ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ສູ້ຊົນເປີດເສັ້ນທາງຂະໜານວົງແຫວນ 4 ເມືອງຮຶງອຽນ ກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ.

ນັກລົງທືນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ ພວມມານະພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍເປີດເສັ້ນທາງຂະໜານ ວົງວຽນ 4 ເມືອງ ຮຸງອຽນ ກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025.

ກຳນົດວ່າຈະເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າແຕ່ຕົ້ນປີ

ວັນທີ 10 ກຸມພາ (13 ມັງກອນນີ້) ໄດ້ມີນັກຂ່າວຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂະໜານທີ 4 ແຂວງຮົ່ງເຍີນ. ຂະນະທີ່ຜູ້ສື່ຂ່າວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມງານດັ່ງກ່າວ, ທີມງານປູຢາງປູຢາງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫຸ້ນສ່ວນ ລີເຊັນ ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດປູຢາງປູຢາງ C19 ໃນເສັ້ນທາງຜ່ານບ້ານດົ່ງທຽນ, ຕາແສງດົງທາວ, ເມືອງກອຍເຈົາ.

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 1. — ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາໄດ້ 14 ເດືອນ, ເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ ວົງວຽນ 4 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະທາງປູຢາງປູຢາງແລ້ວ.

ອາກາດໜາວເຢັນຂອງລົມມໍລະສຸມທີ່ກຳລັງພັດເຂົ້າມາບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງປູຢາງປູຢາງໄດ້ໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງທີມງານວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ລົດບັນທຸກຂອງປູຢາງປູນແຕ່ລະຄັນແມ່ນໄດ້ຖົມຈາກສະຖານີປະສົມຫຼາຍກວ່າ 500 ແມັດ, ແລະ ເມື່ອຖອກໃສ່ເຄື່ອງປັ່ນແລ້ວ, ສຽງດັງດັງຍັງດັງຢູ່. ເມື່ອ asphalt ແຜ່ອອກ, ມ້ວນເຫລໍກແລະ rollers ຢາງໄດ້ lined ຂຶ້ນຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນເພື່ອ flatten ມັນ.

ວິສະວະກອນ ຫງວຽນກົງຈູງ, ຜູ້ບັນຊາການຊຸດ 2.2 ຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ Lizen, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວປູຢາງຄັ້ງທີ 4 ນັບແຕ່ແຂວງ ເຕິດຊາຍ. ຖ້າຫາກວ່າດິນຟ້າອາກາດສະດວກ, ພວກເຮົາຈະຈັດການປ່ຽນແປງທາງປູໃນທຸກໆ 2-3 ມື້. ການປ່ຽນແປງທາງປູຢາງແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນປູຢາງປູຢາງໄດ້ປະມານ 1,800 ໂຕນ, ເທົ່າກັບ 700 ແມັດຂອງທາງ (ຂຶ້ນກັບຄວາມໜາຂອງຊັ້ນປູ).

ໃນໂຄງການ ເສັ້ນທາງຂະໜານ ວົງວຽນ 4, ບໍລິສັດ ລິດເຊນ ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ 33,5 ກິໂລແມັດ ທັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງ 14 ເດືອນ, Lizen ໄດ້ປູຢາງ 6 ກິໂລແມັດ / 25 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແລະ ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ໄລຍະການຈັດຊັ້ນຫີນ.

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 5.

ຜູ້ບັນຊາການຊຸດ 2.2 ຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ Lizen ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບມາດຕະການການຈັດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

"ເພື່ອບັນລຸຜົນດັ່ງກ່າວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດ Lizen ໄດ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄືບຫນ້າ, ບ່ອນທີ່ມີຫນ້າດິນທີ່ສະອາດ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຈະຈັດຄົນງານແລະອຸປະກອນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນທັນທີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນພິທີກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ນໍາ Lizen ໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄືບຫນ້າພາຍໃນ 3-6 ເດືອນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ທີມງານກໍ່ສ້າງຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກໃນວັນເສົາ 4 ເລື່ອນ, ບໍ່ລວມເອົາ 4 ເລື່ອນ, ວັນອາທິດ.

ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ, ລັດຖະບານໄດ້ພັກ 9 ວັນ, ແຕ່ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮອດວັນທີ 28/12 ຈຶ່ງຈັດໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໄປປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນປີໃໝ່. ມາຮອດວັນທີ 3, ພວກເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງດ້ວຍພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ 50%. ໃນວັນທີ 6 ເດືອນບຸນກຸດຈີນ, ມີນັກວິສະວະກອນ 165 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່, ແບ່ງອອກເປັນ 8 ໜ່ວຍທີ່ເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນມາຮອດປະຈຸບັນ. ນອກນີ້, ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ເພີ່ມພະນັກງານຈາກໂຄງການທາງດ່ວນ Van Phong - Nha Trang ຕື່ມອີກ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ແກ່ວຽກງານດັ່ງກ່າວ,” ນາຍຊ່າງ Truong ກ່າວ.

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 6. — ທ່ານ ຫງວຽນວັນງອກ ໃຫ້ຮູ້ກ່ຽວກັບບັນດາສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເກີດຈາກອາກາດໜາວໃນເວລາກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງຂະໜານວົງແຫວນ 4.

ດັ່ງຄົນທີ່ຫາກໍ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຊ່ວງເທດສະການ, ຄົນຂັບລົດມ້ວນ ຫງວຽນວັນງອກ (ອາຍຸ 36 ປີ) ກ່າວວ່າ: “ເມື່ອຂ້ອຍມານີ້ທຳອິດ, ອາກາດໜາວຫຼາຍ, ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ, ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຫຼາຍເທື່ອ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນແລ້ວ! ແລະລູກກິ້ງຢູ່ເທິງພື້ນປູຢາງກໍ່ຍັງຮ້ອນຢູ່, ສະນັ້ນ ມັນເຢັນໜ້ອຍລົງ”.

ຢືນຄຽງຂ້າງຜູ້ຄຸມງານ, ວິສະວະກອນ ອານ-ທີ່ປຶກສາໂຄງການ ໄດ້ກ່າວວ່າ: ໃນມື້ທີ 3 ເທສະການ, ເມື່ອຜູ້ຮັບເໝົາເລີ່ມເຮັດວຽກ, ທີມງານທີ່ປຶກສາກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ແຕ່ລະລາຍການມີຜູ້ຄຸມງານ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການສູງສຸດຂອງໂຄງການ, ແຕ່ຍັງກະກຽມເອກະສານການຍອມຮັບໂດຍທັນທີສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ໄລຍະຕໍ່ໄປ. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມີຄວາມຄືບຫນ້າໄວເທົ່າໃດ, ຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນແລະເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າ

ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນຂອງກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງຮົ່ງເຍີນ (ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ລົງທຶນ), ໂຄງການອົງປະກອບ 2.2 “ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຂະໜານ (ທາງໃນຕົວເມືອງ) ແຂວງຮົ່ງເຍີນ”, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 421,2/1,253 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 3,300 ຕື້ດົ່ງ). ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ແຂວງວາງອອກ.

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 7. — ສະພາບພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຜູ້ຮັບເໝົາມີຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າ ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດສຳເລັດເປົ້າໝາຍເປີດການສັນຈອນຕາມເວລາຕາມການມອບໝາຍຂອງຜູ້ນຳແຂວງ ຮົ່ງອຽນ. (ພາບ: ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງ 379 ແມ່ນຕິດຢູ່ກັບດິນຂອງທຸລະກິດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກ).

ກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານການບຸກເບີກທີ່ດິນ ກະສິກຳ ແລະ ດິນສາທາລະນະ; ແລະ ກໍາລັງຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ສໍາລັບທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທີ່ດິນທຸລະກິດ. ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດທີ່ເກັບກູ້ ແລະ ມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນແມ່ນ 202,9/225,9 ເຮັກຕາ (ບັນລຸ 90%).

ກ່ຽວກັບທີ່ດິນຢູ່ອາໄສ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສຳເລັດວຽກງານນັບແລະກຳນົດແຫຼ່ງກຳເນີດທີ່ດິນ. ປະຈຸບັນ, ພວມຈັດຕັ້ງ ແລະ ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍ; ແລະກໍາລັງພັດທະນາແຜນການຍົກຍ້າຍ.

ກ່ຽວກັບການກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກອນ Truong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍລວມແລ້ວ, ບໍລິມາດໜ້າທີ່ຮັບມອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ແຕ່ໃນສະພາບຕົວຈິງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງມີຖະໜົນຄູ່ຂະໜານ 8,6 ກິໂລແມັດທັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາທີ່ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ຍ້ອນສະຖານທີ່ແມ່ນຮາບພຽງ. ພິເສດແມ່ນເຂດທີ່ຍັງເຫຼືອທັງໝົດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ທີ່ດິນຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເນື້ອທີ່ດິນທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ. ຂະນະດຽວກັນ, ເຂດຍົກຍ້າຍຍັງພວມກໍ່ສ້າງ, ແລະຍັງບໍ່ທັນມີແຜນການກຳນົດລາຄາເພື່ອເປັນພື້ນຖານການຊົດເຊີຍ. ນອກນີ້, ຍັງມີເສົາໄຟຟ້າແຮງສູງອີກ 6 ແຫ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ; 2 ສະຖານທີ່ມີຂົວ 3 ແຫ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້.

“ໃນພາກສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບ, ຍັງມີຈຸດທີ່ຕ້ອງຮັບມືກັບດິນທີ່ອ່ອນແອ, ຖ້າທ້ອງຖິ່ນບໍ່ມອບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໃນເດືອນກຸມພານີ້, ແນ່ນອນວ່າຈະຕ້ອງປ່ຽນແຜນການປິ່ນປົວພື້ນດິນທີ່ອ່ອນແອເຊັ່ນ: ປ່ຽນເປັນປູນຊີມັງ, ການເພີ່ມການໂຫຼດແລະອື່ນໆ, ຜູ້ລົງທຶນແລະທີ່ປຶກສາກໍາລັງສຶກສາແຜນການເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍຜ່ານການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Dong Que (ຂົວກາບກອນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກໍ່ສ້າງຂົວ 2 Bac Hung Hai ລ່ວງໜ້າ 24 ແຫ່ງ;

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 8.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບຸກເບີກດິນ, ໃນວັນທີ 6 ເດືອນຕຸລາ (3 ກຸມພາ), ເມື່ອລົງກວດກາສະຖານທີ່, ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍຮ່ວາ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ຮ່ວາງອຽນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງວ່າ: ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງຜ່ານຕ້ອງຮີບດ່ວນ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວບຸກເບີກດິນຢູ່ອາໄສ, ດິນດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຈັດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າ. ຄຳຂວັນແມ່ນ “ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືຕໍ່ໜ້າ, ບໍ່ຖອຍຫຼັງ”; ຮີບຮ້ອນຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ, ພິເສດແມ່ນກ່ຽວກັບກົນໄກ, ນະໂຍບາຍດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ເພື່ອພັດທະນາຂອງແຂວງ; ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍໃນຂະບວນການເລັ່ງເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ພະຍາຍາມບຸກເບີກທີ່ດິນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 28 ກຸມພາ, ແລະ ເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025.

ທ່ານ Nguyen Dang Trung, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຮັບຜິດຊອບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຮົ່ງເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການຂົວທາງຂະໜານ 4 ວົງ ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຂອງແຂວງ ຮຸງເຍີນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກໍ່ໄດ້ເລືອກເຟັ້ນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການເພື່ອສຳເລັດໄວ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກແຂວງ ຄັ້ງທີ 20 ໄລຍະ 2025 – 2030. ສະນັ້ນ, ນັບແຕ່ມື້ປີໃໝ່ລາວເປັນຕົ້ນມາ, ຄະນະໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ 100% ພາຫະນະ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ລະດົມພະນັກງານ, ແຮງງານ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານໃຫ້ໄດ້ 100%. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງສະຖານະການການກໍ່ສ້າງເມື່ອໄດ້ຮັບມອບໜ້າທີ່ຊ້າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້; ຮວບຮວມວັດສະດຸລ່ວງຫນ້າເພື່ອວ່າເມື່ອສະຖານທີ່ມີຢູ່, ການກໍ່ສ້າງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທັນທີ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນຈະເປີດເສັ້ນທາງສັນຈອນທັງໝົດໃຫ້ໄດ້ກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງແຂວງ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 56 ວ່າດ້ວຍນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ, ຮົ່ງອຽນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ຮ່າໂນ້ຍ ປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບ 3 (ທາງດ່ວນ) ແລະ ກົງໄປກົງມາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ 2 ອົງປະກອບຄື: ໂຄງການ 1.2 (ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນຢູ່ແຂວງ ຮືງອຽນ ດ້ວຍລະດັບລົງທຶນ 3.739,9 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2 ຕື້ດົ່ງ). ດ້ວຍລະດັບການລົງທຶນ 1.504,6 ຕື້ດົ່ງ).
ໂຄງການ 2.2 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 22 ພະຈິກ 2023, ໂດຍມີກຳນົດການສຳເລັດສັນຍາໃນວັນທີ 29 ສິງຫາ 2026.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm