Muzium Sejarah Saigon

Muzium Blanchard de la Brosse - Muzium Sejarah Saigon

Muzium Blanchard de la Brosse pada tahun 1950-an ...

...dan stesen kereta api Saigon - Saigon gare, awal abad ke-20

Muzium ini ditubuhkan pada tahun 1929, juga dikenali sebagai Muzium Persatuan Pengajian Indochinese (Musée de Société des Études Indochinoises). Hasrat untuk menubuhkan muzium ini bermula pada tahun 1882 apabila Majlis Kolonial bersetuju secara prinsipnya, berdasarkan cadangan Profesor Milne-Edwards, untuk membina sebuah muzium untuk bandar Saigon. Pada masa itu, Persatuan Pengajian Indochinese memerlukan tempat untuk menyimpan dokumen dan artifak arkeologi dari zaman Khmer dan Cham, serta peralatan batu prasejarah dari kawasan Saigon dan tersebar di seluruh Vietnam Selatan, yang telah dikumpulkan melalui penemuan selama ini.

Dalam tempoh dari tahun 1882 hingga 1929, muzium ini terpaksa berpindah beberapa kali buat sementara waktu, seperti menyewa rumah (1904) di 140 Pellerin Street (kini Pasteur Street), di 16 rue Lagrandière (Ly Tu Trong Street) sementara dari tahun 1917, dan sehingga tahun 1925 di bangunan pembiaya Hôtel du Contrôle di 12 Boulevard Norodom (kini Le Duan Street) sebelum berpindah ke lokasi di taman botani. Antara ahli Persatuan Penyelidikan Indochina di Saigon, terdapat ramai tokoh terkenal seperti ahli sejarah Aymonier, doktor Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, doktor Dejean de la Batie, Le Van Thong, jurutera Thévenet, ahli arkeologi Henri Marchal, Georges Maspero, Nguyen Van Cua (pemilik rumah percetakan Nguyen Van Cua).

Muzium ini dibina dari tahun 1928 dan dirasmikan pada 1 Januari 1929, selepas kematian Dr. Victor-Thomas Holbé pada tahun 1927. Dr. Holbé juga seorang yang berpengetahuan luas dalam pelbagai bidang dan seorang pengumpul barang antik. Rumahnya di Dataran Maréchal Joffre (kini Dataran Turtle Lake) dikelilingi oleh pelbagai pokok tropika dan merupakan tempat berkumpulnya ramai intelektual dan sarjana Perancis dan Vietnam untuk berbincang dan bertukar idea. Farmasinya di persimpangan jalan Catinat dan Bonard merupakan salah satu farmasi pertama di Saigon.

Setelah kematiannya, kerana tidak mahu koleksinya disebarkan dan dilelong, Persatuan Pengajian Indochina (Société des Études Indochinoises) merayu kepada ahli dan pelanggannya untuk mendermakan 45,000 dong bagi membeli balik koleksi tersebut dan mendermakannya kepada kerajaan dengan tujuan menggalakkan pihak berkuasa membina sebuah muzium untuk menempatkannya. Rancangan ini berjaya, dan pada 24 November 1927, Gabenor Cochinchina, PaulMarie Blanchard de la Brosse (1926-1929), menandatangani satu dekri yang menubuhkan Muzium Saigon. Dari tahun 1956 hingga 1975, Muzium Saigon di bawah Republik Vietnam dipanggil Muzium Negara Vietnam (16 Mei 1956), yang diuruskan oleh Kementerian Pendidikan . Pada tahun 1970, muzium ini telah diperluas, dengan menambah sebuah bangunan berbentuk U dengan kolam tengah, yang direka oleh arkitek Nguyen Ba Lang. Selepas tahun 1975, muzium ini dinamakan semula sebagai Muzium Sejarah Bandar Raya Ho Chi Minh.

Bangunan ini direka oleh arkitek Auguste Delaval dan merupakan salah satu daripada dua bangunan di Saigon yang dianggap sebagai contoh tipikal gabungan tersendiri seni bina Timur dan Barat, seni bina Indo-Cina.

Stesen Kereta Api Saigon - Taman 23 September

Stesen kereta api utama di tengah-tengah Saigon menghubungkan laluan kereta api ke Cholon dan My Tho. Sebelum tahun 1915, stesen utama di Saigon terletak di Quai de Commerce (Bach Dang Wharf) di permulaan Jalan Krantz (Ham Nghi). Ia kemudiannya dipindahkan ke tengah-tengah Jalan Ham Nghi. Pada bulan September 1915, Stesen Saigon dipindahkan ke lokasi gudang penyelenggaraan dan pembaikan kereta api, yang kini dikenali sebagai Taman 23 September. [Stesen Saigon semasa (dahulunya Stesen Hoa Hung) terletak di Daerah 3 - BT].

Stesen Kereta Api Saigon merupakan titik permulaan laluan kereta api Saigon-My Tho. Menurut Buku Tahunan Indochina 1897, laluan kereta api Saigon-My Tho telah diamanahkan oleh kerajaan kepada Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Concessionaire du chemin de fer de Saigon à My Tho, exploitates réunies). Syarikat ini beribu pejabat di quai de l'Arroyo-Chinois (Chuong Duong Wharf). Encik Cazeau ialah pengarah Société genérale des tramways à vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho, dan Puan Hyacinthe Vinson ialah ketua stesen Saigon. Puan Vinson ialah isteri peguam Gustave Vinson, yang untuk suatu tempoh (1874-1876) merupakan Datuk Bandar Saigon.

Laluan kereta api Saigon - My Tho mempunyai stesen berikut: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong dan My Tho. Jumlah panjang laluan Saigon - My Tho ialah 70.9 km.

Landasan kereta api Saigon-My Tho merupakan alat pengangkutan penting yang menghubungkan ibu kota Vietnam Selatan ke wilayah Delta Mekong. Semasa zaman penjajahan Perancis, golongan muda yang bersekolah atau pedagang yang pergi ke Saigon sering menaiki bot dan kapal ke My Tho, bermalam di sana, dan kemudian menaiki kereta api ke stesen Saigon berhampiran Pasar Ben Thanh pada keesokan paginya. Ini menyediakan cara yang mudah dan cepat untuk perjalanan dari luar bandar ke bandar. Pada tahun 1928, dalam perjalanan kereta api dari My Tho ke Saigon, di stesen Ben Luc, dua orang revolusioner patriotik, Nguyen An Ninh dan Phan Van Hum, selepas mengembara melalui wilayah untuk menggalakkan sentimen patriotik dalam kalangan rakyat, telah berkonfrontasi dengan seorang pengawal stesen. Phan Van Hum telah ditangkap, manakala Nguyen An Ninh melarikan diri. (bersambung)

(Petikan daripada "Senibina Bandar dan Landskap Saigon - Cholon Masa Lalu dan Kini "; Rumah Penerbitan Am Bandar Raya Ho Chi Minh)

Sumber: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm