Terbang di zaman teknologi.

Dari 1 hingga 12 Januari, kaunter daftar masuk tradisional di lapangan terbang tidak lagi akan melayani orang awam, mengutamakan penumpang yang mendaftar masuk bagasi dan penumpang khas.

Penumpang melalui pusat pemeriksaan keselamatan menggunakan pengenalan wajah (pengecaman wajah) di Terminal 3 Lapangan Terbang Tan Son Nhat pada pagi 1 Disember - Foto: TTD

Semua penumpang yang tinggal mesti menguruskan keseluruhan perjalanan mereka, daripada daftar masuk dan pemeriksaan keselamatan hingga menaiki pesawat, melalui VNeID atau kiosk di lapangan terbang.

Prosedur baharu yang diguna pakai oleh Vietnam Airlines dan Vietjet adalah selaras dengan Arahan No. 24 bertarikh 13 September oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengenai promosi penggunaan penyelesaian teknologi untuk memberi perkhidmatan kepada orang ramai dan perniagaan yang berkaitan dengan data populasi, pengenalpastian dan pengesahan elektronik.

Grafik: TUAN ANH

Hari-hari awal bergelut dengan biometrik.

Malah, seperti yang diperhatikan oleh akhbar Tuoi Tre di Terminal 3 Lapangan Terbang Tan Son Nhat (Bandar Raya Ho Chi Minh), suasana dalam beberapa hari pertama pelaksanaannya mempunyai nuansa lapangan terbang "digital" dan sedikit kebingungan daripada ramai orang yang mengalaminya buat kali pertama.

Selain penumpang yang sudah biasa menggunakan VNeID untuk menyelesaikan prosedur hanya dalam beberapa saat, ramai yang masih keliru dan kembali bergantung pada kaunter tradisional apabila menghadapi masalah.

Di kawasan daftar masuk Vietnam Airlines, kakitangan darat sentiasa keluar dari kaunter sambil memegang papan arahan, menunjukkan lokasi yang betul, dan juga menggunakan telefon mereka untuk membimbing penumpang melalui proses daftar masuk biometrik di kaunter sebelum meneruskan ke kawasan pemeriksaan. Walau bagaimanapun, dalam banyak kes, mesin pengecaman wajah tidak sepadan dengan wajah, berputar selama beberapa saat sebelum melaporkan ralat, memaksa penumpang untuk bermula semula.

Vietnam Airlines menyatakan bahawa sebabnya mungkin disebabkan oleh gambar pada kad pengenalan yang berbeza daripada penampilan semasa penumpang, penumpang yang telah menjalani pembedahan kosmetik, penurunan atau peningkatan berat badan yang ketara, atau ketidakselarasan dalam data pengenalan diri.

"Pada mulanya, penumpang yang tidak mendaftar masuk bagasi masih akan dibantu dengan pengesahan biometrik di kaunter. Kemudian, apabila keadaan stabil, mereka akan melakukannya dalam talian dan tidak perlu lagi pergi ke kaunter seperti sebelum ini," jelas seorang pekerja.

Dalam kawasan pemeriksaan keselamatan, yang sebelum ini dianggap sebagai "kesesakan," teknologi baharu ini telah mendedahkan kedua-dua kekuatan dan kelemahannya.

Encik An, yang terbang dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Da Nang , menghabiskan lebih 5 minit meraba-raba di hadapan pengimbas biometrik hanya untuk melalui pintu keselamatan automatik. Walaupun dia telah mendaftar masuk melalui VNeID terlebih dahulu, dia masih perlu menukar mesin sebanyak 3-4 kali, bergerak lebih dekat dan lebih jauh, beralih ke depan dan ke belakang untuk mendapatkan wajahnya dalam bingkai yang betul seperti yang diperlukan oleh mesin.

"Ada hari ia sangat pantas, hanya beberapa saat. Hari ini, mesin itu terus berputar dan melaporkan ralat setiap 5 saat, jadi saya terpaksa bermula semula. Saya mencuba beberapa mesin sebelum akhirnya saya dapat menyelesaikannya. Anehnya, orang di belakang saya mengimbas peranti mereka dan terus memeriksa mesin yang sama yang telah rosak. Nampaknya sistem tidak disegerakkan atau data untuk setiap pelanggan tidak sepadan," kata Encik An.

Menurut pemerhatian, Lapangan Terbang Tan Son Nhat telah memasang hampir 15 mesin pengecaman wajah di kawasan keselamatan dan kaunter Vietnam Airlines. Penumpang yang biasa dengan teknologi dan mampu mengendalikan mesin dengan cepat melaluinya dengan lancar. Sementara itu, ada yang tidak dapat menyelesaikan proses tersebut kerana maklumat yang tidak sepadan dan terpaksa kembali beratur dengan cara tradisional.

Seorang penumpang wanita (kiri) berjalan melalui pusat pemeriksaan keselamatan menggunakan Face ID (pengecaman wajah), sementara penumpang lain berlama-lama di pintu keselamatan automatik (foto diambil di Terminal 3, Lapangan Terbang Tan Son Nhat, pagi 1 Disember) - Foto: TTD

Bilangan orang yang melalui pusat pemeriksaan automatik semakin meningkat.

Syarikat penerbangan mengatakan mereka telah menyediakan pelbagai lapisan penyelesaian untuk bersiap sedia bagi 1 Disember, apabila "penerbangan tanpa kertas" menjadi kebiasaan.

Encik Dang Anh Tuan, Timbalan Pengarah Besar Vietnam Airlines, mengesahkan bahawa syarikat penerbangan itu telah mewujudkan sistem sokongan berbilang saluran daripada kaunter daftar masuk, laman web, media sosial hinggalah talian hotline, dan juga telah mengeluarkan arahan terperinci tentang cara mendaftar untuk VNeID tahap 2, memautkan tiket dan menggunakan biometrik.

Menurut Encik Tuan, keputusan rintis menunjukkan bahawa sistem ini memenuhi sepenuhnya piawaian keselamatan dan keselamatan serta sangat sesuai untuk penggunaan meluas di semua lapangan terbang domestik.

Vietjet juga mengumumkan bahawa ia telah menyediakan peralatan dan kakitangan untuk membimbing penumpang melalui proses daftar masuk VNeID bagi mengurangkan kesesakan di kaunter. Vietjet masih belum melaksanakannya di Terminal 1 Tan Son Nhat kerana kekurangan pintu automatik, sementara syarikat penerbangan lain masih mengekalkan prosedur tradisional.

Pada masa ini, hanya Vietnam Airlines dan Vietjet yang membenarkan daftar masuk dalam talian melalui VNeID. Syarikat penerbangan lain seperti Bamboo Airways, Vietravel Airlines dan Sun Phu Quoc Airways masih belum melaksanakan daftar masuk VNeID.

Bercakap kepada akhbar Tuoi Tre , Cik Pham Thuy Trang, Pengarah Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho, berkata bahawa mulai 1 Ogos, lapangan terbang itu telah menyelesaikan penggunaan infrastruktur dan menjalankan sistem biometrik ACV-ID dan VNeID, bagi memastikan operasi yang stabil dan kesediaan untuk peristiwa penting pada 1 Disember.

Cik Trang menyatakan bahawa dari Ogos hingga kini, peratusan penumpang yang menggunakan VNeID hanya mencapai kira-kira 2%, tetapi peratusan penumpang yang layak untuk pengumpulan data biometrik hampir 100%, dan peratusan yang melalui pusat pemeriksaan automatik khas di pintu keselamatan secara konsisten kekal tinggi.

Pelaksanaan biometrik di Can Tho telah menghasilkan keputusan yang ketara: masa menunggu yang lebih singkat, kelajuan pemprosesan yang lebih tinggi, ketepatan pengenalpastian yang lebih baik dan maklum balas positif penumpang mengenai kemodenan dan kemudahannya, sekali gus menyumbang kepada peningkatan kualiti perkhidmatan dan imej lapangan terbang.

Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) melaporkan bahawa maklumat biometrik yang digunakan untuk daftar masuk melalui VNeID di semua lapangan terbang telah menunjukkan pertumbuhan positif, jelas mencerminkan perubahan dalam tabiat penumpang dan keberkesanan infrastruktur baharu.

Di pusat pemeriksaan keselamatan, pertumbuhan kukuh menunjukkan bahawa penumpang telah terbiasa dengan pengecaman wajah semasa pemeriksaan, menyumbang kepada masa pemprosesan yang lebih singkat dan kesesakan yang berkurangan. ACV menyatakan bahawa ia akan terus mengembangkan infrastrukturnya dan meningkatkan panduan penumpang.

ACV menilai bahawa penumpang telah mula membentuk tabiat menggunakan biometrik di "titik sentuh" ​​sepanjang perjalanan penerbangan mereka, dengan trend yang semakin meningkat di kaunter daftar masuk, pintu keselamatan dan pintu berlepas.

Pada pagi 1 Disember, selepas menukar pengimbas pengecaman wajah buat kali kedua, penumpang (kiri) melalui bahagian keselamatan dan melambai kepada keluarganya. Penumpang wanita yang lain (dengan membelakanginya) mencuba Face ID beberapa kali tetapi tidak berjaya dan terus beratur untuk daftar masuk biasa di Terminal 3 Lapangan Terbang Tan Son Nhat - Foto: TTD

Pelanggan mahukan aplikasi.

ACV mengakui bahawa terdapat beberapa kelewatan atau ketidakpadanan di pintu keselamatan automatik baru-baru ini disebabkan oleh dua sebab utama: kerosakan dalam sistem biometrik ACV dan kelewatan dalam penghantaran data oleh syarikat penerbangan.

ACV sedang bekerjasama dengan syarikat penerbangan untuk menangani isu-isu dan mengekalkan pasukan pelaporan kerosakan serta talian hotline teknikal 24/7 untuk memantau, menganalisis punca dan menyelesaikan masalah dengan segera.

Ramai yang berpendapat bahawa agar transformasi digital ini benar-benar mudah dan konsisten untuk orang ramai, isunya bukan sekadar beberapa peranti pengecaman wajah atau aplikasi baharu pada telefon.

Ramai yang percaya bahawa Kementerian Keselamatan Awam dan Kementerian Pembinaan, bersama-sama dengan sektor berkaitan yang lain, harus berkoordinasi untuk mengintegrasikan semua operasi penerbangan, daripada pembelian tiket dan daftar masuk hingga pemeriksaan keselamatan dan menaiki pesawat, ke dalam satu platform yang dipanggil VNeID, dan bukannya memaksa penumpang memuat turun aplikasi syarikat penerbangan tambahan dan log masuk dan keluar berulang kali.

Pada masa ini, walaupun prosesnya moden, ia masih berpecah-belah. Contohnya, tiket boleh dibeli di laman web syarikat penerbangan atau melalui ejen, dan kemudian di lapangan terbang, anda perlu memuat turun aplikasi syarikat penerbangan untuk mendaftar masuk, walaupun VNeID sudah pun merupakan aplikasi pengenalan kebangsaan yang mengintegrasikan pelbagai jenis dokumen peribadi.

Oleh itu, terdapat keperluan untuk platform bersatu yang membolehkan penumpang pergi dari pintu masuk ke pintu masuk hanya dengan satu imbasan muka, tanpa perlu melalui sebarang prosedur lain.

Ramai penumpang yang ditinjau berkongsi jangkaan yang sama: mereka sanggup merasai teknologi baharu jika ia mengurangkan bilangan langkah, menjimatkan masa dan menghapuskan keperluan untuk "bergelut" dengan berbilang aplikasi dan kata laluan.

Kurangkan masa menunggu, tingkatkan ketepatan.

Syarikat penerbangan telah memuji proses baharu ini kerana dapat mengurangkan masa menunggu, meningkatkan ketepatan dan menghapuskan risiko penumpang terlepas penerbangan mereka disebabkan dokumen yang terlupa. Bagi penumpang yang mempunyai bagasi berdaftar, proses ini juga diperkemas dengan hanya menurunkan bagasi mereka di kaunter, kemudian meneruskan melalui sistem automatik seperti biasa.

Vietnam Airlines menyatakan bahawa ia akan mengerahkan kakitangan sokongan di lapangan terbang dalam tempoh ini, daripada kakitangan darat hinggalah pasukan sokongan teknikal, bagi mengelakkan penumpang terlepas penerbangan mereka disebabkan oleh isu-isu kecil berkaitan teknologi.

Penumpang tidak perlu menanggalkan kasut atau tali pinggang mereka.

Kakitangan syarikat penerbangan membimbing penumpang untuk mengambil gambar di kaunter daftar masuk di Terminal 3 Lapangan Terbang Tan Son Nhat pada pagi 1 Disember - Foto: TTD

Encik Pham Quang Hieu, Timbalan Ketua Jabatan Teknologi Alam Sekitar ACV, berkata bahawa ACV sedang mengaplikasikan lebih banyak teknologi dalam prosedur daftar masuk, pemeriksaan keselamatan dan menaiki pesawat. Terutamanya, peralatan pemeriksaan generasi baharu membolehkan penumpang mengelak daripada menanggalkan kasut, tali pinggang atau peranti elektronik mereka daripada bagasi bawaan mereka.

Teknologi ini akan dilaksanakan terlebih dahulu di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, dengan operasi percubaan dijangka bermula pada 19 Disember.

Menurut Encik Hieu, mesin pengimbas lama mempunyai resolusi rendah, menjadikannya sukar untuk mengesan objek kompleks; pengesan logam juga gagal mengesan objek bukan logam dalam tapak kasut getah, mengakibatkan proses penyingkiran kasut dan penempatan dulang mengambil masa 3-4 minit bagi setiap pelanggan, bersamaan dengan 7 juta jam tenaga kerja yang terbuang setahun.

AS telah menarik balik syarat menanggalkan kasut tiga bulan lalu, dan ramai pakar mencadangkan Vietnam harus melakukan perkara yang sama untuk mengurangkan tekanan di pusat pemeriksaan keselamatan. ACV menganggap pemeriksaan pintar sebagai langkah penting dalam menyempurnakan model "lapangan terbang tanpa kertas".

Berkenaan Lapangan Terbang Long Thanh, Encik Hieu berkata bahawa ACV berhasrat untuk membina lapangan terbang pintar dan hijau, mengoptimumkan operasi, mengurangkan pelepasan karbon, berusaha mencapai piawaian Sifar Bersih dan bersaing dengan hab transit utama seperti Changi atau Suvarnabhumi.

Pakar penerbangan menganggap pelaksanaan VNeID sebagai satu langkah ke hadapan yang penting. Ini membantu industri penerbangan Vietnam bergerak lebih dekat kepada model "lapangan terbang digital".

Profesor Madya Dr. Nguyen Thien Tong, bekas Ketua Jabatan Kejuruteraan Aeronautik di Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh, percaya bahawa penyeragaman data pengenalan akan memendekkan masa yang dihabiskan untuk menyemak dokumen. Ini akan mengurangkan tekanan ke atas kaunter daftar masuk dan kakitangan keselamatan.

Beliau berkata, "Semasa waktu puncak, hanya mengurangkan bilangan saat bagi setiap penumpang sebanyak beberapa puluh saat dapat membantu mempercepatkan aliran penumpang dan mengurangkan kesesakan." Pakar juga menekankan bahawa proses peralihan perlu dimaklumkan lebih awal.

Arahan harus diberikan sebaik sahaja penumpang menempah tiket mereka. Memandangkan bilangan pengguna VNeID meningkat dengan pesat, infrastruktur teknologi mesti cukup mantap untuk mengelakkan gangguan. Pada masa yang sama, pelan kontingensi diperlukan untuk memastikan penumpang tidak terlepas penerbangan mereka sekiranya aplikasi rosak atau kehilangan sambungan.

Apa yang perlu disediakan oleh penumpang?

Bagi memastikan penerbangan yang lancar, penumpang harus mendaftar secara proaktif untuk VNeID tahap 2 dan melengkapkan proses pengesahan wajah sebelum tiba di lapangan terbang.

Walaupun proses baharu ini menjadikan perjalanan lebih pantas, penumpang masih harus membawa kad pengenalan atau dokumen sah lain mereka sebagai sandaran sekiranya sistem rosak atau aplikasi membeku dan berputar.

Penumpang juga harus memberi perhatian kepada dokumen yang diperlukan untuk warga emas dan kanak-kanak sebelum penerbangan bagi mengelakkan kekeliruan jika mereka tidak dapat mengakses aplikasi tersebut. Selain itu, mereka harus membiasakan diri dengan proses daftar masuk dalam talian pada aplikasi VNeID dengan pergi ke bahagian "Perkhidmatan Syarikat Penerbangan", memilih syarikat penerbangan dan mengikuti arahan pengesahan.

Penumpang juga harus tiba di lapangan terbang lebih awal daripada biasa, memberi perhatian kepada papan tanda atau meminta bantuan kakitangan untuk menavigasi laluan automatik dengan betul, bagi mengelakkan kekeliruan pada saat-saat akhir.

Menurut kakitangan syarikat penerbangan, penumpang juga harus memuat turun aplikasi Vietnam Airlines atau Vietjet untuk mempercepatkan penyegerakan data antara VNeID dan sistem syarikat penerbangan.

Kembali ke topik

CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm