Tekanan di Hoi An

Bas besar yang membawa pelancong kekurangan ruang letak kereta. Foto: SC

Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Bandar Hoi An secara terus terang mengakui bahawa situasi keselamatan lalu lintas masih sangat kompleks dan tidak dapat diramalkan. Dalam tempoh enam bulan pertama tahun 2024 sahaja, terdapat 18 kemalangan jalan raya di bandar ini, mengakibatkan 5 kematian dan 19 kecederaan.

Berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023, kemalangan jalan raya di Hoi An meningkat sebanyak 17 insiden, mengakibatkan 5 lagi kematian dan 17 lagi kecederaan. Punca utama kemalangan adalah pemandu yang mengambil alkohol, yang mengakibatkan hilang kawalan, tidak memberi perhatian, dan memandu di sebelah jalan yang salah.

Lebih membimbangkan, warga asing menyumbang satu pertiga daripada jumlah kemalangan, terutamanya disebabkan oleh menyewa atau meminjam motosikal dan memandunya tanpa memenuhi syarat pemanduan yang diperlukan.

Menurut Lembaga Keselamatan Lalu Lintas Bandar Hoi An, pelanggaran peraturan keselamatan lalu lintas masih berlaku dan belum diselesaikan sepenuhnya. Contoh biasa termasuk pencerobohan semula laluan pejalan kaki dan bahu jalan untuk aktiviti perniagaan haram, tempat letak kereta, meletakkan papan tanda iklan dan pembuangan bahan.

Bot pelancong di Sungai Hoai beroperasi di luar peraturan, menggunakan bot kayu asas dengan enjin bermotor untuk mengangkut pelancong, membawa lebih ramai orang daripada yang dibenarkan; pemilik bot tidak menggesa atau mengingatkan penumpang untuk memakai jaket keselamatan.

Lokasi ini bertujuan untuk trem elektrik bagi meletakkan dan mengangkut penumpang, tetapi ia diduduki oleh teksi dan kereta persendirian. Foto: SC

Boleh dikatakan bahawa infrastruktur pengangkutan jalan raya Hoi An sebahagian besarnya sesak dan mengalami jumlah trafik yang tinggi, terutamanya semasa musim puncak pelancongan dan cuti.

Walaupun pihak bandar telah merancang untuk membina kawasan parkir yang ditetapkan bagi menghalang bas penumpang daripada memasuki Old Quarter, rancangan ini masih belum selesai, jadi kenderaan besar masih perlu meletakkan kenderaan di beberapa jalan.

Walaupun tinjauan telah dijalankan untuk memasang papan tanda yang melarang berhenti, meletak kereta dan meletakkan kereta semasa waktu puncak, masih tiada tempat mengambil dan menurunkan kenderaan yang ditetapkan di jalan-jalan bersebelahan dengan Old Quarter. Akibatnya, kenderaan elektrik, teksi dan kereta Grab terus meletakkan kenderaan di kaki lima atau di persimpangan, menyebabkan kesesakan lalu lintas setempat.

Sebuah syarikat teksi menyatakan bahawa kawasan di hadapan ibu pejabat Jawatankuasa Barisan Tanah Air Vietnam di bandar ini dikhaskan untuk kenderaan elektrik meletak kereta. Walau bagaimanapun, pemerhatian menunjukkan bahawa terdapat orang yang menyediakan perkhidmatan tempat letak kereta, dan banyak teksi juga "mengelak" peraturan dengan meletak kereta di kawasan yang dinyatakan di atas.

Kesesakan lalu lintas berlaku semasa waktu puncak dari 6 petang hingga 8 malam di Jalan Tran Hung Dao dan Hung Vuong. Selain jalan yang sempit, jumlah lalu lintas yang tinggi, dan kesedaran lalu lintas yang lemah, faktor penyumbang lain ialah operasi kenderaan bermotor empat roda (juga dikenali sebagai kenderaan elektrik) yang beroperasi secara meluas di kawasan larangan di jalan-jalan ini.

Kenderaan elektrik digunakan untuk tujuan komersial, tetapi plat lesennya berwarna putih. Penyelesaian bandar ini tidak membawa keadilan kepada semua jenis kenderaan pengangkutan komersial. Contohnya, teksi diharamkan di Jalan Le Loi, tetapi bandar tidak mengharamkan kereta...

Hoi An telah melaksanakan sistem pengawasan kamera keselamatan untuk memantau dan mengeluarkan denda bagi pelanggaran lalu lintas dengan agak berkesan. Oleh itu, bandar ini perlu terus melabur dalam sistem ini bagi memastikan kawalan dan pengendalian pelanggaran keselamatan lalu lintas yang ketat.

Sumber: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html