Penerbangan Vietjet akan mengurangkan jejak karbon

(Chinhphu.vn) - Vietjet telah menerbitkan laporan ESG dan secara serentak menggunakan banyak penyelesaian seperti: mekanisme mengimbangi karbon melalui kredit, penanaman hutan, pelaburan tenaga boleh diperbaharui; mengoptimumkan teknologi perlombongan, pembersihan enjin berkala, menggunakan AI dalam operasi perlombongan untuk mengoptimumkan kos dan bahan api. Terima kasih kepada itu, setiap penumpang dalam penerbangan Vietjet mengurangkan purata 38% pelepasan berbanding model pesawat lama.

Seminar "Mengurangkan pelepasan, membersihkan udara" pada 22 Ogos anjuran Akhbar Thanh Nien

Pada seminar "Mengurangkan pelepasan, memurnikan udara" pada 22 Ogos, Dr. Hoang Duong Tung, Pengerusi Rangkaian Udara Bersih Vietnam, berkata: Trafik adalah punca pelepasan nombor satu di bandar-bandar besar. Bandar Ho Chi Minh sahaja mempunyai kira-kira 9 juta motosikal dan 1 juta kereta, manakala Hanoi mempunyai lebih daripada 7 juta motosikal dan 800,000 kereta. Bilangan kenderaan lama yang mengeluarkan habuk halus PM2.5 semakin meningkat, menjadikan "musim pencemaran" seolah-olah telah menjadi musim kelima di bandar ini.

"Udara bersih tidak datang dengan sendirinya, tetapi mesti datang dari tindakan drastik setiap hari," kata Dr Hoang Duong Tung.

Bukan sahaja jalan raya, penerbangan juga menghadapi tekanan untuk mengurangkan pelepasan dalam konteks langkah global ke arah matlamat pelepasan sifar bersih menjelang 2050. Perkongsian Encik To Viet Thang, Timbalan Ketua Pengarah Tetap Vietjet pada seminar itu memberikan perspektif yang lebih jelas tentang perjalanan penerbangan hijau Vietjet dan seluruh industri penerbangan Vietnam.

Encik To Viet Thang berkongsi: Pembangunan mampan sentiasa menjadi keutamaan Vietjet. Vietjet telah menerbitkan laporan ESG dan melaksanakan banyak penyelesaian secara serentak seperti: mekanisme mengimbangi karbon melalui kredit, penanaman semula hutan, pelaburan tenaga boleh diperbaharui; mengoptimumkan teknologi perlombongan, pembersihan enjin berkala, menggunakan AI dalam operasi perlombongan untuk mengoptimumkan kos dan bahan api. Terima kasih kepada itu, setiap penumpang dalam penerbangan Vietjet mengurangkan purata 38% pelepasan berbanding model pesawat lama.

"Menurut statistik, setiap tempat duduk yang terbang sejauh 1km mengeluarkan 50 gram CO2. Armada Vietjet adalah moden dan dioptimumkan dalam operasinya. Juruterbang mesti terbang dengan cara yang meminimumkan pelepasan, perancang penerbangan mesti merancang penerbangan terpendek, kaedah penerbangan yang paling cekap, menjadikan pesawat paling ringan, dan sentiasa mencuci enjin pesawat sejak beberapa tahun lalu. penumpang yang ingin mengurangkan jejak karbon mereka harus memilih Vietjet untuk mempunyai jejak terkecil," kongsi Encik Thang.

Vietjet juga merupakan perintis dalam menyelidik dan menggunakan bahan api penerbangan mampan (SAF) – yang boleh mengurangkan pelepasan CO₂ sehingga 80%.

Encik To Viet Thang, Timbalan Ketua Pengarah Tetap Vietjet

Pada 2024, Vietjet berjaya melaksanakan penerbangan pertama mengisi semula SAF di Vietnam dan terbang ke Australia dan Korea Selatan. Pada Ogos, syarikat penerbangan itu menandatangani perjanjian kerjasama untuk menggunakan SAF yang diadun di Vietnam untuk menggunakan SAF dalam penerbangan tetapnya, satu langkah baharu dalam perjalanan menghasilkan dan menggunakan SAF di Vietnam.

Komitmen hijau dan pembangunan mampan yang industri penerbangan amnya dan Vietjet khususnya menyumbang untuk menggalakkan aktiviti transformasi hijau merupakan daya penggerak bagi seluruh ekonomi untuk berubah. Apabila perniagaan berani mempelopori teknologi, melabur secara mampan dan masyarakat berganding bahu, cabaran alam sekitar akan bertukar menjadi peluang pembangunan untuk negara dalam era pembangunan baharu.

Encik Nguyen Dong Phong, Pengarah Pusat Ujian Pelepasan Kenderaan Jalan Raya (Daftar Vietnam - Kementerian Pembinaan) berkata bahawa pelepasan pencemaran alam sekitar semasa termasuk pelepasan di tapak, pelepasan daripada pengeluaran dan perniagaan, dan pelepasan yang berkaitan dengan gas rumah hijau. Di mana, gas rumah hijau adalah masalah global, manakala pelepasan di tapak adalah kisah setiap individu. Ketua Daftar mengesahkan bahawa proses beralih kepada bahan api bersih, hijau, pelepasan sifar masih menghadapi banyak kesukaran dan halangan.

"Dunia telah berubah, kita ketinggalan dan mesti mengambil kesempatan dan mengecilkan jurang. Proses ini sudah tentu ada pertukaran, hanya lakukan jika ia lebih berfaedah. Pada pendapat saya, dalam jangka pendek ia adalah sukar, tetapi dalam jangka masa panjang manfaatnya akan lebih besar. Apabila ekonomi berkembang, negara membangun, dan pendapatan meningkat, isu kesihatan dan persekitaran yang bersih, hijau, dan indah perlu difokuskan pada masa kini." lebih lama kita membincangkannya, lebih banyak masa hilang dan peluang hilang," tegas Encik Nguyen Dong Phong.

PT

Sumber: https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm