ຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍໃຊ້ວິທີການ EmeraldSky ຂອງ Cirium, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ດັດຊະນີ CO₂/ASK (Available Seat Kilometer) - ມາດຕະການມາດຕະຖານທີ່ສະທ້ອນເຖິງປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະໜອງໃຫ້ຕໍ່ກິໂລແມັດທີ່ບິນ.

ກອງເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ ຂອງ Vietjet ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດໃຫ້ຕໍ່າ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານ, Vietjet ມີລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂/ASK 64.5 ກຣາມ, ຕໍ່າກວ່າສາຍການບິນ Singapore Airlines (66.7 ກຣາມ) ແລະ Lion Air (67.1 ກຣາມ) ໃນອັນດັບດຽວກັນພາຍໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວປຽບທຽບລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດໃນຖ້ຽວບິນທີ່ດຳເນີນງານທັງໝົດພາຍໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ບ່ອນທີ່ລັກສະນະສະເພາະຂອງເສັ້ນທາງໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະກາງເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າສຸດຂອງ Vietjet ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງສາຍການບິນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການດຳເນີນງານທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຕັ້ງຄ່າເຮືອບິນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການບິນ ຈົນເຖິງການຄຸ້ມຄອງບັນທຸກສິນຄ້າ.
ກອງທັບເຮືອລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບ Vietjet ເພື່ອຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດໃຫ້ຕໍ່າ. ປະຈຸບັນສາຍການບິນນີ້ໃຊ້ເຮືອບິນ Airbus A320 ແລະ A321 ເປັນຫຼັກ, ລວມທັງລຸ້ນ "NEO" ທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນປະມານ 15-20% ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້.
ດ້ວຍອາຍຸສະເລ່ຍຂອງກອງບິນທີ່ໜຸ່ມທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ, Vietjet ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ຕໍ່ຖ້ຽວບິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄຽງຄູ່ກັບການລົງທຶນໃນກອງບິນ, ສາຍການບິນຍັງສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນການດຳເນີນງານ, ຕັ້ງແຕ່ເວທີວິເຄາະຂໍ້ມູນການບິນເຊັ່ນ SkyBreathe ຈົນເຖິງການຮ່ວມມືເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ SFCO₂, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໃນທົ່ວລະບົບ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, Vietjet ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກ AirlineRatings ວ່າເປັນໜຶ່ງໃນ 7 ສາຍການບິນທີ່ຍືນຍົງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກໃນປີ 2025 ສຳລັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ການພັດທະນາການບິນສີຂຽວ. ສາຍການບິນຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສຳລັບຜົນສຳເລັດ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ, ແລະ ການປົກຄອງ) ໃນຕະຫຼາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄຕ້ຫວັນ (ຈີນ).
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/viet-nam-co-hang-bay-phat-thai-thap-nhat-dong-nam-a-185260423161812659.htm
(0)