Keselamatan tenaga daripada biobahan api

Banyak negara di seluruh dunia secara aktif mengurangkan penggunaan petrol dan diesel tradisional mereka dengan menggabungkannya dengan biobahan api, yang membantu mengehadkan pelepasan karbon dan menyumbang kepada memastikan bekalan tenaga domestik dalam menghadapi kejutan yang berkaitan dengan pasaran minyak global.

Sebuah stesen minyak di Brazil, di mana biobahan api etanol boleh dicampur dengan petrol atau digunakan secara berasingan. Foto: AFP

Meningkatkan kadar biobahan api.

Menurut AFP , selain berbelanja besar untuk subsidi bahan api di tengah-tengah konflik Timur Tengah yang memacu kenaikan harga tenaga global, Malaysia bersetuju untuk meningkatkan nisbah pengadunan mandatori biobahan api daripada 10%, yang dikenali sebagai B10, kepada 15% bermula pada bulan April. Kos subsidi bahan api Malaysia kini berjumlah 6 bilion ringgit sebulan (kira-kira 39 trilion VND), peningkatan mendadak daripada 700 juta ringgit sebelum konflik meletus.

Menteri Ekonomi Malaysia Akmal Nasir menyatakan bahawa penggunaan biobahan api akan bermula pada 12%, kemudian meningkat kepada 15%, tanpa menanggung kos pengeluaran tambahan dan hanya menggunakan kilang pengadunan sedia ada di negara Asia Tenggara itu. Sebagai pengeluar dan pengeksport minyak sawit kedua terbesar di dunia, Malaysia memanfaatkan sumber domestiknya yang banyak untuk meningkatkan pengeluaran biobahan api.

Indonesia, pengeluar minyak sawit terbesar di dunia , tidak boleh melepaskan peluang ini. Antara melaporkan bahawa Indonesia sedang mempercepatkan pelancaran campuran diesel yang mengandungi 50% biobahan api B50. Peralihan kepada biobahan api B50 ini adalah sebahagian daripada strategi Presiden Prabowo Subianto yang lebih luas untuk memperkukuh daya tahan ekonomi terhadap gangguan bekalan global.

Menteri Tenaga Indonesia, Bahlil Lahadalia, mengumumkan pelancaran program biobahan api B50 pada 1 Julai, susulan kejayaan hampir enam bulan ujian. Campuran B50, yang terdiri daripada 50% minyak sawit mentah dan 50% diesel fosil, telah diuji dalam pelbagai sektor termasuk peralatan berat, pengangkutan maritim, sistem kereta api dan kenderaan logistik, membuka jalan untuk penggunaan di seluruh negara di Indonesia. Negara minyak sawit itu sebelum ini telah mencapai kemajuan yang ketara dengan program B40nya, yang menggabungkan 40% biobahan api berasaskan minyak sawit dengan diesel konvensional, menyumbang kepada pengurangan import diesel sebanyak 3.3 juta kiloliter dan pengurangan bersamaan sebanyak 38.88 juta tan pelepasan karbon.

Biobahan api dihasilkan daripada biojisim, biasanya tanaman seperti jagung, tebu, kacang soya dan minyak sawit, dan bukannya hidrokarbon fosil seperti petroleum. Ia digunakan terutamanya dalam pengangkutan, dicampurkan ke dalam petrol dan diesel sebagai alternatif yang lebih bersih, tetapi juga boleh digunakan untuk penjanaan elektrik, pemanasan dan dalam sektor penerbangan.

Meningkatkan eksport biobahan api.

Amerika Syarikat dan Brazil, dua pengeluar etanol terbesar di dunia, sedang menyaksikan lonjakan eksport etanol apabila pengguna berusaha untuk meningkatkan bekalan bahan api mereka.

Reuters melaporkan bahawa AS telah menyaksikan peningkatan 20% dalam eksport etanol setakat tahun ini, susulan tahap eksport tertinggi tahun lepas. RFA (Persatuan Industri Etanol Perancis) mengumumkan eksport sebanyak 638 juta gelen (1 gelen AS bersamaan dengan kira-kira 3.8 liter) pada suku pertama tahun ini.

Sementara itu, Brazil boleh menggandakan jualan luar negaranya lebih daripada dua kali ganda pada musim dagangan baharu (2026/27), yang bermula April lalu. Firma perunding Brazil, Datagro, menganggarkan bahawa negara Amerika Selatan itu akan meningkatkan pengeluaran etanolnya sebanyak kira-kira 4 bilion liter pada musim baharu, mencapai rekod 41.4 bilion liter. Biobahan api kini menyumbang kira-kira 25% daripada keperluan bahan api pengangkutan jalan raya Brazil.

“Banyak negara di seluruh dunia ingin mengakses sebarang sumber bahan api cecair yang mereka boleh temui,” tegas Geoff Cooper, Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Bahan Api Boleh Diperbaharui (RFA), sambil menambah bahawa harga etanol AS kini kompetitif dengan petrol.

Kerana, selain daripada kos dan keselamatan tenaga, biobahan api juga menawarkan manfaat alam sekitar yang ketara, menghasilkan pelepasan gas rumah hijau sehingga 80% kurang berbanding diesel konvensional.

Sumber: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html