະລາຊະວັງຂອງຈັກກະພັດ Byzantine, ໂບດ Sophie... ໂດຍສະເພາະ, ນີ້ແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງສາຍໄໝທີ່ເຄີຍມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງ.

ຊ່ອງແຄບ Bering , ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລັດເຊຍແລະ Alaska ແລະເຫັນໄດ້ຈາກສະຫະລັດ, ເປັນສັນຍາລັກຂອງພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ Arctic. ໃນຂະນະທີ່ກ້ອນຫີນ Arctic melts, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໃຫມ່ຈະປະກົດຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງແຄບເປັນເຂດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງລັດເຊຍ, ສະຫະລັດແລະຈີນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແລະເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ສັ້ນກວ່າ.

ທ່າແຮງຂອງຊ່ອງແຄບ Bering ເປັນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ Arctic ສາມາດປະຕິວັດການຄ້າທົ່ວໂລກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງເອີຣົບແລະອາຊີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນ Arctic ໃນອະນາຄົດ, ລວມທັງນ້ໍາມັນ, ອາຍແກັສແລະແຮ່ທາດທີ່ຫາຍາກ.

ຊ່ອງແຄບ Bering ເປັນສັນຍາລັກຂອງພູມສາດອາກຕິກ. (ທີ່ມາ: USNI)

ອິດທິພົນທາງດ້ານພູມສາດ

ຕາມສົນທິສັນຍາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທະເລປີ 1982, ໃນມາດຕາ 37, ໃນການສັນຈອນທາງທະເລສາກົນ, ຊ່ອງແຄບສາກົນແມ່ນເສັ້ນທາງທະເລທຳມະຊາດເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທະເລທີ່ມີລະບຽບກົດໝາຍຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ເຂດທະເລສູງ, ເຂດເສດຖະກິດຈຳເພາະ ຫຼື ເຂດທະເລທີ່ມີທະເລສູງຫຼືເຂດເສດຖະກິດສະເພາະອື່ນໆ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊ່ອງແຄບແມ່ນເສັ້ນທາງເສດຖະກິດທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເສດຖະກິດໂລກ. ປະມານ 90% ຂອງການຄ້າໂລກແມ່ນດຳເນີນໄປທາງທະເລ, ໂດຍມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ Hormuz, Malacca ແລະ Gibraltar ເປັນເສັ້ນເລືອດແຂງຂອງເຄືອຂ່າຍນີ້. ການຂັດຂວາງໃນຊ່ອງແຄບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄານໍ້າມັນ, ຄ່າຂົນສົ່ງແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ຊ່ອງແຄບບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລັກສະນະທາງພູມສາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຊີວິດການເມືອງແລະເສດຖະກິດຂອງປະເທດຕ່າງໆ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມສຳຄັນທາງດ້ານເສດຖະກິດແລ້ວ, ຊ່ອງແຄບຍັງມີບົດບາດຕັດສິນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານພູມສາດຂອງພາກພື້ນ. ຈາກນ້ໍາທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງນ້ໍາຂອງຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄປສູ່ເສັ້ນທາງ Arctic ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຂອງຊ່ອງແຄບ Bering, ເສັ້ນທາງນ້ໍາໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງນ້ໍາຍຸດທະສາດຂອງໂລກ.

ບັນດາປະເທດທີ່ຄວບຄຸມຊ່ອງແຄບມີອິດທິພົນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ນຳໃຊ້ມັນເປັນພະລັງແຮງໃນການເຈລະຈາສາກົນ. ການມີທະຫານເຮືອຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດທາງນ້ໍາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງກໍາລັງຂອງຊາດແລະຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດແຫ່ງຊາດ. ເມື່ອການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານຊັບພະຍາກອນ ແລະ ເສັ້ນທາງການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປົກປັກຮັກສາຊ່ອງແຄບເຫຼົ່ານີ້ນັບມື້ນັບມີຄວາມສຳຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂົວຂ້າມທະເລທຳມະຊາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແລກປ່ຽນສິນຄ້າ ແລະ ວັດທະນະທຳຂ້າມມະຫາສະໝຸດ.

ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html