Pelajaran 1: Gelombang peningkatan kos merebak

Di tengah-tengah "lonjakan harga", orang ramai terpaksa mengetatkan perbelanjaan mereka, dan perniagaan sedang bergelut untuk mengurangkan kos dan melaksanakan pelbagai penyelesaian adaptif.

Sejak kebelakangan ini, isu kenaikan harga bahan api telah menjadi kebimbangan berterusan, yang menjejaskan makanan dan perjalanan orang ramai. Dari bandar ke kawasan luar bandar, "gelombang" kenaikan kos ini semakin merebak, memberi kesan yang ketara kepada kehidupan dan mata pencarian ramai.

Harga semakin meningkat.

Sejak awal Mac 2026, kesan konflik di Timur Tengah telah menyebabkan turun naik yang ketara dalam harga petrol dan minyak domestik dan global .

Perniagaan pembinaan menghadapi banyak kesulitan dan kerugian akibat peningkatan kos bahan api dan bahan binaan.

Kenaikan berterusan harga petrol dan diesel domestik telah memberi impak yang kuat terhadap semua aspek kehidupan dan ekonomi rakyat. Harga pelbagai barangan, kos pengangkutan, pengeluaran, perniagaan dan perkhidmatan semuanya turut serta.

Pemerhatian di Pasar Thanh Tri (Wad Dao Thanh, Wilayah Dong Thap ) menunjukkan bahawa berbanding lebih sebulan yang lalu, harga banyak barangan telah meningkat dengan ketara. Disebabkan oleh kenaikan harga, aktiviti jual beli telah menjadi perlahan berbanding sebelum ini.

Cik Phuong, pemilik Kedai Am Hai Phuong di Pasar Thanh Tri, berkongsi: “Baru-baru ini, harga pelbagai barangan, termasuk banyak barangan keperluan, telah meningkat berbanding sebelum ini. Harga telah meningkat sebanyak 5% - 40%, bergantung pada jenisnya.”

Barangan yang paling banyak meningkat ialah minyak masak dan beg plastik… Biasanya, sebelum kenaikan harga pun, ia sukar dijual, jadi kenaikan harga menjadikannya lebih sukar untuk dijual. Orang ramai semakin mengetatkan perbelanjaan mereka berbanding sebelum ini. Sejak Tahun Baru Cina, perniagaan sangat perlahan.”

Sementara itu, di pasar Cao Lanh di wilayah Dong Thap, kenaikan harga bahan api telah meningkatkan kos pengangkutan, terutamanya bagi peniaga kecil yang terpaksa menempuh jarak jauh untuk mendapatkan barangan. Cik Nguyen Thi Hong, seorang penjual daging lembu di pasar Cao Lanh (wad Cao Lanh), berkongsi: "Dengan kenaikan harga petrol, kos perjalanan untuk mendapatkan barangan juga meningkat, tetapi jika saya menaikkan harga dengan segera, pelanggan akan sukar untuk membeli, jadi saya masih cuba mengekalkan harga yang stabil seperti sebelumnya."

Menurut laporan, peningkatan kos pengangkutan telah menyebabkan kenaikan harga bagi banyak barangan keperluan. Orang ramai semakin berhati-hati dalam perbelanjaan mereka, mengutamakan keperluan yang perlu. Pemilik kedai runcit mengatakan bahawa kuasa beli menunjukkan tanda-tanda perlahan.

Ramai pelanggan beralih kepada membeli dalam kuantiti yang lebih kecil atau memilih produk yang lebih murah. Cik Oanh, pemilik kedai runcit Oanh (wad Dao Thanh), berkata bahawa kenaikan harga petrol dan diesel telah menyebabkan kenaikan harga semua barangan. Contohnya, sebotol sos ikan 1 liter telah meningkat sebanyak 3,000 - 5,000 VND/botol.

"Buat masa ini, bilangan pelanggan telah menurun lebih separuh berbanding sebelum Tet. Kadangkala saya duduk hampir sejam tanpa seorang pun pelanggan. Saya ada barang import, tetapi jualan perlahan, jadi modal saya terikat. Sebelum ini, saya tidak dapat menjual semuanya pada waktu pagi, tetapi sekarang ia sangat perlahan."

Pada masa ini, semua kos semakin meningkat, tetapi gaji dan pendapatan tidak meningkat, memaksa orang ramai untuk mengetatkan ikat pinggang mereka. Kini, kami perlu membayar lebih 300,000 VND sehari untuk sewa, tetapi jualan sangat perlahan. Buat masa ini, peniaga seperti kami hampir tidak dapat bertahan."

Kenaikan harga bahan api juga telah memberi kesan kepada harga makanan dan minuman. Disebabkan oleh peningkatan kos input, banyak perniagaan makanan terpaksa menaikkan harga. Telah diperhatikan bahawa banyak pertubuhan yang menjual hidangan nasi, hidangan kotak, mi sup dan hidangan serupa yang lain telah menaikkan harga mereka kira-kira 5,000 VND berbanding sebelum ini.

Menurut pemilik kedai sarapan pagi di Jalan Tran Nguyen Han (My Phong Ward, Wilayah Dong Thap), disebabkan oleh kenaikan harga petrol dan makanan yang ketara, pihak restoran terpaksa melaraskan harga semangkuk bihun daripada 30,000 VND kepada 35,000 VND. Kenaikan ini bertujuan untuk mengimbangi peningkatan kos.

PENGELUARAN SEDANG MENGHADAPI KESUKARAN

Selain kenaikan harga komoditi, harga bahan api juga mempunyai kesan yang ketara terhadap industri perkilangan.

Di kawasan luar bandar, tekanan ini lebih ketara kerana pengeluaran pertanian banyak bergantung pada bahan api. Encik Nguyen Van So (komune Truong Xuan, wilayah Dong Thap) kini mengusahakan 10 hektar sawah padi. Menurut Encik So, harga petrol dan bahan api diesel yang tinggi sejak kebelakangan ini telah menimbulkan kebimbangan besar di kalangan petani.

Kenaikan harga komoditi telah memberi kesan negatif kepada perniagaan Cik Phuong.

Daripada penyediaan tanah, pengepaman air, penyemburan racun perosak, penuaian hinggalah pengangkutan, kebanyakan tugas bergantung kepada jentera berkuasa petrol atau diesel. Bajak, mesin penuai gabungan, pam air, bot pengangkutan beras, trak, dan sebagainya, semuanya menggunakan sejumlah besar bahan api.

"Apabila harga petrol dan minyak melonjak, kos pengeluaran serta-merta meningkat. Sementara itu, harga beras tidak meningkat; malah, ia jatuh, menyebabkan petani bimbang."

"Kenaikan harga petrol dan diesel juga telah menyebabkan kenaikan harga baja, racun perosak, perkhidmatan penyemburan dan tenaga kerja. Ini telah menyebabkan penurunan keuntungan yang ketara dalam kalangan pesawah padi," keluh Encik So.

Selain pengeluaran beras, petani sayur-sayuran di wilayah ini juga menghadapi banyak kesukaran pada masa ini disebabkan oleh peningkatan kos dan harga jualan yang rendah.

Aktiviti perikanan nelayan telah banyak terjejas akibat harga minyak yang tinggi.

Encik Nguyen Thanh Quang, Pengarah Koperasi Pertanian Am Hoa Thanh (komun Long Binh, wilayah Dong Thap), berkata secara purata, koperasi itu membekalkan pasaran dengan 8-9 tan pelbagai jenis sayur-sayuran setiap hari.

Disebabkan oleh kesan kenaikan harga bahan api, kos pengangkutan, pembungkusan dan pelabelan telah meningkat dengan ketara. Secara khususnya, kos pengangkutan telah meningkat dua kali ganda; kos pembungkusan dan pelabelan telah meningkat kira-kira 30%, dan kos buruh juga telah meningkat. "Koperasi kini beroperasi dalam kerugian dalam tempoh ini."

"Koperasi masih mengekalkan harga belian terjamin untuk ahlinya pada 4,500 - 5,000 VND/kg seperti yang dipersetujui. Walaupun kita tahu bahawa kos petani telah meningkat, koperasi tidak dapat menyesuaikan harga untuk menampung ahlinya kerana ia kini beroperasi dalam kerugian," kata Encik Quang.

Sama seperti sektor pertanian tanaman, penternak di wilayah ini kini menghadapi kesukaran akibat peningkatan kos input dan penurunan harga jualan. Khususnya, kenaikan harga makanan ternakan dan perubatan veterinar merupakan halangan utama bagi penternak.

Encik Nguyen Myxso VinaSEC, Timbalan Pengarah Hoang Gia Huy Trading and Livestock Company Limited (komun Luong Hoa Lac, wilayah Dong Thap), berkata bahawa selepas Tahun Baru Cina, permintaan untuk telur ayam menurun mendadak. Sebaliknya, disebabkan bekalan melebihi permintaan, harga telur telah menurun dengan ketara dan kini berada pada tahap yang rendah. Pada masa ini, harga telur ayam kampung adalah antara 1,500 hingga 1,600 VND setiap telur.

Harga telur menunjukkan sedikit trend menaik, tetapi para petani masih mengalami kerugian. “Syarikat itu menternak 70,000 ekor ayam bertelur dan dihubungkan dengan ladang lain di kawasan itu dalam sistem gelung tertutup dengan skala 400,000 ekor ayam.”

"Harga petrol dan diesel yang tinggi telah menyebabkan peningkatan kos input seperti pengangkutan, makanan ternakan, perubatan veterinar, vaksin, pembungkusan, dan sebagainya. Antara kos ini, kos pengangkutan telah meningkat paling banyak," tambah Encik VinaSEC.

Pada hakikatnya, apabila harga petrol dan diesel meningkat, industri perikanan merupakan salah satu sektor yang paling terjejas teruk. Disebabkan oleh peningkatan kos, sesetengah kapal memilih untuk kekal di darat bagi mengelakkan kerugian. Ramai lagi yang bergelut untuk mengatasi kerugian selepas telah pun turun ke laut dan melabur banyak dalam perjalanan memancing pertama mereka pada tahun ini.

Keluarga Encik Doan Hoang Tam (komune Gia Thuan, wilayah Dong Thap) memiliki dua buah kapal pukat tunda yang pakar dalam perikanan luar pesisir. Kedua-dua buah bot tersebut telah berada di laut selama hampir sebulan setengah. Encik Tam berkongsi: “Pada masa berlepas, harga bahan api adalah sekitar 18,000 VND/liter, tetapi kadangkala ia meningkat kepada 45,000 VND/liter.”

"Pada zaman dahulu, harga minyak rendah, jadi aktiviti memancing menguntungkan. Walau bagaimanapun, seiring dengan peredaran masa, harga minyak meningkat terlalu banyak, menyebabkan kerugian. Jika harga minyak tidak jatuh, saya mungkin perlu membawa bot ke darat tidak lama lagi; saya tidak boleh bertahan lagi."

Selain sektor pertanian, industri pembinaan juga terjejas dengan ketara oleh peningkatan kos bahan api. Harga bahan api yang tinggi menyebabkan peningkatan kos pembinaan.

Tambahan pula, harga pelbagai bahan binaan juga telah meningkat dengan ketara, menyukarkan kontraktor untuk menanggungnya. Ini telah menjejaskan kemajuan projek pembinaan.

Encik T., pengarah sebuah syarikat yang pakar dalam pembinaan projek pengangkutan di wilayah Dong Thap, berkata bahawa sejak kebelakangan ini, syarikat itu telah menghadapi banyak kesukaran disebabkan oleh harga petrol dan diesel yang tinggi.

Industri pengangkutan dicirikan oleh penggunaan jentera dan peralatan yang meluas, mengakibatkan penggunaan bahan api yang tinggi. Tambahan pula, kenaikan harga bahan api juga telah menyebabkan kenaikan harga bahan seperti asfalt, batu dan pasir yang ketara. Perniagaan sedang berusaha sedaya upaya untuk terus bertahan dalam tempoh yang mencabar ini.

Seperti yang dapat kita lihat, kesan harga petrol dan minyak tidak terhad kepada satu sektor sahaja tetapi merebak ke setiap pelosok kehidupan. Daripada motosikal di jalan raya, kedai, pasar, bot di sungai, hinggalah ke sawah padi, tapak pembinaan… semuanya terjejas.

A. KHAMIS - N. KHANH

(akan bersambung)

Sumber: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html