Pampasan untuk projek metro Ben Thanh - Can Gio telah dikurangkan hampir 3,000 bilion VND.

Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR) Bandar Raya Ho Chi Minh baru sahaja menghantar dokumen segera kepada Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Bandar Raya Ho Chi Minh mengenai penilaian laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek pampasan, sokongan dan penempatan semula yang menyediakan perkhidmatan kepada laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio.

Menurut pelan yang diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio akan mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 53.8 km, melalui wad Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My dan komun Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong, dan Can Gio (Bandar Raya Ho Chi Minh).

Laluan metro Ben Thanh - Can Gio dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed.

FOTO: AI

Sebagai unit yang ditugaskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk menjadi pelabur projek pampasan tersebut, MAUR melaporkan bahawa projek pampasan, sokongan dan penempatan semula yang menyediakan perkhidmatan kepada laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 9,834 bilion VND.

Oleh itu, jumlah modal pampasan, selepas kajian terperinci dan pengesahan oleh perunding, telah menurun kira-kira 2,950 bilion VND berbanding anggaran awal pada masa bandar meluluskan pelan pelaburan Disember lalu.

Jumlah isi rumah yang terjejas adalah kira-kira 507, yang mana 415 kes memerlukan penempatan semula separa, dan 92 kes memerlukan penempatan semula sepenuhnya. MAUR mencadangkan peruntukan 165 unit penempatan semula; kira-kira 92/507 kes yang tidak layak untuk penempatan semula akan menerima bantuan kewangan untuk membeli pangsapuri.

Sebagai projek utama yang menggunakan mekanisme khas di bawah Resolusi 188 Dewan Undangan Negeri untuk mempercepatkan rangkaian kereta api bandar, komponen pampasan, sokongan dan penempatan semula laluan metro Ben Thanh - Can Gio kini telah memenuhi syarat untuk penyerahan kelulusan.

Menurut MAUR, sembilan wad dan komune yang terjejas di sepanjang laluan tersebut, bersama-sama dengan unit pengurusan infrastruktur teknikal, telah melengkapkan anggaran kos dan pelan penempatan semula untuk infrastruktur dalam sempadan projek. Projek pampasan, sokongan dan penempatan semula kini layak untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berkaitan untuk penilaian akhir dan kelulusan mengikut peraturan.

Jawatankuasa ini meminta Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar untuk menyemak, menilai dan mengemukakan laporan kajian kebolehlaksanaan mengenai projek pampasan, sokongan dan penempatan semula kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk kelulusan bagi meneruskan langkah seterusnya. Pada masa yang sama, ia mengesyorkan agar jabatan berkaitan menasihati Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh tentang memperuntukkan pangsapuri penempatan semula untuk isi rumah yang terjejas oleh projek tersebut bagi memastikan perumahan untuk penduduk, memudahkan pampasan dan pembersihan tanah, dan memastikan kebajikan sosial.

Sebelum ini, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menetapkan tarikh akhir untuk penyerahan tanah bagi laluan kereta api ini, yang memerlukan penyiapan sebelum suku keempat, dan pada masa yang sama meminta jabatan berkaitan untuk memuktamadkan penempatan semula infrastruktur teknikal bagi memastikan projek ini beroperasi menjelang 2028. Oleh itu, dalam tempoh dua tahun akan datang, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mempunyai hampir 54 km metro yang beroperasi pada kelajuan 350 km/jam, yang menghubungkan terus dari pusat bandar ke pantai Can Gio.

Sumber: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm