10 lapangan terbang paling tercemar di dunia

Satu kajian baharu oleh organisasi penyelidikan dasar global ODI Global, dengan kerjasama organisasi alam sekitar pengangkutan Transport and Environment (T&E), telah menerbitkan senarai 10 lapangan terbang paling tercemar di dunia .

Laporan ini menganalisis impak iklim dan kualiti udara di 1,300 hab penerbangan antarabangsa, berdasarkan data 2023 (statistik terkini yang tersedia) daripada Majlis Antarabangsa mengenai Pengangkutan Bersih (ICCT - yang berpangkalan di Washington, Amerika Syarikat).

Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai mempunyai pelepasan asap tertinggi di dunia. (Foto: Euronews)

Sehubungan itu, Lapangan Terbang Dubai di Emiriah Arab Bersatu (UAE), salah satu hab transit terbesar di dunia, dikenal pasti sebagai lapangan terbang paling banyak mencemarkan dengan 23.2 juta tan pelepasan CO2.

Lapangan Terbang Heathrow di London (UK) menduduki tempat kedua dengan 21 juta tan CO2, diikuti oleh Lapangan Terbang Los Angeles (AS) dengan 18.8 juta tan.

Ketiga-tiga lapangan terbang ini digabungkan menghasilkan tiga kali ganda pelepasan CO2 seluruh bandar Paris, tidak termasuk pelepasan daripada operasi penerbangan.

Lapangan Terbang Incheon Korea Selatan menduduki tempat keempat, diikuti oleh Lapangan Terbang John F. Kennedy di New York (AS). Kedudukan seterusnya diduduki oleh Lapangan Terbang Hong Kong (China), Lapangan Terbang Charles de Gaulle (Perancis), dan Lapangan Terbang Frankfurt (Jerman).

Laporan itu menunjukkan bahawa lapangan terbang Eropah mengeluarkan lebih banyak CO2 daripada gabungan pelepasan daripada hab penerbangan di Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika.

Menurut T&E, kajian baharu menunjukkan bahawa industri penerbangan masih "terkeluar dari landasan" daripada sasaran pelepasan bersih sifarnya.

"Membenarkan industri yang bergantung kepada bahan api fosil untuk terus berkembang melalui peningkatan kapasiti lapangan terbang hanya memburukkan lagi kelemahan terbesar penerbangan," ulas Denise Auclair, seorang pakar di T&E.

Beliau menambah: "Di kebanyakan ibu kota dan wilayah Eropah, tiada lagi asas untuk terus menyokong hujah ekonomi bagi pengembangan lapangan terbang. Sudah tiba masanya untuk mengutamakan kebebasan tenaga dan kesihatan rakyat."

Sam Pickard, seorang penyelidik di ODI Global, memberi amaran bahawa walaupun banyak sektor telah mengurangkan pelepasan secara beransur-ansur sejak Perjanjian Paris yang penting pada tahun 2015, pelepasan daripada industri penerbangan terus meningkat.

"Kita sering mendengar tentang rancangan pengembangan lapangan terbang yang mengabaikan fakta bahawa ini adalah sektor yang mempunyai pelepasan yang sangat tinggi," tambah Pickard. "Masalah ini tidak boleh terus ditutupi oleh janji-janji kosong tentang peningkatan penggunaan bahan api penerbangan lestari yang mahal atau mekanisme pengimbangan yang lemah. Strategi dan pelan tindakan sebenar yang merangkumi pengurusan permintaan adalah sangat penting."

Seorang wakil Lapangan Terbang Heathrow berkata: "Kami mempunyai rancangan yang jelas untuk mencapai pelepasan sifar bersih dan sebarang rancangan pengembangan mesti memenuhi sasaran UK yang sah di sisi undang-undang mengenai karbon, kualiti udara dan bunyi bising yang ditetapkan oleh kerajaan ."

Lapangan Terbang Dubai dan Lapangan Terbang Los Angeles masih belum mengulas.

Hoa Vu (Sumber: Euronews)

Sumber: https://vtcnews.vn/10-san-bay-gay-o-nhiem-nhat-the-gioi-ar1017949.html