Kementerian Pengangkutan sedang mempercepatkan kemajuan pembinaan lebuh raya ekspres Chi Thanh.

Penyerahan keseluruhan tapak pada September 2024.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengeluarkan notis yang meringkaskan kesimpulan Timbalan Menteri Nguyen Duy Lam di pemeriksaan tapak projek lebuh raya Utara-Selatan, khususnya bahagian Chi Thanh - Van Phong.

Kontraktor sedang membina bahagian utama lebuh raya dari Chi Thanh ke Van Phong.

Menurut pemimpin Kementerian Pengangkutan, walaupun proses pembinaan masih menghadapi banyak halangan dalam pembersihan tanah, penempatan semula infrastruktur teknikal dan bekalan bahan timbus tanah hanya disediakan antara April 2024 dan Julai 2024, Lembaga Pengurusan Projek 7 (pelabur) dan kontraktor serta perunding telah berusaha untuk menambah baik kemajuan dari Mei 2024 hingga kini.

Walau bagaimanapun, menurut penilaian, organisasi kerja pembinaan di tapak projek masih tidak memenuhi keperluan, terutamanya untuk pakej XL02, yang melibatkan pembinaan bahagian dari Km 24+000 hingga Km 48+052.

Bagi memastikan projek ini siap menjelang September 2025, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Yen untuk mengarahkan pihak berkuasa tempatan, agensi dan unit berkaitan bagi mempercepatkan penempatan semula infrastruktur teknikal dan menyiapkan semua kerja pembersihan tanah menjelang September 2024.

Lembaga Pengurusan Projek 7, bersama-sama kontraktor, secara proaktif bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Yen dan agensi serta unit berkaitan untuk menyemak dan melaraskan pengesahan kawasan, isipadu, kapasiti dan pelan eksploitasi mineral bagi menggunakan isipadu batuan selang-seli dalam tanah di kuari yang diberikan hak eksploitasi untuk projek tersebut (Hoc Thuan, Cay Tra) untuk benteng jalan, mempercepatkan kemajuan kuari tanah dan memenuhi kapasiti eksploitasi dan keperluan bahan projek.

Pelabur juga perlu mengarahkan kontraktor dan perunding penyelia untuk menyemak permintaan untuk pelbagai jenis bahan tanah dan batuan, keupayaan untuk menyelaras dan menggunakan bahan dari tapak penggalian, bagi membangunkan pelan sokongan bersama antara unit dalam pengeluaran bahan binaan.

"Bagi sebarang keperluan yang tinggal, pelabur dan kontraktor harus secara proaktif bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan yang berkaitan dan pemilik kuari yang beroperasi di kawasan tersebut untuk menambah bekalan bahan benteng dan meningkatkan kapasiti kuari bagi memastikan permintaan dan memenuhi tarikh akhir pembinaan," arahan Timbalan Menteri Pengangkutan.

Keadaan geologi lemah yang dihadapi semasa penggalian terowong Tuy An merupakan salah satu cabaran utama dalam mempercepatkan kemajuan projek lebuh raya Chi Thanh - Van Phong.

Penyelidikan tentang penyelesaian untuk memendekkan masa pemuatan bagi merawat asas tanah yang lemah.

Berkenaan organisasi pembinaan, Lembaga Pengurusan Projek 7 ditugaskan untuk mengarahkan kontraktor dan unit perunding untuk menyemak semula jadual pembinaan keseluruhan dan jadual pembinaan terperinci agar sesuai dengan keadaan sebenar tapak, bahan, cuaca, serta keperluan tenaga kerja, mesin dan peralatan, dan sumber kewangan untuk mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan".

Bagi bahagian laluan yang tidak memerlukan rawatan tanah yang lemah, kontraktor mesti mempercepatkan kemajuan pembinaan dan menyiapkan perkara seperti laluan bawah pejalan kaki, pembetung saliran, landasan jalan, tetulang cerun, sistem keselamatan lalu lintas dan jalan akses. Kontraktor juga mesti mengatur pembinaan asas dan permukaan jalan secara berperingkat untuk memastikan konsistensi dan kesinambungan di sepanjang laluan, dengan sasaran siap menjelang 30 April 2025.

"Entiti berkaitan sedang mengkaji penyelesaian untuk mengatur pembinaan terowong Tuy An agar sesuai dengan keadaan geologi terowong, mengawal kemajuan dan kualiti dengan ketat, memastikan keselamatan mutlak semasa pembinaan, dan menyiapkan serta memulakan operasinya sebelum 30 September 2025," menurut dokumen itu.

Berkenaan bahagian-bahagian yang memerlukan rawatan tanah yang lemah, pemimpin Kementerian Pengangkutan meminta pelabur, kontraktor dan perunding untuk menyemak dokumen reka bentuk bagi mencari penyelesaian bagi memendekkan masa pemuatan bagi bahagian-bahagian yang masih menghadapi isu pengambilan tanah; meningkatkan jentera dan peralatan untuk meningkatkan output kuari tanah dan mendapatkan sumber bahan secara proaktif untuk melengkapkan keseluruhan jumlah pemuatan fasa 1 sebelum 30 September 2024 dan menyiapkan benteng fasa 2 sebelum 31 Disember 2024.

Jentera, peralatan dan kakitangan mesti bersedia sepenuhnya untuk segera memulakan pembinaan pembetung saliran mendatar dan lapisan asas serta permukaan pada bahagian laluan selepas beban telah dialihkan.

"Lembaga Pengurusan Projek 7 mesti kerap memeriksa dan menilai status pelaksanaan pelan setiap unit untuk segera mengambil langkah bagi menangani kontraktor yang lewat daripada jadual mengikut peraturan kontrak," arahan Kementerian Pengangkutan.

Sebelum ini, dalam satu temu bual dengan Akhbar Giao Thong, ketua Lembaga Pengurusan Projek 7 menyatakan bahawa, selain kawasan rawatan tanah yang lemah yang luas (15km), cabaran terbesar dalam pembinaan bahagian Chi Thanh - Van Phong ialah sejumlah besar batu di kuari khusus. Daripada setiap 10m3 yang diekstrak, hanya 6m3 tanah yang boleh digunakan, dengan baki 4m3 adalah batu.

"Bagi menyelesaikan masalah ini, pelabur dan kontraktor telah mendapatkan kebenaran daripada pihak berkuasa yang berwibawa untuk menggunakan batu yang diekstrak sebagai bahan benteng. Tambahan pula, kami telah bekerjasama dengan pemilik kuari komersial untuk menambah bekalan bahan tanah (selain daripada yang diperoleh daripada kuari khusus) bagi memastikan kemajuan projek," kata seorang ketua Lembaga Pengurusan Projek 7.

Bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Chi Thanh ke Van Phong mempunyai panjang keseluruhan lebih 48km, melalui wilayah Phu Yen. Titik permulaan bertepatan dengan titik akhir bahagian Quy Nhon - Chi Thanh (wilayah Phu Yen). Titik akhir menghubungkan dengan Lebuhraya Kebangsaan 1 dan projek Terowong Deo Ca di daerah Dong Hoa, wilayah Phu Yen.

Dalam pembangunan berfasa ini, lebuh raya akan dibina pada skala 4 lorong, dengan lebar landasan jalan 17m. Jumlah pelaburan adalah lebih 10,700 bilion VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm