Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ອັດຕາສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຍັງບໍ່ທັນຮອດ 10%.

ໃນວັນທີ 21 ພຶດສະພາ, ທີ່ກອງປະຊຸມສົ່ງເສີມການພັດທະນາການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ຈັດໂດຍກະຊວງກໍ່ສ້າງທີ່ຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງກົງໄປກົງມາກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng21/05/2026

ກອງປະຊຸມສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ໂດຍກະຊວງກໍ່ສ້າງຈັດຂື້ນ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ຮ່າໂນ້ຍໃນວັນທີ 21 ພຶດສະພາ. ພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ.
ກອງປະຊຸມສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ໂດຍ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຈັດຂື້ນ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ຮ່າໂນ້ຍໃນວັນທີ 21 ພຶດສະພາ. ພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ.

ຂໍ້ມູນຈາກກອງປະຊຸມຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບໃນຫວຽດນາມຍັງປະເຊີນກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຍັງບໍ່ສົມດຸນ, ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນກວມເອົາເຖິງ 75% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງປະລິມານສູງເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟກວມເອົາສ່ວນແບ່ງໜ້ອຍຫຼາຍປະມານ 0.18%, ທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ 19.8%, ທາງທະເລ 4.9%, ແລະ ທາງອາກາດພຽງແຕ່ 0.02%.

ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ອັດຕາສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຍັງບໍ່ທັນຮອດ 10%, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ອັດຕາສ່ວນນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 25-40%. ບັນຫາຫຼັກບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເຖິງວ່າຈະມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນ ແລະ ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນຫຼາຍຂົງເຂດ.

ໂດຍຮັບຮູ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ປະເມີນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ ແລະ ປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ເພື່ອສຸມໃສ່ການກຳຈັດອຸປະສັກ.

ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບກັນໃນນະໂຍບາຍ, ການວາງແຜນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ແລະ ການພັດທະນາວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ເພື່ອໃຫ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຮູບແບບດຳເນີນການຕາມບົດບາດທີ່ເໝາະສົມ.

ໂດຍສະເພາະ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຈະມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການຂົນສົ່ງ; ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈະຈັດການການຂົນສົ່ງປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ; ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະຈັດການສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ; ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນຈະຈັດການປະລິມານຫຼາຍດ້ວຍຕົ້ນທຶນຕໍ່າ; ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະຈັດການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງຢ່າງວ່ອງໄວ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ , ແລະ ບັນລຸເປົ້າໝາຍເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກໃນຍຸກໃໝ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/ty-trong-van-tai-da-phuong-thuc-chua-dat-10-post853712.html


(0)

ມໍລະດົກ

ຮູບປັ້ນ

ທຸລະກິດຕ່າງໆ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

Địa phương

ຜະລິດຕະພັນ

Happy Vietnam
ສະຖາປັດຕະຍະກຳບູຮານຂອງວັດທຽນຮຸ່ງ

ສະຖາປັດຕະຍະກຳບູຮານຂອງວັດທຽນຮຸ່ງ

ບ່ອນທີ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ທັນສະໄໝປະສົມປະສານກັບທຳມະຊາດທີ່ສະຫງ່າງາມຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ບ່ອນທີ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ທັນສະໄໝປະສົມປະສານກັບທຳມະຊາດທີ່ສະຫງ່າງາມຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ຫວຽດນາມທີ່ມີຄວາມສຸກ

ຫວຽດນາມທີ່ມີຄວາມສຸກ