Dengan projek lewat daripada jadual, apakah komitmen yang telah dibuat oleh kontraktor?

Menurut pelabur komponen 1 projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, unit tersebut telah mengingatkan empat kontraktor tentang kelewatan pembinaan. Selepas 20 Mac, jika mobilisasi peralatan dan kakitangan tidak dipastikan, mereka akan diberi amaran dan dikenakan penalti mengikut kontrak.

Ramai kontraktor kekurangan peralatan dan kakitangan di tapak pembinaan.

Menurut Encik Ngo The An, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Dong Nai untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pengangkutan, komponen 1 projek lebuh raya ekspres Bien Hoa - Vung Tau hanya mencapai 22% daripada output yang dirancang, ketinggalan di belakang jadual. Sebab kelewatan itu adalah disebabkan oleh isu pengambilan tanah sebelum ini.

Sejak kebelakangan ini, pihak berkuasa tempatan telah giat berusaha untuk mempercepatkan pembersihan tanah bagi menyerahkan tapak tersebut kepada pelabur. Oleh itu, Lembaga Pengurusan Projek telah meminta kontraktor untuk menambah peralatan dan kakitangan bagi mempercepatkan pembinaan dan mengimbangi kelewatan sebelum ini. Walau bagaimanapun, menurutnya, ramai kontraktor lambat menggerakkan sumber, atau malah bertangguh, walaupun telah diingatkan berkali-kali.

Lembaga Pengurusan Projek telah mengingatkan dan meminta keempat-empat kontraktor untuk mempercepatkan pembinaan di bahagian yang melalui Bandar Bien Hoa, memandangkan lebih banyak tanah diserahkan berbanding sebelum ini.

"Lembaga Pengurusan Projek mengingatkan empat kontraktor yang lewat daripada jadual: Perbadanan Pembinaan No. 1 (CC1), Syarikat Trung Nam, Syarikat Hoa Binh 479, dan Syarikat Hai Dang. Kami menggesa kontraktor yang tinggal untuk melaksanakan pendekatan '3 syif, 4 pasukan', memanfaatkan cuaca musim kemarau untuk menampung kelewatan. Mana-mana kontraktor yang gagal membetulkan keadaan menjelang 20 Mac akan diberi amaran," kata Encik An.

Sebelum ini, para pemimpin wilayah Dong Nai, bersama-sama Jabatan Pembinaan dan Lembaga Pengurusan Projek, telah menjalankan beberapa pemeriksaan mengejut di tapak pembinaan. Baru-baru ini, pada 4 Mac, pemeriksaan mendedahkan bahawa ramai kontraktor tidak memenuhi keperluan mengenai kemajuan, dan bilangan peralatan serta kakitangan masih terhad.

Pihak berkuasa di wilayah Dong Nai sedang meningkatkan tenaga kerja bagi mempercepatkan pembersihan tanah dan penyerahan kepada pelabur dan kontraktor pembinaan.

Projek komponen 1 lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, bahagian dari Km 0+000 hingga Km 16+000, dibahagikan kepada pakej 18 (melalui Bandar Bien Hoa, sepanjang lebih 6km) dan pakej 21 (melalui daerah Long Thanh, sepanjang kira-kira 10km).

Dalam pakej nombor 21, Syarikat Saham Bersama Lizen mempunyai kemajuan terbaik, setelah menurap kira-kira 2km dengan asfalt, dan beberapa bahagian sedang diperkukuh dengan simen konkrit. Berikutan itu, Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pemasangan 368 masih membina 3 jambatan utama dan 1 jejantas, pada dasarnya memenuhi keperluan.

Bahagian laluan yang sedang dibina oleh Syarikat Truong Son mempunyai jentera dan peralatan yang mencukupi untuk memenuhi keperluan, tetapi pihak berkuasa yang berkaitan telah meminta peralatan tambahan untuk mempercepatkan kemajuan.

Pada masa pemeriksaan, bagi pakej nombor 18, Truong Son Construction Corporation mempunyai semua jentera dan kakitangan yang diperlukan seperti yang dinyatakan dalam dokumen bidaan. Walau bagaimanapun, bagi memastikan penyiapan sebelum 31 Disember, pelabur meminta peralatan dan tenaga kerja tambahan. Syarikat itu komited untuk menyiapkan projek mengikut jadual jika tapak tersebut disediakan sepenuhnya pada Mac 2025.

Syarikat Saham Bersama Pembinaan, Perkhidmatan & Perdagangan 68 telah menyiapkan kerja-kerja benteng K95 dan mempunyai 4 jengkaut, 2 jentolak, 1 penggred, 9 penggelek, dan 10 trak pembuangan sampah semasa pemeriksaan. Pasukan pemeriksaan meminta penambahan sekurang-kurangnya 15 penggelek lagi untuk mengukuhkan pembinaan.

Syarikat Saham Bersama Hoa Binh 479 sedang membina jambatan di laluan utama, tetapi semasa pemeriksaan, didapati bahawa pembinaan belum dimulakan, dan tapak tersebut tidak mempunyai jentera. Pada masa ini, syarikat itu hanya menyediakan tempat penuangan girder jambatan di Km 5+069 dengan seorang jengkaut dan 10 pekerja.

Lembaga Pengurusan Projek telah menghantar dua dokumen kepada kontraktor mengenai kemungkinan memenuhi kontrak, mendapatkan semula bayaran pendahuluan dan melaporkan kepada Jabatan Pembinaan. Menurut laporan pelabur, bahagian kerja mereka lewat daripada jadual. Pada masa pemeriksaan, wakil Syarikat Saham Gabungan Hoa Binh 479 tidak hadir di tapak pembinaan.

Apa yang kontraktor katakan, apa yang mereka janjikan?

Ketua-ketua projek menyatakan bahawa sebab utama kelewatan itu adalah penyerahan tapak pembinaan yang tidak mencukupi, sehingga menyukarkan pelaksanaan projek di lapangan.

Encik Vo Cong Giang, Timbalan Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Hoa Binh 479, menjelaskan bahawa kesukaran kontraktor terletak pada isu pengambilan tanah yang berterusan di lokasi-lokasi utama, memaksa mereka bekerja sementara menunggu tanah tersedia.

"Ramai penduduk masih belum dipindahkan, dan terdapat juga talian kuasa voltan tinggi yang menghalang kawasan tersebut. Unit ini telah membawa peralatan penggerudian ke tapak pembinaan dan mengerahkan kakitangan, tetapi kami hanya dapat memasang beberapa cerucuk setakat ini, bukan secara serentak. Kami komited untuk mempercepatkan pembinaan sebaik sahaja kami mempunyai tanah yang tersedia," kata Encik Giang.

Bahagian yang sedang dibina oleh Syarikat CC1 juga telah ditegur kerana tidak memenuhi keperluan kemajuan, dan tapak pembinaan itu kekurangan suasana "tiga syif, empat pasukan".

Begitu juga, Encik Tran Van Pha, Pengarah Bahagian Pembinaan Perbadanan Pembinaan No. 1 (CC1), berkata bahawa pada masa ini, banyak lokasi yang memerlukan penggerudian cerucuk untuk merawat asas tanah yang lemah masih menghadapi masalah pengambilan tanah, menjadikannya mustahil untuk menggerakkan peralatan untuk pembinaan serentak.

Seorang wakil dari Syarikat Saham Gabungan Hai Dang juga memaklumkan bahawa, dalam kawasan 1.3km tempat unit pembinaan sedang beroperasi, masih terdapat lebih daripada 100 isi rumah yang belum menyerahkan tanah tersebut.

Walaupun Lizen merupakan sebuah syarikat yang mempunyai rentak pembinaan yang baik, seorang wakil juga menyatakan bahawa mereka menghadapi isu pengambilan tanah, yang menghalang mereka daripada mempercepatkan pembinaan. Jika tanah itu diserahkan pada bulan Mac, mereka akan menyiapkan kerja mereka menjelang Jun.

Kerja-kerja pembersihan tanah di Dong Nai sedang dipercepatkan bagi mempercepatkan pembinaan dan mengimbangi kemajuan yang perlahan.

Selain kekurangan tanah yang tersedia, kontraktor juga melaporkan kekurangan bahan timbunan, yang menghalang pembinaan. Beberapa unit, seperti Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pemasangan Trung Nam, telah menggerakkan peralatan pembinaan dan menumpukannya di Km 5+700, tetapi masih kekurangan tanah yang mencukupi walaupun telah mencari pelbagai sumber.

"Minggu ini kami akan mempunyai tanah yang tersedia, dan kami akan membawa masuk lebih banyak motosikal untuk pembinaan. Kami sedang cuba menyiapkan kerja-kerja utama selepas musim kemarau. Di samping itu, kontraktor juga berharap dapat menerima sokongan untuk meratakan batu tidak lama lagi kerana peruntukan batu masih terhad dan sukar untuk memenuhi keperluan pada peringkat ini," Encik Tran Van Pha meminta.

Menurut pemerhatian wartawan kami, lebih 83% tanah untuk lebuh raya melalui Bandar Bien Hoa telah diserahkan, dan lebih 93% untuk bahagian melalui Daerah Long Thanh. Hampir 400 isi rumah di Bien Hoa masih belum dipindahkan, manakala hanya lebih 100 isi rumah yang tinggal di Daerah Long Thanh. Berbanding kira-kira sebulan yang lalu, jumlah tanah yang telah dibersihkan dan diserahkan kepada pelabur telah meningkat dengan ketara.

Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau mempunyai panjang kira-kira 53.7km. Daripada jumlah ini, bahagian yang melalui wilayah Dong Nai adalah kira-kira 34.2km; dan bahagian yang melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau adalah hampir 20km. Pada masa ini, komponen 1 dan 2 melalui Dong Nai hanya mencapai lebih 20% siap dan masih menghadapi masalah dengan pengambilan tanah dan benteng. Walau bagaimanapun, bahagian yang melalui Ba Ria - Vung Tau telah lebih 74% siap.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm