ສັງຄົມຍົກລະດັບຊ່ອງທາງຫາຍຟ່ອງ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຍົກລະດັບທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong, ຈາກທ່າກຳປັ່ນນ້ຳຫາຍດິ່ງຫວູເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນຫັນເປັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງການລົງທຶນຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຍົກລະດັບທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong (ພາກຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ Nam Hai Dinh Vu ຂຶ້ນເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu), ສົມທົບກັບການຜັນຂະຫຍາຍອ່າງເກັບນ້ຳໄລຍະ 290m ຂຶ້ນເປັນ 310 m.

Xã hội hoá nâng cấp luồng Hải Phòng- Ảnh 1. — ການຍົກລະດັບຊ່ອງທາງ ຫາຍຟ່ອງ ແນໃສ່ຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປເຖິງ 50.000 ໂຕນ ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນພາລະກຳການບັນທຸກຕາມມາດຕະຖານຊ່ອງທາງການນຳທາງ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ບໍລິມາດການຂຸດຄົ້ນທັງໝົດຈາກຊ່ອງທາງທະເລຫາຍຟ່ອງ (ຈາກຕົ້ນນ້ຳໄຫດິ່ງຫວູໄປຮອດທ່າກຳປັ່ນ ດິງຫວູ) ແລະ ການຂະຫຍາຍອ່າງເກັບນ້ຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ປະມານ 280.000 ຕາແມັດ) ຈະຖືກຖິ້ມໃສ່ໃນເຂດທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ປະກາດໂດຍບໍ່ມີການຂຸດຄົ້ນ.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງທະເລຫວຽດນາມ ມີໜ້າທີ່ຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນໃນການປະຕິບັດ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ການລົງທຶນ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ແຮ່, ບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອົງການນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍສະເພາະກັບນັກລົງທຶນກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂລະບົບສັນຍານທາງທະເລເພື່ອຮັບໃຊ້ການຍົກລະດັບຊ່ອງທາງແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອ ຫາຍຟ່ອງ (ນັກລົງທຶນ) ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາການເດີນທະເລ, ລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຊັບພະຍາກອນສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຮ່ທາດ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ; ບໍ່ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈັດສັນທຶນເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຮັກສາຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການແບ່ງປັນຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການລົງທຶນຂຸດຄົ້ນຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເດີນທະເລ ຫາຍຟ່ອງ, ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບພາກຈາກອ່າງເກັບນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Hai Phong ເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu ແລະ ພາກຈາກທ່າກຳປັ່ນ Nam Dinh Vu ຫາເຂດທ່າເຮືອ Nam Hai Dinh Vu, ໂດຍໄດ້ຍົກລະດັບທາງລຸ່ມຫຼັງຂຸດເຈາະເຖິງ -8,5m, ເຊິ່ງມີຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງທະເລ 8,5m. ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປເຖິງ 50,000 ໂຕນທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດມີພາລາມິເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບມາດຕະຖານຊ່ອງທາງການເດີນເຮືອ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ກໍ່ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພື່ອຮ້ອງຂໍການຂຸດເຈາະ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Hai Phong, ພາກສ່ວນຈາກຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳດິງຫວູ ຫາທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu, ມີຄວາມຍາວປະມານ 5,85 ກິໂລແມັດ.

ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 80m. ລະດັບຄວາມສູງທາງລຸ່ມຂອງຊ່ອງທາງແມ່ນ dredged ກັບ -8.5m ຕາຕະລາງສູງ (ມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນ -7m).

ຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ແລ້ວ, ມາດຕະຖານຂອງພາກສ່ວນຊ່ອງທາງ Hai Phong (ພາກຈາກຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ Nam Hai Dinh Vu ເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu) ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຈະເປັນຄືກັບມາດຖານຂອງພາກສ່ວນຊ່ອງທາງ Hai Phong (ພາກຈາກເຂດທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Hai Phong ຫາເຂດ Port Nam Hai Dinh Vu).

ກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຕີລາຄາວ່າ: ຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຍົກລະດັບຊ່ອງທາງທະເລ Hai Phong (ພາກຈາກຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ Nam Hai Dinh Vu ຂຶ້ນເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu) ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແຜນການສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທິດທາງຂອງ ທ່ານນາ ຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການລະດົມທຶນເພື່ອພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm