Lima projek pengangkutan di timur Bandar Raya Ho Chi Minh hampir siap.

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang berusaha untuk mempercepatkan projek pengangkutan, terutamanya di bahagian timur bandar, di mana lima projek dijangka siap antara tahun 2026 dan 2027.

Báo Sài Gòn Giải phóng•20/04/2026

Lima projek pengangkutan di kawasan timur Bandar Raya Ho Chi Minh sedang dipercepatkan, termasuk: projek pembinaan persimpangan An Phu; menaik taraf dan memperluas jalan Hoang Huu Nam (bahagian dari Stesen Bas Timur yang baharu ke persimpangan Lebuhraya Hanoi ); menaik taraf dan memperluas jalan La Xuan Oai (bahagian dari jalan Lo Lu ke jalan Nguyen Duy Trinh dan bahagian dari jalan Le Van Viet ke jalan La Xuan Oai); mengubah suai dan menaik taraf jalan Lien Phuong; dan memperluas Lebuhraya Hanoi, bahagian dari persimpangan Tram 2 lama ke persimpangan Tan Van di bawah kontrak BOT.

Sebaik sahaja siap, projek-projek ini akan menyumbang kepada peningkatan kesesakan lalu lintas dan mempertingkatkan landskap bandar Bandar Raya Ho Chi Minh.

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang melaksanakan beberapa projek segera.

Menurut Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, dalam tempoh 2026-2030, bandar ini akan memberi tumpuan kepada mempercepatkan penyiapan 125 projek pengangkutan serantau, mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menyelesaikan kesesakan lalu lintas di bandar, dengan jumlah pelaburan kira-kira 715,773 bilion VND.

Ini termasuk senarai 62 projek utama dan segera yang sedang dalam pembinaan, dengan jumlah pelaburan kira-kira 313,023 bilion VND.

Terutamanya, di kawasan timur Bandar Raya Ho Chi Minh, beberapa projek utama sedang dilaksanakan dan akan disiapkan dalam tempoh 2026-2027, seperti persimpangan An Phu, perluasan jalan Hoang Huu Nam, dan perluasan jalan La Xuan Oai...

Berkenaan persimpangan An Phu, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Kerja-kerja Pengangkutan (Lembaga Pengangkutan) menyatakan bahawa ia sedang memantau rapi kemajuan tersebut, dengan banyak perkara telah siap, digunakan dan terbukti berkesan dalam mengurangkan kesesakan lalu lintas dengan ketara.

Terutamanya semasa cuti 30 April ini, bandar ini akan terus membuka cawangan jambatan N3 yang menghubungkan jalan Dong Van Cong, yang akan mengurangkan kesesakan lalu lintas dengan ketara di kawasan persimpangan An Phu, membolehkan kenderaan bergerak ke kawasan pelabuhan Cat Lai dengan lebih pantas.

Projek persimpangan An Phu sedang giat dilaksanakan dan kemajuannya sedang dipercepatkan. Foto: DT

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Cat Lai Ward, projek pengembangan jalan Hoang Huu Nam akan menyumbang kepada penghubung dengan Stesen Bas Eastern yang baharu, Depoh Long Binh, kawasan perumahan baharu dan kemudahan awam di kawasan tersebut.

Pada masa ini, projek ini telah siap kira-kira 85%, tetapi terlewat dari jadual kerana halangan dalam pampasan dan pembersihan tanah. Setakat ini, pelabur telah menerima 140 daripada 145 plot tanah; kes-kes yang selebihnya akan tertakluk kepada pengusiran paksa dalam masa terdekat. Sekiranya tanah tersebut diserahkan tahun ini, unit pembinaan akan menyiapkan projek tersebut pada tahun 2026.

Begitu juga, projek pengembangan jalan La Xuan Oai juga sedang dipantau rapi oleh pelabur, dengan kerja-kerja pembinaan sedang dijalankan untuk mengembangkan dan menggantikan sistem perparitan, dan dijangka siap pada tahun 2027.

Berkenaan projek pengubahsuaian dan penaiktarafan jalan antara kawasan, Jabatan Pembinaan melaporkan bahawa kemajuan telah mencapai 81%. Projek ini sedang diperluas kepada 30 meter, tetapi kira-kira 200 meter masih belum siap. Pihak bandar akan bekerjasama dengan unit berkaitan untuk menyelesaikan isu tersebut dan menyiapkan projek dalam tempoh 2026-2027.

