ຕິດຢູ່ໃນລະບຽບ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນບໍ່ສາມາດເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຍ່າງໄດ້

ທາງການເມືອງ ໄດ້ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ຄ່າທາງມາແຕ່ເດືອນມັງກອນ ເປັນຕົ້ນມາ, ແຕ່ຍ້ອນບາງລະບຽບການກ່ຽວກັບວິທີການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດ ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການສົ່ງຕໍ່ ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບຄ່າທຳນຽມໃຊ້ທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ທາງຍ່າງຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ. ປະຈຸບັນ, ບາງເມືອງພາກກາງໄດ້ສ້າງລາຍຊື່ເສັ້ນທາງທີ່ມີທາງຍ່າງກ້ວາງຂວາງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ທາສີເສັ້ນທາງເພື່ອກະກຽມເກັບຄ່າທຳນຽມ.

ຕາມອຳນາດການປົກຄອງເມືອງແລ້ວ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ແຕ່ວິທີຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດໃນ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບສິນສາທາລະນະ ແລະ ດຳລັດ 33/2019 ຂອງລັດຖະບານ. ໃນນີ້, ສອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອພັດທະນາໂຄງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ.

ຖະໜົນ ຫງວຽນທິ່, ເຂດ 1, ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ເດືອນ 12/2023. ພາບ: ຈີ່ມິນ. — ຖະໜົນ ຫງວຽນທິ່, ເຂດ 1, ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ເດືອນ 12/2023. ພາບ: *ຈີ່ມິນ.*

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນແລະນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງແລະທາງຍ່າງທາງໃນພື້ນທີ່ຊົ່ວຄາວແມ່ນມາຈາກບຸກຄົນແລະຄອບຄົວຕົ້ນຕໍ. ສະນັ້ນ, ທາງເມືອງຈຶ່ງຢາກມີທິດຊີ້ນຳວ່າ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຕ້ອງກະກຽມແຜນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດກ່ອນອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຫຼືບໍ່.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສະພາປະຊາຊົນເມືອງ ໄດ້ອອກຄ່າທຳນຽມທາງໃຫ້ແຕ່ລະກໍລະນີນຳໃຊ້ທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ໂດຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຕ່ຕົ້ນປີ 2024. ກໍລະນີທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ແຄມທາງ ແລະ ຄ່າທຳນຽມສ່ວນໜຶ່ງປະກອບມີ: ການຈັດກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ ( ກິລາ , ຂະບວນແຫ່, ງານບຸນ) ແລະ ຈຸດຈອດລົດຮັບໃຊ້ວຽກງານວັດທະນະທຳ; ສະຖານທີ່ທຸລະກິດການບໍລິການ, ການຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ; ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄ່າບໍລິການ; ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນຂອງວິສາຫະກິດອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມຕົວເມືອງ...

ຄ່າທຳນຽມທາງໃນເມືອງແມ່ນຂື້ນກັບລາຄາດິນສະເລ່ຍໃນ 5 ເຂດ, ໃນເຂດຕົວເມືອງຈະສູງກວ່າເຂດຊານເມືອງ. ໃນນັ້ນ, ລະດັບຕ່ຳສຸດສຳລັບວຽກງານຈອດລົດແມ່ນ 50.000 ດົ່ງ, ສູງສຸດແມ່ນ 350.000 ດົ່ງ/m2/ເດືອນ. ສ່ວນການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ 20.000-100.000 ດົ່ງ/m2.

ຕາມການແນະນຳຂອງກົມຂົນສົ່ງ, ທາງຍ່າງທີ່ນຳໃຊ້ບາງສ່ວນຕ້ອງມີຄວາມກວ້າງຢ່າງໜ້ອຍ 3 ແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 1,5 ແມັດສຳລັບຄົນຍ່າງ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກອອກຈາກຢ່າງຫນ້ອຍສອງເລນສໍາລັບລົດໃຫຍ່ໃນທິດທາງດຽວ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຖ້າມີຄຸນສົມບັດ, ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບກິດຈະກໍາອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກຈຸດປະສົງການຈະລາຈອນ.

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