Siapakah yang memegang tanah di Ho Tram?

Terletak sebagai hab peranginan mewah di Selatan, Ho Tram menarik gelombang pelaburan yang kukuh, yang membawa kepada persaingan yang semakin sengit untuk memiliki tanah tepi pantai.

Selama hampir dua dekad, bunyi jentera pembinaan hampir berterusan di Ho Tram. Daripada projek perintis seperti Sanctuary Ho Tram, yang bermula pada tahun 2008, hinggalah projek peranginan berskala besar yang muncul selepas 2019, garis pantai sepanjang puluhan kilometer di komune Ho Tram telah terus menarik pelabur baharu.

Projek-projek baharu sentiasa ditambah.

Paling ketara, The Grand Ho Tram dibangunkan oleh Ho Tram Project Company Limited. Syarikat ini milik Lodgis Hospitality Holdings - usaha sama antara dana ekuiti swasta Warburg Pincus (USA) dan VinaCapital. Merangkumi kira-kira 164 hektar, ia merupakan salah satu kompleks peranginan terbesar di rantau ini dan juga salah satu projek pelancongan pelaburan asing terbesar di Vietnam.

Pada masa ini, kompleks ini mengendalikan padang golf 18 lubang The Bluffs, kasino, pusat konvensyen dan dua hotel antarabangsa: InterContinental Grand Ho Tram dengan 543 bilik dan Holiday Inn Resort Ho Tram Beach dengan 561 bilik.

Di samping itu, pemaju ini terus mengembangkan skalanya melalui projek Ixora Ho Tram by Fusion. Fasa 1, yang terdiri daripada kondotel dan vila tepi pantai, telah diserahkan pada tahun 2023. Fasa 2 sedang dijalankan dengan 63 vila resort.

Fasa 2 projek Ixora Ho Tram by Fusion sedang dalam pembinaan sehingga Julai 2025. Foto: Quynh Danh.

Tidak terhenti di situ, pelabur itu juga membangunkan fasa baharu seluas 35 hektar dengan jumlah pelaburan lebih $1 bilion, yang memulakan pembinaan Mei lalu. Fasa ini merangkumi hotel 5 bintang, vila resort, kasino dan pusat konvensyen dan pameran antarabangsa, yang dijangka menyediakan lebih daripada 6,000 bilik dan melayani kira-kira 18,000 tetamu setiap hari.

Setelah siap, Grand Ho Tram dijangka akan menerima kira-kira satu juta pelawat antarabangsa setiap tahun, sekali gus mengukuhkan kedudukannya sebagai pusat peranginan terkemuka di rantau ini.

Tidak jauh dari The Grand Ho Tram, Charm Group juga sedang membangunkan salah satu plot tanah terbesar di kawasan ini dengan projek Charm Ho Tram Resort, yang merangkumi kira-kira 50 hektar. Kompleks ini dibahagikan kepada tiga subbahagian: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land dan Charm Forest Village Ho Tram.

Secara khususnya, subbahagian Best Western Premier, yang memulakan pembinaan pada pertengahan tahun lepas, dijangka menyediakan lebih daripada 1,000 pangsapuri peranginan tepi pantai dan 91 vila. Projek ini diletakkan mengikut trend kehidupan peranginan yang digabungkan dengan penjagaan kesihatan – segmen yang dipilih oleh ramai pelabur di Ho Tram.

Sementara itu, Madison Land telah muncul sebagai wajah baharu yang membawa jenama antarabangsa ke Ho Tram. Projek Angsana & Dhawa Ho Tram sedang dibangunkan di sebidang tanah tepi pantai seluas lebih 6 hektar dengan 162 bilik hotel dan 52 vila resort.

Bersebelahan dengannya, projek Hyatt Regency Ho Tram Residences juga hampir siap di kawasan seluas lebih 9 hektar, yang terdiri daripada 63 vila tepi pantai dan sebuah blok hotel dengan lebih 250 bilik 5 bintang. Projek ini dilaburkan oleh IFF Holdings JSC dan dibangunkan serta dikendalikan dalam kerjasama strategik dengan Hyatt Corporation.

Di samping itu, Hung Thinh juga menyertai perlumbaan dengan projek Kompleks Ho Tram, yang meliputi kira-kira 7.5 hektar dengan 7 bangunan pangsapuri peranginan tepi pantai. Walau bagaimanapun, selepas bertahun-tahun pembangunan, projek itu masih belum siap.

Di Ho Tram, perniagaan menyasarkan untuk membina ekosistem pelancongan, hiburan dan penginapan yang serba lengkap. Foto: Quynh Danh.

Anda mungkin juga suka

Cadangan untuk mendedahkan maklumat secara terbuka tentang pemilik perniagaan yang meninggalkan alamat perniagaan mereka.Kementerian Kewangan mencadangkan pendedahan maklumat secara terbuka untuk perniagaan dan perniagaan isi rumah yang tidak beroperasi di alamat berdaftar mereka, tetapi akan mengaburkan sebahagian nombor pengenalan untuk melindungi privasi.

Jika kita mengembangkan skop untuk merangkumi komune Binh Chau yang bersebelahan, Novaland kini merupakan perusahaan yang memiliki bank tanah terbesar di seluruh kawasan Ho Tram - Binh Chau dengan projek NovaWorld Ho Tram, yang merangkumi kira-kira 1,000 hektar.

Diperkenalkan ke pasaran pada tahun 2019 dan dilancarkan pada tahun 2020, projek ini dibangunkan sebagai sebuah bandar peranginan bersepadu, termasuk vila, rumah bandar komersial, rumah kedua, hotel dan sistem hiburan berskala besar.

Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kesukaran dalam pasaran hartanah dan tekanan kewangan ke atas pelabur dalam tempoh kebelakangan ini, kemajuan pembinaan tidak mencapai perancangan awal.

Sehingga kini, Novaland telah membangunkan beberapa subbahagian seperti The Tropicana, Morito, Wonderland dan Pulau Habana, dan telah menyerahkan beberapa unit kepada pelanggan. Banyak kemudahan dan hiburan juga sedang disiapkan dan beroperasi secara beransur-ansur.

Kehadiran projek-projek yang merangkumi puluhan hingga ribuan hektar menunjukkan bahawa perlumbaan di Ho Tram telah memasuki fasa baharu. Daripada membangunkan pusat peranginan individu, banyak perniagaan menumpukan pada pembinaan ekosistem pelancongan, hiburan dan penginapan bersepadu untuk memanfaatkan pertumbuhan pasaran jangka panjang.

Mengapakah Ho Tram menjadi tumpuan utama perlumbaan pengambilan tanah?

Kerana adanya pelbagai projek peranginan berskala besar, selama bertahun-tahun, Ho Tram telah dianggap oleh pelabur sebagai "ibu kota peranginan" di Selatan.

Nama ini menjadi lebih kerap disebut selepas 1 Julai, apabila komune Ho Tram ditubuhkan secara rasmi dengan menggabungkan bandar Phuoc Buu dengan komune Phuoc Thuan dan Phuoc Tan di bekas daerah Xuyen Moc. Daripada memilih nama pentadbiran baharu, pihak berkuasa tempatan memutuskan untuk mengekalkan nama Ho Tram - jenama pelancongan yang telah dikenali ramai di dalam dan luar negara.

Komune Ho Tram terletak kira-kira 120 km dari pusat Bandar Raya Ho Chi Minh. Sehingga tahun lepas, 41 projek pelancongan di kawasan itu telah menerima kelulusan pelaburan, yang mana 12 projek beroperasi dengan jumlah modal lebih 5.5 bilion USD ; 24 projek sedang dalam pembangunan dengan jumlah modal hampir 1.8 bilion USD ; dan 5 projek sedang mencari pelaburan dengan keperluan modal lebih 3 bilion USD .

Pada suku pertama tahun ini sahaja, Ho Tram telah menerima hampir 183,300 pengunjung, termasuk hampir 53,000 pelancong antarabangsa. Jumlah hasil pelancongan mencecah lebih 412 bilion VND .

Menurut pakar, daya tarikan Ho Tram bukan sahaja berpunca daripada pantainya yang indah atau kedudukannya yang berdekatan dengan Bandar Raya Ho Chi Minh. Lebih penting lagi, kawasan ini berada di kedudukan yang berbeza daripada destinasi pelancongan pesisir tradisional di Selatan.

Walaupun Vung Tau memenuhi keperluan pasaran massa dengan penginapan jangka pendek, Ho Tram menyasarkan segmen resort mewah, menumpukan pusat peranginan 5-6 bintang, hartanah mewah dan produk kesejahteraan untuk pelancong yang berbelanja tinggi.

Kemunculan jenama antarabangsa berturut-turut seperti Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion dan Melia sebahagiannya mencerminkan hala tuju ini. Daripada sekadar menjual produk resort atau "rumah kedua" di tepi laut, projek baharu memberi tumpuan kepada kesejahteraan, terapeutik, detoks dan pengalaman peremajaan.

Selain kisah kedudukan, jangkaan mengenai infrastruktur juga merupakan daya penggerak penting di sebalik aliran modal yang berterusan ke Ho Tram.

Pada masa hadapan, Lapangan Terbang Long Thanh, dengan kapasiti reka bentuk 100 juta penumpang setahun, dijangka menjadi pintu masuk antarabangsa terbesar di Selatan. Bagi menampung kemasukan pelancong ini, lebuh raya ekspres sepanjang kira-kira 42 km yang menghubungkan Ho Tram dengan Lapangan Terbang Long Thanh sedang giat dibangunkan. Setelah siap, masa perjalanan dari lapangan terbang ke pusat peranginan pesisir pantai akan dipendekkan dengan ketara.

Jangkaan mengenai pembangunan infrastruktur juga merupakan daya penggerak penting di sebalik kemasukan modal yang berterusan ke Ho Tram. Foto: Quynh Danh.

Anda mungkin juga suka

Melengkapkan rangka kerja perundangan dalam proses penstrukturan semula VDB Bank.Bank Negara Vietnam sedang mendapatkan maklum balas mengenai draf Pekeliling yang menetapkan had dan nisbah keselamatan dalam operasi Bank Pembangunan Vietnam (VDB), menggantikan Pekeliling No. 07/2019/TT-NHNN dan Pekeliling No. 07/2022/TT-NHNN yang meminda dan menambah beberapa perkara dalam Pekeliling ini.

Sebaliknya, keseluruhan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dijangka siap pada suku ketiga tahun ini, sekali gus memudahkan hubungan terus antara Ho Tram dan wilayah Barat Daya Vietnam, yang didiami lebih 20 juta orang.

Tambahan pula, jalan pesisir yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Lam Dong juga sedang dikaji untuk pengembangan dan sambungan dengan lebuh raya Ho Tram - Long Thanh. Bersama-sama dengan Lebuhraya Kebangsaan 55 yang dinaik taraf, rangkaian infrastruktur baharu ini dijangka mewujudkan koridor ekonomi yang menghubungkan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, lapangan terbang Long Thanh, dan rangkaian bandar pesisir di wilayah Tenggara.

Sumber: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html