ຫວຽດນາມຢາກຮ່ວມມືກັບຈີນໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ.

TPO - ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ພວມຊີ້ນຳການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມື.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາສີຂຽວ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 25 ມິຖຸນານີ້ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ), ເນື່ອງໃນໂອກາດເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຜູ້ບຸກເບີກປະຈຳປີຄັ້ງທີ 15 ຂອງເວທີປາໄສ ເສດຖະກິດ ໂລກ (WEF), ຢູ່ນະຄອນ Dalian, ແຂວງ Liaoning ຂອງຈີນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບທ່ານ Lou Qiliang ປະທານສະພາບໍລິຫານ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດສັນຍານທາງລົດໄຟຈີນ (CRSC).

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວຽດນາມ ພວມມານະພະຍາຍາມຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດຄົມມະນາຄົມກ່ວາອີກ, ໃນນັ້ນມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ, ທັນສະໄໝ, ພັດທະນາປະເທດຊາດ. ຫວຽດນາມແມ່ນປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຂອງຈີນ, ດັ່ງນັ້ນສອງປະເທດຕ້ອງຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມ.

ຫວຽດນາມຢາກຮ່ວມມືກັບຈີນໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟຮູບພາບ 1

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ Lou Qiliang, ປະທານຄະນະກຳມະການ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດສັນຍານທາງລົດໄຟຈີນ (CRSC). ພາບ: ເນດບັກ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຊີ້ອອກວ່າ, ຈີນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວປະເທດ, ແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ສະນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ປາດຖະໜາຢາກແລກປ່ຽນ ແລະ ສະແຫວງຫາກາລະໂອກາດຮ່ວມມື, ຫວັງວ່າ ຈີນ ຈະໜູນຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ໃນການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ພິເສດແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈາກ ຢຸນນານ ຜ່ານ ລາວກາຍ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ, ເສັ້ນທາງ ລານເຊີນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງ ດົ່ງຮຸ່ງ ຫາ ມ໋ອງກ໋າຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ.

ທາງລົດໄຟ 3 ສາຍນີ້ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 700 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີບົດບາດສຳຄັນ, ສະນັ້ນ ຫວຽດນາມ ປາດຖະໜາຢາກນຳໃຊ້ໂດຍໄວ ແລະ ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ໃນການແລກປ່ຽນກັບທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງ ຕີລາຄາວ່າ, ການພັດທະນາທາງລົດໄຟແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງຈີນ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ກຸ່ມ CRSC ແມ່ນວິສາຫະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນໃນດ້ານສັນຍານທາງລົດໄຟ. ໃນຂະແຫນງລົດໄຟໃຕ້ດິນດຽວ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຖືສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 45%.

ກຸ່ມບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະມີໂອກາດຮ່ວມມືກັບຫວຽດນາມ ຍ້ອນມີຈຸດແຂງຈາກການອອກແບບເຖິງການຜະລິດລະບົບສັນຍານຄວບຄຸມທາງລົດໄຟ, ລວມທັງຊອບແວ ແລະ ອຸປະກອນດີຈີຕອນ - ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ປິດ.

ກ່ຽວກັບຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທ່ານ ຫຼີເຄີ້ສຽງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊັບພະຍາກອນມະນຸດມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນ ໜ່ວຍງານສາມາດບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ຮ່ວມມືກັບ ຫວຽດນາມ ໃນຂົງເຂດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D). ກຸ່ມບໍລິສັດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງສັນຍານ.

ໃນຂົງເຂດນີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດພວມຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບສິງກະໂປ. ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງເນັ້ນໜັກວ່າ, ເພື່ອພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟ, ສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ. ນອກນີ້, ກຸ່ມຍັງມີຮູບແບບການຮ່ວມມືກັບອິນໂດເນເຊຍແລະບາງປະເທດອາຟຼິກາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີຮູບແບບການລົງທຶນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການສະເພາະ.

ຫວຽດນາມຢາກຮ່ວມມືກັບຈີນໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟຮູບທີ 2

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ, ຫວຽດນາມປາດຖະໜາຢາກຮ່ວມມືກັບຈີນໃນການຝຶກອົບຮົມແຫຼ່ງກຳລັງມະນຸດ, ການບັນຊາການ, ການຄວບຄຸມ, ການອອກແບບໃນບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ. ພາບ: ເນດບັກ

ກຳນົດຈະນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້

ທີ່ການຕ້ອນຮັບ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຖືວ່າ: ການພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟແມ່ນຍຸດທະສາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນ; ລາວຢາກພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ໃນໄລຍະ 1,500 ກິໂລແມັດ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດຈະປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2026-2027. ສະນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືກັບຈີນໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟ ແລະສັນຍານ. ທ່ານຫວັງວ່າໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສອງຝ່າຍຈະມີການແລກປ່ຽນແລະຮ່ວມມື.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຕີລາຄາວ່າ: ໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ, ກຳນົດຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ. ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ແມ່ນຊີ້ນຳກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ສອງຝ່າຍຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເມື່ອຈີນມີເຕັກໂນໂລຊີດີແລະລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ດີ, ສອງຝ່າຍຕ້ອງສ້າງກົນໄກໜູນຊ່ວຍເພື່ອພັດທະນາໂຄງການທາງລົດໄຟຢູ່ຫວຽດນາມ.

ທ່ານທ້ຽນເຍີນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລັດຖະບານພວມຊີ້ນຳ 3 ໂຄງການທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ, ຫວັງວ່າຮອດກາງປີ 2025, 2 ຝ່າຍສາມາດປະຕິບັດໂຄງການທີ 1 ລາວກາຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຫັນດີກັບຄຳເຫັນຂອງກຸ່ມກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນໃນການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ; ທ່ານກ່າວວ່າ, ການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຢູ່ຫວຽດນາມ ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ຕ້ອງມີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.

ຫວຽດນາມ ປາດຖະໜາຢາກຮ່ວມມືກັບຈີນ ໃນການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ບັນຊາການ, ຄວບຄຸມ ແລະ ການອອກແບບໃນບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ. ພິເສດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຕ້ອງກ້າວໄປໜ້າໜຶ່ງບາດກ້າວກ່ອນການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວັງວ່າກຸ່ມຈະເອົາໃຈໃສ່ເຖິງບັນຫານີ້ ແລະ ມາຫວຽດນາມໂດຍໄວເພື່ອປຶກສາຫາລືສະເພາະເພື່ອຊຸກຍູ້ບັນດາໂຄງການ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/viet-nam-muon-hop-tac-voi-trung-quoc-ve-linh-vuc-duong-sat-post1649315.tpo