ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນ 9 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ແຂວງ ໄຕນິງ

ຕາມທ່ານ ດັ້ງຮວ່າງຈຸງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ ໄຕນິງ ແລ້ວ, ມີ 26 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງ ລອງອານ ກັບອະດີດນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ໃນນັ້ນມີ 15 ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ; 6 ເສັ້ນທາງທີ່ພວມລົງທຶນຄື: ເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3 ມີ 2 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດອະດີດລອງອານ ຢູ່ 2 ເຂດຢູ່ເຂດ Ben Luc ແລະ Can Giuoc, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ເຊື່ອມຕໍ່ Long An ຢູ່ 2 ຈຸດຢູ່ເຂດ ດຶກຮ່ວາ ແລະ Can Giuoc. ສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ມີການລົງທຶນ.

ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນ 9 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ແຂວງ ໄຕນິງ -0 — ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງຫຼວງ 50, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ໄຕນິງ.

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງ ໄຕນິງ ແລະ ນະຄອນເກົ່າ ໂຮ່ຈີມິນ ໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ, ໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2024-2025 ໃນເດືອນມີນາ 2023; ເອກະສານປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, 2 ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຫັນດີໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນ 2 ເສັ້ນທາງຄື: ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Moc Bai ແລະ DT 789. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສອງແຂວງຍັງໄດ້ເຫັນດີໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນໃນ 2 ເສັ້ນທາງຄື: ເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວ ບິ່ງເຢືອງ - ໄຕນິງ ຈາກ ບ່າວບັງ ຫາ ມົກບ່າ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56B.

ບົນພື້ນຖານຄວາມເປັນຈິງຂ້າງເທິງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ໄຕນິງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ພິຈາລະນາ ແລະ ສົມທົບກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນ 9 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອທີ່ເປີດໃໝ່ ແລະ DT 823D, ໄຕນິງ ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ DT 823D ໂດຍມີຄວາມຍາວ 14,2 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 6 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 40 ແມັດ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້. ສະນັ້ນ, ທາງເມືອງຄວນຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອທີ່ເປີດໃໝ່ໂດຍໄວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ 2 ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ດ້ວຍເສັ້ນທາງ Vo Van Kiet ແລະ ແກນເຄື່ອນທີ່ດຶກຮັ່ງ, ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນຊາຍແດນຕິດກັບນະຄອນມີຄວາມຍາວ 4,7 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 6 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງແລວເສດຖະກິດແມ່ນ 33m, ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນໂດຍ ໄຕນິງ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນມີຄວາມຍາວ 23,5 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຂະໜາດແຕ່ 8-10 ເລນ, ບຸກເບີກແລວເສດຖະກິດ 60 ແມັດ ແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍ ໄຕນິງ. ສະນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນສະເໜີໃຫ້ນະຄອນໂດຍໄວໃນການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ Vo Van Kiet, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນໄປມາລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ສຳລັບທາງຫຼວງ 50, ນະຄອນໄດ້ລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເປັນ 4 ເລນ, ສະນັ້ນ ແຂວງ ໄຕນິງ ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນ ໜູນຊ່ວຍທ້ອງຖິ່ນນີ້ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກຊາຍແດນນະຄອນເຖິງເທດສະບານ ກ໋າຍກວ໊ກ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 5,2 ກິໂລແມັດ. ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼວງ 50B, ໄຕນິງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນລົງທຶນໃນພາກຈາກຊາຍແດນຕິດກັບ ໄຕນິງ ຫາຖະໜົນ ຟ້າມຮຸ່ງ ເພື່ອປະສານສົມທົບເສັ້ນທາງ. ໂຄງການນີ້ມີຂົວ 3 ແຫ່ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 827E, ກວ້າງ 6 ເລນ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ 3 ຂົວດັ່ງກ່າວ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ Le Van Luong ແລະ DT 826C, ໄຕນິງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນໃນໄວໆນີ້ ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Rach Roi ແຫ່ງໃໝ່ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 409 ແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 3 ກິໂລແມັດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານແຂວງ ໄຕນິງ. ໄຕນິງ ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນທາງເຂົ້າຫາຂົວ ຣາຊໂຣ. ສຳລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເສັ້ນທາງແຂວງ 6 – ເສັ້ນທາງແຂວງ 15 (ເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳເຊກອງ) ແລະ DT 789, ໄຕນິງ ພວມປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ DT 789 ຂະໜາດ 6 ເລນ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 21,5 ແມັດ, ໂຄງການຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້. ສະນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງ 6, ເສັ້ນທາງແຂວງ 15 ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ 3 ວົງ ໃນຂອບເຂດການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະ 2026-2030 ໂດຍນຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງບິ່ງເຢືອງ-ໄຕນິງ, ໄຕນິງ ປາດຖະໜາຢາກຮ່ວມມືກັບນະຄອນສົມທົບກັນລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະ 2026-2030 ດ້ວຍຂະໜາດ 4-6 ເລນ, ເກັບກູ້ 10 ເລນ, ກວ້າງ 62 ແມັດ. ໃນນັ້ນ, ນະຄອນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍາວ 22,7 ກິໂລແມັດ ແຕ່ຂົວ ບິ່ງໄຕ ຫາ ບ໋າງ, ແຂວງ ໄຕນິງ ຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງ 19,6 ກິໂລແມັດ, ຈາກ DT 784 ຫາ QL22. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ QL56, Tay Ninh ສະເຫນີໃຫ້ນະຄອນລົງທຶນໃນການລົງທຶນສາທາລະນະໃນໄລຍະ 2026-2030 ສໍາລັບເສັ້ນທາງແລະຂົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 0.5 ກິໂລແມັດກັບສີ່ແຍກ DT 744. Tay Ninh ລົງທຶນໃນພາກຍາວ 9.4 ກິໂລແມັດ, ມີຂະຫນາດ 4-6 ເລນ, ແລະ 1.3m ພື້ນທີ່ເກັບກູ້.

ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/Giao-thong/uu-tien-dau-tu-9-tuyen-duong-noi-tp-ho-chi-minh-voi-tinh-tay-ninh-i780392/