Projek jalan Lien Phuong masih menghadapi isu pengambilan tanah. Foto: NHU NGOC

Berkenaan projek Lebuhraya Hanoi - Vo Nguyen Giap, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Bandar Raya Ho Chi Minh menyatakan bahawa projek itu sepanjang 15.7 km dan dimulakan pada April 2010. Pada masa ini, keseluruhan bahagian utama sepanjang 11.5 km, dari Jambatan Saigon ke persimpangan Universiti Nasional, telah siap. Bahagian yang tinggal menghadapi masalah pembersihan tanah kerana sesetengah isi rumah masih belum bersetuju untuk berpindah.

Syarikat itu kini sedang berusaha untuk menyiapkan projek tersebut pada tahun 2026-2027. Pada masa yang sama, ia sedang meneruskan penyelidikannya mengenai projek Lebuhraya Hanoi 2.

Keadaan trafik telah bertambah baik.

Menurut Jabatan Pembinaan, mulai awal tahun 2026, keadaan trafik di Bandar Raya Ho Chi Minh akan bertambah baik dengan ketara berbanding tempoh yang sama pada tahun 2025 disebabkan oleh penyiapan dan pentauliahan beberapa projek dan perkara seperti pembukaan cawangan jejambat dan terowong HC1 dan HC2 di persimpangan An Phu, jalan yang menghubungkan Jalan Tran Quoc Hoan dan Jalan Cong Hoa, dan peningkatan kelegaan Jambatan Binh Trieu 1... Kelajuan purata akan mencapai 34.9 km/j.

Walau bagaimanapun, laporan kesesakan lalu lintas masih agak tinggi, dengan peningkatan kepadatan kenderaan yang ketara di beberapa laluan.

Kelajuan purata di kawasan pintu gerbang timur adalah kira-kira 35 km/j. Foto: DT

Jabatan Pembinaan menilai bahawa kepadatan trafik semasa adalah tinggi manakala sistem infrastruktur masih belum disegerakkan dan belum dibangunkan mengikut perancangan.

Walau bagaimanapun, dengan pelbagai penyelesaian kejuruteraan dan bukan kejuruteraan, berserta penyelarasan yang berkesan dengan pihak berkuasa yang berkaitan, infrastruktur pengangkutan sedia ada telah dioptimumkan dan digunakan dengan cekap, sekali gus mencapai matlamat untuk membendung dan mengurangkan kesesakan lalu lintas.

Khususnya, baru-baru ini, beberapa projek besar, penting dan mendesak di bandar ini telah mendapat perhatian dan pembiayaan keutamaan daripada Dewan Undangan Negeri , Jawatankuasa Parti Bandar, Majlis Rakyat Bandar dan Jawatankuasa Rakyat Bandar, dengan dasar pelaburan diluluskan dan pembinaan dilaksanakan untuk memastikan kualiti.

Sejak itu, banyak projek telah siap dan mula beroperasi. Walau bagaimanapun, pelaburan dalam pembangunan infrastruktur pengangkutan baharu tidak setanding dan tidak seiring dengan peningkatan pesat dalam jumlah trafik, dan beberapa halangan masih wujud.

Sebagai contoh, bajet yang diperuntukkan untuk pelaburan infrastruktur di bandar dalam tempoh 2026-2030 tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan, dengan anggaran baki kira-kira 975,1202 bilion VND daripada jumlah permintaan sebanyak 3,167,222 bilion VND (hanya mencecah 31%).

Beberapa projek utama dan kerja-kerja pembinaan lewat daripada jadual, seperti beberapa pakej di bawah projek Jalan Lingkaran 3, projek pembinaan persimpangan An Phu, projek pembinaan persimpangan My Thuy, dan sebagainya. Sebab utamanya ialah proses pampasan dan pembersihan tanah yang berpanjangan; pelan pengurusan trafik yang kompleks untuk pembinaan; dan kekurangan bahan binaan (pasir, batu, dll.).

Bagi menangani isu di atas, selain projek-projek segera yang sedang dilaksanakan, Bandar Raya Ho Chi Minh mencadangkan senarai 63 projek dan kerja-kerja penting dan segera yang dijangka akan dimulakan dan disiapkan dalam tempoh 2026-2030 dengan jumlah pelaburan kira-kira 402,749 bilion VND.

Secara khususnya, keperluan modal pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2026-2030 adalah kira-kira VND 227,637 bilion, manakala keperluan modal untuk projek lain (BT, BOT, kerajaan pusat, dll.) dan modal pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2031-2035 adalah kira-kira VND 175,112 bilion.

Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/5-du-an-giao-thong-o-phia-dong-tp-hcm-sap-duoc-hoan-thanh-1021145.html