Laluan kereta api Utara-Selatan yang melalui Da Nang mempunyai 93 lintasan aras, bersama-sama dengan 56 lintasan tanpa kebenaran (lintasan haram) yang melintasi landasan kereta api. Menurut Nguyen Ha Nam, Pengarah Jabatan Pembinaan dan Timbalan Ketua Jawatankuasa Tetap Lembaga Keselamatan Lalu Lintas Bandar, daripada 93 lintasan aras sah sedia ada, 52 dikawal, 40 mempunyai sistem amaran automatik dengan penghadang automatik, dan 1 dilindungi oleh papan tanda amaran.
Pada tahun 2025, Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Bandar, dengan kerjasama pihak berkuasa tempatan dan unit pengurusan kereta api, telah menghapuskan empat lintasan aras tanpa kebenaran. Di samping itu, mereka juga berusaha untuk menghapuskan satu lintasan aras tanpa kebenaran yang baru diwujudkan dan dua yang baru diwujudkan. Menjelang akhir tahun 2025, 52 lintasan aras tanpa kebenaran kekal di Da Nang. Bandar ini memperuntukkan sumber dan menyelaras penubuhan pos pengawal di 18 lintasan yang sangat mudah berlaku kemalangan ini.
Menurut unit pengurusan, Syarikat Saham Gabungan Kereta Api Quang Nam - Da Nang, laluan kereta api Utara-Selatan dalam wilayah Da Nang adalah sepanjang 131.65 km (dari penanda kilometer 766+400 hingga penanda kilometer 898+050).
Paling membimbangkan ialah baki titik akses tanpa kebenaran yang tidak dikawal atau dialihkan, sekali gus menimbulkan bahaya yang tidak dapat diramalkan.
Unit pengurusan selanjutnya menyatakan bahawa pada tahun 2025, mereka mengesan dan mendokumentasikan 29 kes pelanggaran koridor keselamatan kereta api, dan melaporkannya kepada Jawatankuasa Rakyat di semua peringkat dan agensi berkaitan, meminta langkah-langkah untuk menyelesaikannya.
Oleh kerana landasan kereta api melalui kawasan perumahan, orang yang melanggar koridor keselamatan dengan membina struktur haram atau menanam pokok akan menjejaskan kualiti landasan kereta api. Khususnya, tindakan yang dinyatakan di atas menghalang pandangan pemandu kereta api, menjadikannya sangat berbahaya sekiranya berlaku kejadian yang tidak dijangka.
Bagi memastikan keselamatan landasan kereta api, Syarikat Saham Gabungan Kereta Api Quang Nam - Da Nang telah meminta pihak berkuasa tempatan di semua peringkat dan polis di kawasan yang dilalui oleh landasan kereta api untuk menerajui penyelarasan dengan agensi dan unit berkaitan bagi melaksanakan langkah-langkah untuk mengurus, mengurangkan dan menghapuskan lintasan aras tanpa kebenaran selaras dengan Dekri No. 65/2018/ND-CP bertarikh 12 Mei 2018, Kerajaan yang memperincikan pelaksanaan Undang-undang Kereta Api. Contohnya, ini termasuk mengurus dan memantau lokasi berbahaya dan lintasan aras tanpa kebenaran secara berkala di kawasan tersebut; dan mengambil langkah-langkah untuk mencegah kemunculan lintasan aras tanpa kebenaran baharu...
Jawatankuasa Rakyat di semua peringkat hendaklah terus melaksanakan Keputusan No. 1149/QD-BGTVT bertarikh 15 Jun 2020, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) mengenai pengeluaran pelan untuk melaksanakan "Skim bagi memastikan ketenteraman di koridor keselamatan kereta api dan menyelesaikan secara muktamad pelanggaran koridor keselamatan kereta api" mengikut Keputusan No. 358/QD-TTg bertarikh 10 Mac 2020, Perdana Menteri. Pihak berkuasa di semua peringkat hendaklah mempengerusikan dan menyelaras pemeriksaan dan menyelesaikan secara muktamad pelanggaran koridor keselamatan kereta api.
Mengikut hierarki pengurusan jalan raya, Jabatan Pembinaan dan Jawatankuasa Rakyat komune dan wad perlu memberi tumpuan kepada pembaikan permukaan jalan, menambah papan tanda lalu lintas, menanda garisan berhenti dan memasang bonggol laju di jalan raya yang menuju ke lintasan rata.
Pihak berkuasa tempatan kerap memeriksa pusat pemeriksaan di lintasan tanpa kebenaran mengikut peraturan penyelarasan; mereka juga menyemak dan memasang penghadang konkrit di lintasan ini bagi memastikan laluan yang lancar dan selamat untuk orang ramai dan kenderaan.
Menurut Leftenan Kolonel Phan Thanh Hong, Ketua Jabatan Polis Trafik Polis Bandar Da Nang, landasan kereta api di Da Nang kebanyakannya melalui kawasan perumahan, dan dari segi sejarah, banyak lintasan aras dan titik akses tanpa kebenaran menimbulkan risiko tinggi kepada keselamatan lalu lintas. Berikutan arahan daripada Kerajaan dan Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Bandar, polis bandar, bersama polis trafik dan pasukan polis tempatan di kawasan yang dilalui oleh landasan kereta api sebagai teras, telah menumpukan pada pelaksanaan langkah-langkah bagi memastikan keselamatan lalu lintas.
Sehubungan itu, Jabatan Polis Trafik juga mengesyorkan agar pihak berkuasa tempatan dengan tegas menutup lintasan tanpa kebenaran mengikut peraturan. Pasukan petugas kerap memeriksa dan mengendalikan kes-kes pencerobohan di koridor keselamatan kereta api dengan ketat.
Memperkukuhkan penyebaran undang-undang lalu lintas kereta api kepada orang ramai, terutamanya penduduk yang tinggal di sepanjang landasan kereta api dan pelajar yang kerap melintas lintasan rata.
Leftenan Kolonel Phan Thanh Hong menambah bahawa pada masa akan datang, polis trafik akan mengutamakan penyelarasan dengan pihak berkuasa tempatan dan pihak berkaitan untuk menutup dan, terutamanya, mencegah kemunculan lintasan tanpa kebenaran.
Unit ini terus menyebarkan dan menghebahkan undang-undang lalu lintas kereta api di kawasan perumahan dan sekolah di kedua-dua belah landasan kereta api untuk meningkatkan kesedaran tentang pematuhan undang-undang dalam kalangan penduduk dan pelajar; memperkukuh pemeriksaan dan mengendalikan pelanggaran dengan ketat di lintasan rata dengan landasan kereta api dan pelanggaran lain dalam bidang kuasanya dengan kesan pencegahan dan pendidikan yang kuat.
Sumber: https://baodanang.vn/bao-dam-an-toan-duong-sat-3323274.html
Komen (0)